Daihatsu Terios - Daihatsu Terios

Daihatsu Terios
2018 Daihatsu Terios 1.5 R Deluxe wagon (F800RG; 01-12-2019), South Tangerang.jpg
2018 Daihatsu Terios R Deluxe (F800RG, Indonésie)
Přehled
VýrobceDaihatsu
Také zvaný
  • Daihatsu Taruna (Indonésie, 1999–2006)
  • Daihatsu Be‣go (Japonsko, 2006–2016)
  • Toyota Cami (Japonsko, 1999–2006)
  • Toyota Rush (2006 - dosud)
  • Perodua Kembara (Malajsie, 1998–2006)
  • Perodua Nautica (Malajsie, 2008–2009)
  • Perodua Aruz (Malajsie, 2019 - dosud)
VýrobaDuben 1997 - současnost
Karoserie a podvozek
Třída
Styl těla5-dveře SUV
Chronologie
PředchůdceDaihatsu Rocky / Feroza / Sportrak (F300)

The Daihatsu Terios (Japonština: ダ イ ハ ツ ・ テ リ オ ス, Daihatsu Teriosu) je mini /kompaktní SUV, poprvé vydána v roce 1997 japonským výrobcem automobilů Daihatsu jako nástupce Série F300 Rocky.

Název "Terios" pochází z Starořečtina slovo, které se zhruba přeloží jako „uskutečňování snů“.[1][2]

První generace (J100 / F500; 1997)

První generace (J100 / F500)
Daihatsu Terios - Flickr - mick - Lumix.jpg
Daihatsu Terios (před faceliftem, Velká Británie)
Přehled
Také zvaný
  • Daihatsu Taruna (Indonésie)
  • Toyota Cami (Japonsko)
  • Perodua Kembara (Malajsie)
  • Huali Dario Terios (Čína)
Výroba
  • Duben 1997 - listopad 2005
  • Říjen 1998 - květen 2012 (Terios Kid / Lucia)
  • Červenec 1999 - listopad 2006 (Taruna)
Shromáždění
Rozložení
Hnací ústrojí
Motor
Výstupní výkon
  • 44–47 kW (59–63 k; 60–64 PS) (EF-DEM/EF-DET)
  • 68 kW (91 k; 92 k) (HC-EJ)
  • 66 kW (89 k; 90 k) (K3-VE)
  • 103 kW (138 k; 140 PS) (K3-VET)
  • 73 kW (98 k; 99 k) (HE-E)
  • 63–70 kW (84–94 k; 86–95 PS) (HD-C)
  • 76,5 kW (103 k; 104 k) (HD-E)
Přenos
Rozměry
Rozvor
  • 2420 mm (95,3 palce) (Terios / Terios Kid / Lucia)
  • 2 500 mm (98,4 palce) (Taruna)
Délka
  • 3 785–3 865 mm (149,0–152,2 palce)
  • 3395 mm (133,7 palce) (Terios Kid / Lucia)
  • 4 175–4 275 mm (164,4–168,3 palce) (řada Taruna C)
  • 4 425–4 525 mm (174,2–178,1 palce) (řada Taruna F)
Šířka
  • 1555 mm (61,2 palce)
  • 1475 mm (58,1 palce) (Terios Kid / Lucia)
  • 1620 mm (63,8 palce) (Taruna)
Výška
  • 1675–1760 mm (65,9–69,3 palce)
  • 1675–1740 mm (65,9–68,5 palce) (Terios Kid / Lucia)
  • 1710–1800 mm (67,3–70,9 palce) (taruna)
Pohotovostní hmotnost
  • 1025–1090 kg (2260–2 403 lb)
  • 960–990 kg (2 116–2 183 lb) (Terios Kid / Lucia)
  • 1100–1 146 kg (2 425–2 526 lb) (Taruna)
Chronologie
Nástupce

První generace modelu Terios byla k dispozici jako pětidveřová vagón a menší kei auto model zvaný Terios Kid, který byl vydán pouze v Japonsku. Kódy modelu pro první generaci modelu byly J100, J102 a J122. Terios Kid dorazil v říjnu 1998 a pokračoval v jeho výstavbě šest let poté, co byl nahrazen původní Terios.

V roce 2000 dala Daihatsu Teriosu mírný facelift jak v exteriéru, tak v interiéru vozidla. Černou plastovou mřížku nahradila nová chromovaná mřížka. Vysoce kvalitní model získal elektrická přední okna, centrální zamykání, opěrky hlavy zadních sedadel, kola z lehkých slitin, střešní ližiny a střešní zadní spojler. Mechanicky 1,3 litru SOHC čtyřválcový motor namontovaný na předchozím modelu byl nahrazen novým 1,3 litrem DOHC čtyřválcový motor. Výkon byl také zvýšen o 3 kW (4 k; 4 PS). Sportovní verze motoru K3-VET byla vyrobena v Japonsku.

V Austrálii byla v roce 2001 představena sportovní série s omezenou edicí, přičemž k dispozici bylo pouze 200 jednotek. Vozidlo mělo nárazníky odpovídající barvě karoserie, které se lišily od dvoubarevných barev nárazníků u standardního modelu. Zadní spoiler a střešní okno se staly standardem. Interiér byl aktualizován metalickým lakem na středové konzole a palubní desce.

Jedná se o první automobil Daihatsu, který byl sestaven ve Venezuele, kde byla zahájena výroba v listopadu 2001.[3][4]

  • 1999 Daihatsu Terios SX (J100; před faceliftem, Austrálie)

  • 2002 Daihatsu Terios DX (J102G; facelift, Austrálie)

  • 2002 Daihatsu Terios SX (J102G; facelift, Austrálie)

  • 2002 Daihatsu Terios SX (J102G; facelift, Austrálie)

  • Daihatsu Terios (facelift, Velká Británie)

Verze

  • Terios (první generace)
    • Motor J100G 1997-1999 „HC-EJ“ SOHC s objemem 1295 cm3, výkon 89 PS (65 kW, 88 k), pohon 4WD
    • J102G 2000-2004 4WD
      • motor "K3-VE" DOHC 1297 ccm motor 92 PS (68 kW; 91 k)
      • motor "K3-VET" DOHC 1297 ccm Turbo motor 140 PS (103 kW; 138 k)
    • J122G 2000-2004 2WD typ (K3-VE / K3-VET)
  • Terios Kid (kei model, k dispozici v Japonský domácí trh do května 2012)
    • J111G (EF-DEM) 1998-2005 Nízkotlaké turbo 658 ccm 4WD 60 PS (44 kW; 59 k)
    • J111G (EF-DET) 1998-2012 Mezichladič turbo 658 ccm 4WD 64 PS (47 kW; 63 k)
    • J131G (EF-DEM) 1998-2005 Nízkotlaké turbo 658 ccm 2WD 60 PS (44 kW; 59 k)
    • J131G (EF-DET) 1998-2012 Mezichladič turbo 658 ccm 2WD 64 PS (47 kW; 63 k)
  • Terios Lucia (limitovaná edice)
    • J111G / J131G pouze pro roky 2002-2003; variace Terios Kid (bez zadní pneumatiky)
  • Taruna (Indonésie)
    • F500RV / F520RV 1999-2001 „HD-C“ karburátor / „HD-E“ EFI SOHC 1589 ccm motor 95 PS (70 kW; 94 k) / 104 PS (76 kW; 103 k)
    • F501RV / F521RV 2001-2006 „HE-E“ EFI SOHC motor 1498 ccm 99 k (73 kW, 98 k)

Trhy

Japonsko

První generace Terios je také známá jako Toyota Cami (Japonština: ト ヨ タ ・ キ ャ ミ, Toyota Kyami) v Japonsku.

  • Daihatsu Terios Kid (před faceliftem, Japonsko)

  • Daihatsu Terios Kid (před faceliftem, Japonsko)

  • Daihatsu Terios Kid (první facelift, Japonsko)

  • Daihatsu Terios Kid (první facelift, Japonsko)

  • Daihatsu Terios Kid (druhý facelift, Japonsko)

  • Daihatsu Terios Kid (druhý facelift, Japonsko)

  • Daihatsu Terios Lucia (Japonsko)

  • Toyota Cami (před faceliftem, Japonsko)

  • Toyota Cami (před faceliftem, Japonsko)

  • Toyota Cami (facelift, Japonsko)

Malajsie

V Malajsii byl Terios místně sestaven jako Perodua Kembara podle Perodua. Byl představen v srpnu 1998. V červnu 2003 byla Kembara aktualizována o DVVT motory. V červenci 2004 byl představen model Kembara CT Elegance břišní svaly, přední duální airbagy, kožená sedadla, různě navržený ráfek ze slitiny, plochý boční stupínek a kubický potisk. Cena byla 59 598 RM a k dispozici pouze v jedné barvě: Klasik Gold.[7]

  • Perodua Kembara (před faceliftem, Malajsie)

  • Perodua Kembara (před faceliftem, Malajsie)

Indonésie

V Indonésii je verze Terios známá jako Daihatsu Taruna (kód podvozku: F500 / F520), s odlišným stylem vpředu / vzadu a delší zadní částí, která pojme sedm lidí. Jméno Taruna se překládá zhruba jako „mladý rytíř“ nebo „kadet „v indonéštině. Taruna byla uvedena na trh v červenci 1999 s benzínovým motorem HD-C o objemu 1589 cm3 s karburátorem. Zpočátku byla k dispozici pouze v konfiguraci s krátkým rozvorem, řada C. Motor byl později nahrazen HE-E o objemu 1498 cm3. zážehový motor s elektronické vstřikování paliva v roce 2001 a konfigurace s dlouhým rozvorem, řada F, byla představena se stejným motorem HD-C jako řada C 1999-2001 a později byla nahrazena stejným motorem HE-E jako řada C 2001 rok. Je k dispozici se standardními lištami CL a FL, luxusními lištami CX a FX a sportovními lištami CSX a luxusními FGX. K dispozici jsou také úrovně výbavy CSR a FGZ, které jsou podobné CSX a FGX, s benzínovým motorem HD-E o objemu 1589 cm3 s elektronickým vstřikováním paliva.[8]

Obnovená verze s názvem Taruna OXXY, byla zahájena v březnu 2005.[9]

  • Před facelift Daihatsu Taruna FL (dlouhá karoserie, Indonésie)

  • Před facelift Daihatsu Taruna FGX (dlouhá karoserie, Indonésie)

  • Pre-facelift Daihatsu Taruna CSR (krátké tělo, Indonésie)

  • Facelift Daihatsu Taruna Oxxy (dlouhé tělo, Indonésie)

Čína

V Číně se Terios vyráběl pod dvěma různými značkami: jako Zotye 2008 / Hunter a 5008 poháněné motorem o objemu 1,5 litru z Mitsubishi Motors (tělo první série); Zotye byla neautorizovaná kopie Terios, což vyvolalo určitou kontroverzi FAW označil Terios jako Huali Terios nebo Dario.[10][11] V roce 2009 společnost Daihatsu stáhla z čínského trhu kvůli špatnému výkonu a prodala nástroje a práva tohoto automobilu společnosti First Auto Works (FAW), která byla jejich oficiálním partnerem v Číně. Výroba pro rok 2008 probíhala v letech 2005 až 2010, zatímco model 5008 se vyráběl v letech 2008 až 2013.

  • Zotye 5008 (Čína)

  • Zotye Hunter (Chile)

Indie

V Indii bylo vozidlo odvozené od Teriosu známé jako Premier RiO z Premier Automobiles Limited, což bylo zase rebadged Zotye 2008.[12] To bylo poháněno a Peugeot nafta a benzín motor a od roku 2012 měl Fiat 1.3 Multijet možnost nafty.

Druhá generace (J200 / F700; 2006)

Druhá generace (J200 / F700)
2008 Daihatsu Terios SE 1.5 Front.jpg
2008 Daihatsu Terios SE (J200RG; před faceliftem, Velká Británie)
Přehled
Také zvaný
  • Daihatsu Be‣go (Japonsko)
  • Toyota Rush
  • Perodua Nautica (Malajsie)
Výroba
  • Leden 2006 - březen 2016 (Japonsko)
  • Prosinec 2006 - říjen 2017 (Indonésie)
  • 2006–2018 (mezinárodní)
Shromáždění
Návrhář
  • Hirofumi Wada, Yoshihisa Okuno a Inyeok Chung (před faceliftem)[14][15]
  • Mark Widjaja (facelifty 2008 a 2015)[16][17][18]
  • Akbar Juniarto (Rush TRD Sportivo - facelift 2015)[19]
Karoserie a podvozek
Rozložení
PříbuznýDaihatsu Xenia (F600) (Model F700)
Hnací ústrojí
Motor
  • Benzín:
  • 1,3 l K3-VE I4
  • 1,5 l 3SZ-VE I4
Výstupní výkon
  • 68 kW (91 k; 92 k) (K3-VE)
  • 80 kW (107 k; 109 k) (3SZ-VE)
Přenos
  • 5stupňová manuální
  • 4stupňová automatická
Rozměry
Rozvor
  • 2580 mm (101,6 palce) (J200)
  • 2685 mm (105,7 palce) (F700)
Délka
  • 3 995–4 005 mm (157,3–157,7 palce) (J200)
  • 4 370–4 420 mm (172,0–174,0 palce) (F700)
Šířka
  • 1695 mm (66,7 palce) (J200)
  • 1695–1 745 mm (66,7–68,7 palce) (F700)
Výška
  • 1 690–1 705 mm (66,5–67,1 palce) (J200)
  • 1695–1740 mm (66,7–68,5 palce) (F700)
Pohotovostní hmotnost
  • 1150–1 200 kg (2535–2 646 lb) (J200)
  • 1135–1235 kg (2502–2723 lb) (F700)
Chronologie
Nástupce

Na evropských, jihoamerických a většině dalších asijských trzích se nový model prodává pod názvem Terios. Daihatsu navrhl a vyrobil Terios a také dodával vozidlo Toyota na základě konsignační / OEM výrobní smlouvy.[20]

Volal koncepční model D-Compact 4x4 se v září 2005 objevil na Frankfurtský autosalon a v listopadu 2005 na 39. místě Tokijský autosalon předtím, než byl jmenován do Terios, který byl uveden do výroby v lednu 2006. Kódy modelu jsou J200, J210 a J211 pro konfiguraci s krátkým rozvorem; F700 a F710 pro konfiguraci s dlouhým rozvorem.

Trhy

Japonsko

Pro japonský trh byla první generace Terios následována Daihatsu Be‣go (Japonština: ダ イ ハ ツ ・ ビ ー ゴ, Daihatsu Bīgo) a první generace Toyota Rush (Japonština: ト ヨ タ ・ ラ ッ シ ュ, Toyota Rasshu).

Oba používají motor o objemu 1,3 litru nebo 1,5 litru. U obou je k dispozici pouze 1,5litrová varianta dva- nebo pohon čtyř kol.

Terios má permanentní systém pohonu všech kol přes uzamykatelný centrální diferenciál. Postrádá však nízký převod.

Menší osvěžení Be‣go a Rush bylo odhaleno 13. listopadu 2008 v Japonsku. Menší facelift přinesl přepracovaný přední nárazník, koncová světla, design z lehkých slitin pro obložení G a 5% zlepšení spotřeby paliva u modelu s automatickým pohonem 2WD.[21] Be‣go a Rush byly přerušeny v březnu 2016 a následovaly Série A200 Rocky / Toyota Raize crossover v listopadu 2019.[22][23][24][25]

  • Daihatsu Be‣go (J200G; před faceliftem, Japonsko)

  • Toyota Rush (J200E; před faceliftem, Japonsko)

  • Toyota Rush (J200E; před faceliftem, Japonsko)

  • 2006 Interiér Daihatsu Be‣go (Japonsko)

Jižní Amerika

V Chile byla na trh uvedena druhá generace modelu Terios s krátkým rozvorem v roce 2006. V srpnu 2016 byla značka přejmenována na Toyota Rush, když Daihatsu opustil tento trh.[26][27]

Indonésie

Dne 14. prosince 2006 uvedly společnosti Daihatsu a Toyota v Indonésii na trh druhou generaci vozů Terios a Rush první generace. Oba vozy byly prodávány pouze s dlouhým rozvorem a rozložením pohonu zadních kol.[1] Rozdíl mezi Terios a Rush: Terios je určen pro sedm lidí a Rush je určen pouze pro pět osob, takže Rush postrádá místa ve třetí řadě (ačkoli sedadlo třetí řady je k dispozici jako volitelná výbava prodejce). Oba vozy mají také odlišný design ráfku, přičemž sedmipaprskové kolo z JDM verze Rush instalované na Terios a pětipaprskové kolo z evropského trhu Terios instalované na Rush. Terios a Rush obdrželi první facelift ve dnech 5. a 6. října 2010.

Při spuštění v Indonésii se Terios zpočátku dodával se čtyřmi úrovněmi výbavy: TS, TS Extra, TX a TX Adventure. V roce 2015 byly varianty přejmenovány na X, X Extra, R a R Adventure. TS / X a TS / X Extra mají některé podobnosti kromě parkovacího senzoru, náboje kola a automatické převodovky. Zatímco Terios TX / R mají některé znatelnější rozdíly, například design bodykitu (TX / R Adventure) a podběhy kol, kola z lehkých slitin, spoiler jako standard (předchozí výbava TX byla volitelná) a satelitní navigace s DVD přehrávačem s dvojitým DIN stereo, parkování vzadu fotoaparát a vstup HDMI. Rush původně přišel se dvěma úrovněmi výbavy: G a S. S obložení Rush byl později nahrazen TRD Sportivo čalouněním dne 29. srpna 2013, zatímco Terios dostal duální SRS airbagy.

Dne 20. března 2015 obdrželi Terios a Rush svůj druhý facelift. Druhé modely faceliftu přinesly nové lampy do projektorů VEDENÝ polohovací svítilny, širší mřížka s chromovanou spodní lištou, sání vzduchu v celé šířce pro spodní nárazník a zatemněný středový díl. Pro interiér sdíleli Terios i Rush stejný volant jako model Řada F650 Xenia / Avanza, přepracovaný panel přístrojů, aktualizované čalounění sedadel, přepracované opěrky hlavy druhé řady a dvojité DIN hlavové jednotky DVD s dotykovou obrazovkou na vyšších úrovních výbavy. Ozdobný díl je u modelu Terios dokončen v lesklé černé barvě a u modelu Rush ve stříbrné barvě.[28]

Dne 18. února 2016 byla přidána varianta R Custom modelu Terios. Dne 26. února 2016 byla uvedena na trh varianta TRD Sportivo Ultimo modelu Rush (vybavená závěsnou sadou TRD) a varianta TRD Sportivo 7 byla aktualizována. Obě varianty obložení TRD Sportivo se staly variantou sedmimístnou.[29]

Malajsie

V Malajsii je druhá generace modelu Terios k dispozici jako Toyota Rush (2008 až 2017) a Perodua Nautica (2008 až 2009).

Toyota Rush

První generace modelu Rush byla uvedena na trh v Malajsii v lednu 2008. Je k dispozici ve dvou úrovních výbavy: 1,5 G (s manuální nebo automatickou převodovkou) a 1,5 S (pouze s automatickou převodovkou). Rush prodávaný v Malajsii má dlouhý rozvor v sedmičlenné konfiguraci.[30]

V prosinci 2010 Rush získal svůj první facelift pro rok 2011.[31]

V dubnu 2015 Rush získal svůj druhý facelift se stejným modelem na indonéském trhu. Změny exteriéru zahrnovaly přepracovaný přední nárazník, masku chladiče a kapotu. Nárazník je zakončen dvoutónovým efektem a mřížka je zakončena faux uhlíkovými vlákny. Jinde je na světlometu a mřížce chladiče spuštěna nová integrovaná chromovaná podšívka, přepracovaná koncová světla s kombinovanými LED diodami a kouřové čočky. Model 1.5S má další vybavení, včetně mlhových světel, chromovaných krytů zpětných zrcátek a koženého volantu a hlavice řadicí páky.[32]

Perodua Nautica
2008 Perodua Nautica

Perodua, místní partner Daihatsu v Malajsii, uvedl na trh rebadged verzi modelu Terios s krátkým rozvorem, tzv. Nautica v květnu 2008.[33] Tento model byl plně dovezen z Japonska, s výjimkou přední masky chladiče, předního nárazníku a zadního nárazníku, které jsou vyráběny a montovány v Malajsii. Má 1,5litrový motor DVVT, 4WD na plný úvazek, projektorové světlomety a pět sedadel s tmavým interiérem. Cena značky Nautica se příliš neliší od dlouhého rozvoru Rush. Dodává se pouze se dvěma možnostmi barev: Medallion Gray a Majestic Black a je k dispozici pouze v automatické převodovce. Nautica byla v tichosti ukončena v roce 2009, o něco méně než rok po jejím uvedení na trh. Pouze pouhé celkem 489 jednotek bylo kdy prodáno.[34] Důvodem pro ukončení bylo to, že jako národní automobilka zaměřená na místní výrobu nebyla Perodua schopna získat dostatečná potřebná schválená povolení pro dovoz vozidel, protože Nautica byla dovážena ve formě CBU z Japonska.[35]

Bezpečnost

2015 Toyota Rush ASEAN NCAP skóre:

SkóreHodnocení
Ochrana dospělých cestujících12.47/16.004/5 hvězdiček
Ochrana dětských cestujících40.29/49.00 (82%)4/5 hvězdiček
Bezpečnostní asistentN / A

Galerie

Krátký rozvor

  • Daihatsu Terios (J200LG; před faceliftem, Německo)

  • Daihatsu Terios (J200LG; před faceliftem, Německo)

  • Daihatsu Terios (J200LG; první facelift, Německo)

  • Daihatsu Terios (J200LG; první facelift, Německo)

Dlouhý rozvor

  • 2007 Daihatsu Terios TX (F700RG; před faceliftem, Indonésie)

  • 2011 Daihatsu Terios TS (F700RG; první facelift, Indonésie)

  • 2013 Daihatsu Terios TX (F700RG; první facelift, Indonésie)

  • 2014 Daihatsu Terios TX Adventure (F700RG; první facelift, Indonésie)

  • 2016 Daihatsu Terios R Adventure (F700RG; druhý facelift, Indonésie)

  • 2010 Toyota Rush 1.5 S (F700RE; před faceliftem, Indonésie)

  • 2013 Toyota Rush 1.5 S (F700RE; první facelift, Indonésie)

  • 2014 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F700RE; první facelift, Indonésie)

  • 2015 Toyota Rush 1,5 G (F700RE; druhý facelift, Indonésie)

  • 2016 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo Ultimo (F700RE; druhý facelift, Indonésie)

  • 2017 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F700RE; druhý facelift, Indonésie)

Třetí generace (F800 / F850; 2017)

Třetí generace (F800 / F850)
2018 Daihatsu Terios 1.5 R wagon (F800RG; 12-09-2018), South Tangerang.jpg
2018 Daihatsu Terios R (F800RG, Indonésie)
Přehled
Také zvaný
  • Toyota Rush
  • Perodua Aruz (Malajsie)[36]
VýrobaListopad 2017 - do současnosti
Shromáždění
NávrhářMark Widjaja (2015)[37]
Karoserie a podvozek
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
PříbuznýDaihatsu Xenia (F650)
Hnací ústrojí
Motor
Výstupní výkon76,5 kW (103 k; 104 k)
Přenos
  • 5stupňová manuální
  • 4stupňová automatická
Rozměry
Rozvor2685 mm (105,7 palce)
Délka4 435 mm (174,6 palce)
Šířka1695 mm (66,7 palce)
Výška1705 mm (67,1 palce)
Pohotovostní hmotnost1245–1270 kg (2745–2800 lb)

Třetí generace modelu Terios byla představena v Indonésii 23. listopadu 2017 spolu s druhou generací Rush.[38][39][40][41] Vývoj vozu vedl hlavní inženýr Eiji Fujibayashi v roce 2015 a jeho design byl ovlivněn od Koncept FT.[42][43][44] Na rozdíl od předchozích modelů se tato generace automobilů prodává pouze v konfiguraci s dlouhým rozvorem a nenabízí se ani konfigurace s krátkým rozvorem, ani pohon všech kol. Využívá stejnou platformu jako verze druhé generace s dlouhým rozvorem, i když s některými vylepšeními. Ve srovnání s jejich předchůdci je design vozu efektivnější. Má spíše zadní výklopné dveře než zadní dveře s bočním otevíráním a na zadních dveřích již nemá namontovanou rezervu.

Modelové kódy jsou F800 pro Terios / mezinárodní trh Rush a F850 pro malajský trh Rush / Perodua Aruz.

Trhy

Indonésie

Indonéský trh Terios / Rush se začal prodávat 3. ledna 2018.[45][46] Oba jsou nabízeny pouze v sedmimístné variantě konfigurované v rozložení 2-3-2, přičemž druhá řada následuje po rozdělení 60:40, zatímco třetí řada je 50:50. Po sklopení opěradla třetí řady je k dispozici úložný prostor o objemu 217 l (13 242 cu in), který se při převrácení rozšíří na 514 l (31 366 cu in).[47]

Terios je k dispozici ve 2 úrovních výbavy: X a R. Každá úroveň výbavy může mít a Deluxe varianta a později může mít obložení R také a Zvyk varianta. Obložení X je k dispozici pouze s manuální převodovkou, zatímco obložení R, stejně jako X Deluxe, R Deluxe a R Vlastní varianty jsou k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou.

Rush je k dispozici ve 2 úrovních výbavy: 1,5 G a 1,5 TRD Sportivo, s manuální nebo automatickou převodovkou.

Terios / Rush je dodáván s LED světlomety a koncovými světly, 16palcová kola z lehkých slitin, dvojitá airbagy, břišní svaly a EBD, 2 DIN dotykový audiosystém se šesti reproduktory a klimatizační systém s funkcí paměti jako standardní vybavení. Rush však získává boční a hlavový airbag (celkem šest airbagů), ESP, asistent rozjezdu do kopce, signál nouzové brzdy, tlačítko start / stop motoru a 7 indikátorů bezpečnostních pásů ve standardní výbavě u všech variant. Obložení TRD Sportivo přidalo obložení karoserie, 17palcová kola z lehkých slitin, bezklíčový vstup, automatická klimatizace, volant potažený kůží, hlavice řadicí páky, palubní deska a obložení dveří, barevný přístrojový panel a 8 reproduktorů. Terios není vybaven šesti airbagy nebo kontrolkami bezpečnostních pásů, ale je dodáván s 360stupňovou kamerou.

Kvůli vysoké poptávce se od roku 2019 vedle závodů Sunter od roku 1998 vedle závodů Sunter od roku 1998 také vyrábí výroba Terios a Rush v závodě Karawang společnosti Astra Daihatsu Motor.[48][49]

V červenci 2018 vůz vyhrál Dobrý design Indonésie roku cena.[50][51][52]

V srpnu 2018, během 26. Gaikinda Indonéský mezinárodní autosalon, R Vlastní byla přidána varianta Terios.[53]

Filipíny

Rush byl propuštěn na Filipínách dne 4. května 2018 a je nabízen ve dvou úrovních výbavy: E, který má pět sedadel a je k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou, a G, který má sedm sedadel a je k dispozici pouze s automatickou převodovkou . Výbava E je vybavena 16palcovými koly, chromovanou mřížkou a krytem mlhových světlometů, digitálním klimatizačním systémem, ovládacími prvky zvuku na volantu, bezklíčovým vstupem a záložními senzory. Obložení G je vybaveno zpětnou kamerou, tlačítkem pro příjem hovoru na volantu, 17palcovými koly, zatemněnou přední maskou a krytem mlhovky, střešním nosičem a inteligentním vstupem do klíče.

Standardem všech úrovní výbavy je asistent rozjezdu do kopce, ESC, šest airbagů, ABS, EBD, kontrola trakce a LED světlomety.[54][55][56]

Brunej

Po výměně první a druhé generace Terios (prodávané pod odznakem Daihatsu) byl Rush propuštěn v Bruneji dne 5. května 2018.[57] Vůz je k dispozici pouze ve středních nebo vysoce kvalitních modelových řadách, čtyřstupňovou automatickou převodovkou a pouze sedmimístnou variantou.

Bangladéš

V Bangladéši je Rush k dispozici pouze v jedné úrovni výbavy: S, která má 7 sedadel a je k dispozici pouze čtyřstupňová automatická převodovka.[58]

Spojené arabské emiráty

Rush byl vydán ve Spojených arabských emirátech dne 14. května 2018.[59][60] K dispozici je pouze sedmimístná verze.

Jižní Afrika

Rush byl propuštěn v Jihoafrické republice dne 4. července 2018 a nahradil předchozí Terios s logem Daihatsu.[61] Je k dispozici pouze v pětimístné verzi. Je k dispozici v pětistupňovém manuálním nebo čtyřstupňovém automatu.

Jamaica

Rush byl propuštěn na Jamajce dne 8. července 2018.[62] K dispozici je pouze sedmimístná verze.

Kolumbie

Rush byl propuštěn v Kolumbii dne 26. července 2018.[63][64][65] K dispozici je pouze sedmimístná verze.

Pákistán

Rush byl představen v Pákistánu 31. srpna 2018. Do prodeje se dostal 10. září 2018. K dispozici jsou tři varianty a existuje pouze možnost sedmi míst.[66][67][68]

Malajsie

Toyota Rush

Rush byl zahájen v Malajsii dne 18. října 2018. Montuje jej společnost Perodua jako kompletní jednotku ve svém závodě v Rawang, Selangor. Existuje pouze sedmimístná varianta. Je k dispozici pouze se čtyřstupňovou automatickou převodovkou, i když jsou k dispozici dvě úrovně výbavy: 1,5 G a 1,5 S.

Obložení 1,5 G dostane halogenové světlomety a látková sedadla. Zatímco 1,5 S má LED světlomety, kožená sedadla, halogenové mlhové světlomety a předkolízní systém. Obě varianty dostanou „R-Blade„bodykit, 17palcová kola z lehkých slitin obutá do profilových pneumatik 215/60, koncová světla LED, jednozónová klimatizace s větracími otvory zadního ventilátoru, 6,8palcová hlavní jednotka DVD-AVX s funkcí zrcadlení obrazovky, multi-informační displej, Monitor panoramatického pohledu se čtyřmi kamerami, integrovanou SmartTAG Toyota AutoTag, čtyřmi elektrickými zásuvkami, bezklíčovým vstupem a startem, digitálním videorekordérem (DVR) a 13 držáky nápojů.

The Safe-T Plus bezpečnostní balíček obsahuje šest airbagů, monitor mrtvého úhlu s výstrahou proti směru jízdy, ESP a systém před srážkou. Systém před srážkou funguje tak, že řidiče nejprve upozorní na rychlost 4–100 km / h (vozidla) / 4–50 km / h (chodci), když dojde k bezprostřední kolizi. vpřed. Systém bude samostatně brzdit (provozní rychlost mezi 4–80 km / h (2,5–49,7 mph)), aby se pokusil zabránit nebo zmírnit nehodu. Součástí systému před srážkou je také výstraha před odjezdem, která upozorní, když se auto pohybuje vpřed o tři metry, a kontrola nesprávné činnosti pedálu. Tyto bezpečnostní systémy spolu s kontrolou trakce, asistencí při rozjezdu do kopce, ABS s EBD a brzdovým asistentem a kontrolou nesprávné činnosti pedálu přispívají k tomu, že Rush má pět hvězdiček ASEAN NCAP hodnocení bezpečnosti.[47]

Perodua Aruz
2019 Perodua Aruz 1.5 AV (Malajsie)
2019 Perodua Aruz 1,5 X interiér (Malajsie)

Rush také prodává Perodua jako Perodua Aruz, který byl spuštěn 15. ledna 2019.[36] Název „Aruz“ je převzat z malajského slova „arus", což znamená" tok ".[69] V prosinci 2018 došlo k mediálnímu náhledu při otevírání rezervací 3. ledna 2019 a od té doby bylo v době spuštění provedeno 2200 rezervací.[70][71] K dispozici je pouze sedmimístná verze. Je k dispozici pouze se čtyřstupňovou automatickou převodovkou, i když jsou k dispozici dvě úrovně výbavy: 1,5 X a 1,5 AV (Advance). Do března 2019 společnost Perodua úspěšně dodala 4 000 jednotek Aruzu s celkovým počtem rezervací 14 000,[72] a do začátku června 2019 bylo dodáno zhruba 13 000 Aruzů s celkovým počtem rezervací 25 000.[73]

Bezpečnost

Toyota Rush

ASEAN NCAP skóre[74]
Celkově hvězdy5/5 hvězdiček
Dospělý cestující31.14/36.00
Obyvatel dítěte41.81/49.00
Bezpečnostní asistence15.00/18.00

Perodua Aruz

ASEAN NCAP skóre[75]
Celkově hvězdy5/5 hvězdiček
Dospělý cestující31.14/36.00
Obyvatel dítěte41.19/49.00
Bezpečnostní asistence16.00/18.00

Připomíná

Dne 15. července 2019 společnost Toyota oznámila, že kvůli problému s airbagy bude odvoláno přibližně 60 000 jednotek indonéského trhu Rush vyrobených od prosince 2017 do února 2019. Uvádí se, že u dotčených modelů bylo zjištěno, že mají nesprávně naprogramovaný řídicí modul airbagu, který by mohl způsobit nechtěné aktivaci bočních hlavových airbagů, i když vozidlo běží normálně. Náraz do zadního kola při průjezdu výmolem nebo důlkem může být nesprávně interpretován jako kolize, která může způsobit aktivaci bočních hlavových airbagů. Modely Terios nebyly ovlivněny, protože model není vybaven bočními hlavovými airbagy.[76][77][78][79][80][81]

Galerie

  • 2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG, Indonésie)

  • 2018 Daihatsu Terios X Deluxe (F800RG, Indonésie)

  • 2018 Daihatsu Terios R (F800RG, Indonésie)

  • 2019 Daihatsu Terios R (F800RG, Indonésie)

  • 2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG, Indonésie)

  • 2018 Daihatsu Terios R Custom (F800RG, Indonésie)

  • Toyota Rush 1,5 G 2019 (F800RE, Indonésie)

  • Toyota Rush 1,5 G 2019 (F800RE, Indonésie)

  • 2018 Toyota Rush 1.5 S (F800RE, Laos)

  • 2018 Toyota Rush 1.5 S (F800RE, Laos)

  • 2018 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F800RE, Indonésie)

  • 2019 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo (F800RE, Indonésie)

  • 2018 Toyota Rush 1.5 TRD Sportivo interiér (Indonésie)

  • 2NR-VE motor v Toyota Rush

  • Koncept Daihatsu FT

Odbyt

Do konce roku 2002 prodala Daihatsu 33 000 jednotek Terios a 97 000 jednotek Terios Kid.[82]

Kalendářní rokIndonésieMalajsieFilipíny
Daihatsu TeriosToyota RushToyota RushPerodua AruzToyota Rush
201429,609[83]
201526,848[83]
201624,371[84]
201710,344[85]20,039[86]
201831,453[87]53,145[87]
201922,960[88]61,569[88]2,848[Citace je zapotřebí ]30,115[89]15,172[90]

Reference

  1. ^ A b „Motor PT Astra Daihatsu Luncurkan Daihatsu Terios“ [PT Astra Daihatsu Motor uvádí na trh Daihatsu Terios]. Tisková zpráva Daihatsu (v indonéštině). PT. Motor Astra Daihatsu. 14. prosince 2006. Archivovány od originál dne 10. ledna 2007.
  2. ^ https://jip.gridoto.com/read/05221072/wah-ternyata-ini-arti-nama-daihatsu-terios?page=all#!%2F
  3. ^ A b „Výroční zpráva 2002“ (PDF). Osaka, Japonsko: Daihatsu Motor Co. březen 2002. s. 14. Archivovány od originál (PDF) dne 18. prosince 2010.
  4. ^ A b https://www.daihatsu.com/news/2001/01112201.html
  5. ^ „Toyota a Daihatsu zvýší výrobní kapacitu v Indonésii“ (Tisková zpráva). Daihatsu. 26. dubna 2005. Archivovány od originál dne 24. června 2016. Citováno 22. srpna 2019.
  6. ^ Uchida, Shunichi (18. srpna 2020). „ダ イ ハ ツ「 タ フ ト 」チ ー フ エ ン ジ ニ ア 小 村 氏 が 明 か す 経 経 性 ・ 扱 い 易 さ ・ 安心 感 ・ 安全 性」 と 「非 日常 感 秘 の 融合 融合 融合 融合 融合 [Hlavní konstruktér Daihatsu „Taft“ pan Komura odhaluje tajný příběh „ekonomiky, snadné manipulace, bezpečnosti a zabezpečení“ a „neobvyklého pocitu“]. Impress.co.jp (v japonštině). Japonsko: Impress Corporation. Citováno 29. srpna 2020.
  7. ^ "Perodua :: Zprávy a události :: 2004". 16. dubna 2007. Archivovány od originálu dne 16. dubna 2007. Citováno 3. září 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  8. ^ https://jip.gridoto.com/read/261788446/daihatsu-taruna-kenalan-sama-perintis-suv-7-seater-di-indonesia?page=all#!%2F
  9. ^ „Peluncuran Taruna OXXY“ [Spuštění Taruna OXXY]. Tisková zpráva Daihatsu (v indonéštině). PT. Motor Astra Daihatsu. 24. března 2005. Archivovány od originál dne 26. srpna 2007.
  10. ^ „FAW.com“. FAW. Archivovány od originál dne 14. ledna 2016.
  11. ^ „活力 小子 ： 紧凑 型 SUV TERIOS 来 了 (多 图)“. Dřevo (v čínštině). Sohu.com. 4. října 2003. Archivovány od originál dne 17. dubna 2004.
  12. ^ „Nové kompaktní SUV od Premier Auto. EDIT: rychlý test Rio na straně 10“. Team-BHP.com. Citováno 18. února 2020.
  13. ^ https://www.daihatsu.com/company/facilities/
  14. ^ https://pdki-indonesia.dgip.go.id/index.php/di/Ui9KOVMxTm1jSDYrZzdXQ0xmdzR1QT09?q=mobil&type=1&skip=40
  15. ^ https://pdki-indonesia.dgip.go.id/index.php/di/QXlsQml0cVMzVnpWa2JMMnBIVTEvdz09?q=mobil&type=1&skip=70
  16. ^ „Mark Widjaja, Mobil Dengan Simple Design Tak Pernah Usang“ [Mark Widjaja: Auto s jednoduchým designem nikdy nezestárne]. Otomotif (v indonéštině). Indonésie. 13. září 2011. Citováno 15. července 2019.
  17. ^ https://oto.detik.com/berita/3368672/desain-mobil-sampai-berdarah-darah?ot1208dtl=
  18. ^ https://otomotif.okezone.com/read/2012/11/06/52/714167/sttt-desainer-ayla-pernah-tak-naik-kelas
  19. ^ https://biz.kompas.com/read/2018/04/09/190000428/mengenal-sosok-desainer-lokal-di-balik-yaris-trd-sportivo
  20. ^ „Výroční zpráva Daihatsu 2010“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016. Citováno 20. října 2011.
  21. ^ „Toyota Rush Facelift 2009 odhalena v Japonsku“. Paul Tan's Automotive News. 15. listopadu 2008. Citováno 28. července 2017.
  22. ^ https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01046/
  23. ^ https://response.jp/article/2019/11/05/328386.html
  24. ^ https://paultan.org/2019/10/23/tokyo-2019-daihatsu-previews-new-compact-suv-is-this-an-early-look-at-peroduas-d55l-b-segment-suv/
  25. ^ https://www.liputan6.com/otomotif/read/4093334/daihatsu-rocky-bangkit-lagi-ini-wujudnya
  26. ^ Nuñez, Beatriz (8. srpna 2016). „Daihatsu Terios Bego pasa a ser Toyota Rush“. PuroMotor (ve španělštině). Citováno 3. září 2019.
  27. ^ Beher, Jorge (8. září 2016). „Toyota lanza el Rush y liquida a Daihatsu en Chile“. autocosmos.com (ve španělštině). Citováno 3. září 2019.
  28. ^ „Toyota Rush, facelift Daihatsu Terios nyní v Indonésii“. Paul Tan's Automotive News. 21. března 2015. Citováno 28. července 2017.
  29. ^ „Aktualizována Toyota Rush 7 v roce 2016 v Indonésii“. Paul Tan's Automotive News. 29. února 2016. Citováno 28. července 2017.
  30. ^ „Uvedeno nové sedmimístné SUV Toyota Rush!“. Paul Tan's Automotive News. 29. ledna 2008. Citováno 28. července 2017.
  31. ^ „Toyota Rush aktualizována pro rok 2011 s tmavším interiérem“. Paul Tan's Automotive News. 10. prosince 2010. Citováno 30. července 2017.
  32. ^ „Facelift Toyota Rush 2015 představen v Malajsii“. Paul Tan's Automotive News. 24. dubna 2015. Citováno 28. července 2017.
  33. ^ https://paultan.org/2008/05/09/perodua-nautica-4wd-specifications-and-photos/
  34. ^ „Malajsijská automobilová asociace, celkový objem průmyslu“. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  35. ^ „Perodua Nautica: oficiální název nového SUV Perodua“. Automatické zprávy od Paula Tana. 24. dubna 2008. Citováno 19. března 2019.
  36. ^ A b Lye, Gerard (15. ledna 2019). „V Malajsii bylo zahájeno SUV Perodua Aruz 2019 - sedm sedadel; ASA 2.0; dvě varianty; RM72 900 a RM 77 900“. Paul Tan's Automotive News. Citováno 15. ledna 2019.
  37. ^ https://nasional.tempo.co/read/1142330/berlaga-di-ajang-good-design-award-jepang-produk-indonesia-sukses-sabet-gelar
  38. ^ „All New Terios Meluncur, Begini Perubahannya“. Kompas.com. 23. listopadu 2017. Citováno 23. listopadu 2017.
  39. ^ „Ini Dia Generasi Terbaru Toyota Rush“. Kompas.com. 23. listopadu 2017. Citováno 23. listopadu 2017.
  40. ^ „Nové SUV Toyota Rush 2018 debutuje v Indonésii“. Paul Tan's Automotive News. 23. listopadu 2017. Citováno 23. listopadu 2017.
  41. ^ „Nový Daihatsu Terios 2018 debutuje v Indonésii“. Paul Tan's Automotive News. 23. listopadu 2017. Citováno 23. listopadu 2017.
  42. ^ https://www.merdeka.com/otomotif/sayang-sekali-rd-all-new-rush-terios-dilakukan-di-jepang.html
  43. ^ https://www.carmudi.co.id/journal/toyota-all-new-rush-hasil-pengembangan-dari-ft-concept/
  44. ^ https://www.autoevolution.com/news/2018-daihatsu-terios-revealed-along-with-all-new-toyota-rush-121864.html
  45. ^ „Ceny Toyota Rush Indonesia v roce 2018 odhaleny - žádné zvýšení navzdory vyšším specifikacím, od RM72k-RM78k“. Paul Tan's Automotive News. 3. ledna 2018. Citováno 4. února 2018.
  46. ^ „Ceny Daihatsu Terios 2018 oznámené v Indonésii - RM58k až RM74k, většina variant levnější než dříve“. Paul Tan's Automotive News. 4. ledna 2018. Citováno 4. února 2018.
  47. ^ A b https://paultan.org/2018/10/18/2018-toyota-rush-launched-in-malaysia/
  48. ^ Purnama, Rayhand. „Hindari Inden Lama, Produksi Terios dan Rush Dipisah“. teknologi (v indonéštině). Citováno 3. února 2020.
  49. ^ fea. „Inden Terios Sampai 3 Bulan, Pabrikan Tambah Jalur Produksi“. teknologi (v indonéštině). Citováno 3. února 2020.
  50. ^ http://www.beritasatu.com/ekonomi/502094-daihatsu-terios-raih-gelar-good-design-indonesia-of-the-year2018.html
  51. ^ http://otomotif.bisnis.com/read/20180721/46/819096/lsuv-terios-raih-good-design-indonesia-of-the-year
  52. ^ http://carreview.id/news/daihatsu-terios-raih-good-design-indonesia-2018-dari-kementrian-perdagangan/12127
  53. ^ http://otodriver.com/article/view/giias-2018-daihatsu-terios-dapat-varian-baru-bodi-lebih-sporty/VmTOJ47chdTtLAdst8fSr-TcASdiLEELDOjNC4GHaXY
  54. ^ „Toyota PH uvádí zcela nové SUV Rush“. motioncars.inquirer.net.
  55. ^ „Toyota Rush 2018 byla spuštěna na Filipínách - blog Indian Autos“. 7. května 2018.
  56. ^ „Toyota uvádí na trh velmi očekávaný Rush“.
  57. ^ „Zcela nová Toyota Rush debutuje na Bruneji - Bulletin Borneo online“. 5. května 2018.
  58. ^ „13 držáků nápojů, 2 muži a Toyota Rush“. 15. května 2019.
  59. ^ „Toyota Rush zahájena v dubajském Palazzo Versace - v obrazech“.
  60. ^ „Al-Futtaim Toyota uvádí na trh nové kompaktní SUV“. www.tradearabia.com.
  61. ^ https://www.wheels24.co.za/NewModels/toyota-debuts-stylish-rush-suv-heres-how-much-the-baby-fortuner-costs-in-sa-20180704
  62. ^ http://jamaica-gleaner.com/article/auto/20180708/toyota-jamaica-expecting-drivers-rush-new-vehicle
  63. ^ http://www.eluniversal.com.co/autos/toyota-lanza-en-cartagena-una-nueva-propuesta-rush-283728
  64. ^ http://www.elcolombiano.com/tendencias/sin-prisa-e-ideal-para-terrenos-agrestes-DA9255849
  65. ^ https://indianautosblog.com/2018/08/india-waits-toyota-rush-heads-colombia-312875
  66. ^ https://www.thenews.com.pk/print/361717-imc-unveils-new-toyota-rush
  67. ^ https://www.pakwheels.com/blog/toyota-rush-2018-3-variants/
  68. ^ https://www.researchsnipers.com/toyota-rush-launched-in-pakistan-with-three-variants/
  69. ^ https://paultan.org/2019/01/03/perodua-aruz-suv-explanation-behind-the-new-name/
  70. ^ „SUV Perodua Aruz - úplné srovnání jednotlivých specifikací“. Paul Tan's Automotive News. 3. ledna 2019. Citováno 3. ledna 2019.
  71. ^ https://paultan.org/2019/01/15/perodua-aruz-2200-bookings-received-since-jan-3/
  72. ^ „Perodua Aruz - 14 000 rezervací, 4 000 dodaných jednotek“. Paul Tan's Automotive News. 18. března 2019. Citováno 8. května 2019.
  73. ^ „Společnost Perodua splnila 52% svých dodávek Aruz - Auto News - Carlist.my“. Carlist.my - Malajská stránka č. 1 pro automobily. Citováno 3. června 2019.
  74. ^ „TOYOTA RUSH (2018)“. Aseancap. 7. května 2018. Citováno 30. června 2020.
  75. ^ „PERODUA ARUZ“. Aseancap. 15. ledna 2019. Citováno 30. června 2020.
  76. ^ https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/toyota-ph-to-issue-recall-for-rush-suv.html
  77. ^ https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/toyota-ph-recalls-rush-potholes-rough-roads-can-trigger-airbags.html
  78. ^ https://otomotif.kompas.com/read/2019/07/15/115121215/airbag-bermasalah-toyota-recall-60000-rush-di-indonesia
  79. ^ https://oto.detik.com/mobil/d-4624562/airbag-berpotensi-masalah-toyota-recall-60000-unit-rush
  80. ^ https://otomotif.kompas.com/read/2019/07/15/122200815/rush-kena-recall-apa-kabar-terios
  81. ^ https://oto.detik.com/mobil/d-4624756/toyota-rush-ditarik-daihatsu-terios-aman
  82. ^ „Terios bude vyráběn v Číně na základě nové technické licenční smlouvy s FAW Huali (24. ledna 2003)“ (Tisková zpráva). Daihatsu. 24. ledna 2003. Citováno 13. ledna 2018.
  83. ^ A b Media, Kompas Cyber ​​(21. ledna 2016). „Mobil Terlaris Sepanjang 2015 - Kompas.com“. Citováno 7. prosince 2018.
  84. ^ Kuswaraharja, Dadan. „20 Mobil Terlaris di Indonesia Tahun 2016“. Citováno 7. prosince 2018.
  85. ^ https://www.gaikindo.or.id/data-gaikindo-avanza-terlaris-sepanjang-2017/
  86. ^ Kuswaraharja, Dadan. "20 Mobil Terlaris Tahun 2017". Citováno 7. prosince 2018.
  87. ^ A b https://kendara.id/sales-report-mobil-indonesia-jan-des-2018/
  88. ^ A b Rahadiansyah, Rangga (23 January 2020). „20 Mobil Terlaris 2019“ [20 of Indonesia's Best Selling Cars in 2019]. Detik.com (v indonéštině). Indonesia: Trans Media. Citováno 24. ledna 2020.
  89. ^ "Top 10 best-selling car models in Malaysia in 2019". Paul Tan's Automotive News. 6. února 2020. Citováno 8. února 2020.
  90. ^ Sarne, V. Vernon B. "Toyota PH reveals 2019 per-model sales breakdown". visor.ph. Citováno 8. února 2020.

externí odkazy

« předchozí — Daihatsu časová osa silničních vozidel, 90. léta - současnost
Typ90. léta2000s2010s20. léta 20. století
0123456789012345678901234567890
Kei autoMiro L200Miro L500Miro L700Miro L250Miro L275
Mira e: S LA300Mira e: S LA350
Mira Gino L700Mira Gino L650Mira kakao L675Mira Tocot LA550
Leeza L100
Opti L300Opti L800Esse L235
Hýbat se L600Hýbat se L900Hýbat se L150Hýbat se L175Hýbat se LA100Hýbat se LA150
Přesuňte Latte L550
Move Conté L575
Přesuňte Canbus LA800
Tanto L350Tanto L375Tanto LA600Tanto LA650
Tanto Exe L455
Probudit LA700
Max L950Sonica L405
Nahý L750Obsazení LA250
Terios Kid J110Taft LA900
Leeza Spider L110Copen L880Copen LA400
Městské autoCeria L200
Cuore L200Cuore L500Cuore L700Cuore / šaráda L250Cuore / šaráda L275Ayla B100
Mira Gino 1000 L700Trevis L650
Subkompaktní autoŠaráda G100Šaráda G200
Storia /Sirion M100Boon / Sirion M300Dobrodiní M600Dobrodiní M700
Sirion (Indonésie) M300Sirion M600Sirion M800
Šaráda XP90
Kompaktní vůzPotlesk A101
Středně velké autoAltis XV20Altis XV30Altis XV40Altis XV50Altis XV70
Sportovní autoCopen 1.3 L880
Mini MPVSigra B400
Pyzar /Gran Move /Grand Move G300
YRV M200Vrkat /Materia M400Thor M900
Boon Luminas M500
Xenia F600Xenia F650
Kompaktní MPVMebius XW40
Mini SUVRocky / Feroza / Sportrak F300Rocky A200
Terios J100 /Taruna řady C. F500Terios SWB /Be‣go J200
Kompaktní SUVTaruna F-série F520Terios LWB F700Terios F800
Rugger / Fourtrak / Taft / Hiline / Feroza F70 / F90
Kei kamion /MicrovanTrpaslík II K100
Hijet / Atrai S80Hijet S100/ Atrai S120Hijet S200/ Atrai S220Hijet S320 / S500/ Atrai S320
MUV /Lehké užitkové vozidloAhoj-max S500
Hijet Gran Cargo / Extol S220
Hijet Zebra / Zebra S88Zebra / Hijet Maxx / Citivan S90Gran Max S400
Atrai 7 S220Luxio S400
Delta Wide B20Delta Wide B20 / B30Delta Van R40 / R50
Delta V50 / V90 / V110Delta U100Delta U300
Legenda / poznámky
  •      Platforma jiné než Daihatsu
  •      Postaven Perodua
Toyota silniční lehký nákladní automobil /SUV /crossover časová osa, mezinárodní trhy, 1985 – současnost
Viz také: Auto · Dodávka / minivan
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
Kalendářní rok567890123456789012345678901234567890
Mini SUV / subkompaktní crossoverCami J100Spěch J200Raise A200
Urban Cruiser
ist XP60ist / Urban Cruiser XP110Yaris Cross XP210
Kompaktní SUV /crossoverSpěch F700Spěch F800–850
C-HR / IZOA AX10
Voltz E130Corolla Cross XG10
Vánice LD20RAV4 XA10RAV4 XA20RAV4 / Vanguard XA30RAV4 XA40RAV4 / Wildlander XA50
Harrier XU10Harrier XU30Harrier XU60Harrier / Venza XU80
Střední velikost SUV /crossoverVenza AV10
Highlander / Kluger XU20Highlander / Kluger XU40Highlander / Kluger XU50Highlander / Kluger XU70
FJ Cruiser XJ10
Hilux Surf / 4Runner N60Hilux Surf / 4Runner N120–130Hilux Sport RiderFortuner / SW4 AN50–60Fortuner / SW4 AN150–160
Hilux Surf / 4Runner N180Hilux Surf / 4Runner N2104Běžec N280
Land Cruiser Light J70Land Cruiser Prado J70Land Cruiser Prado J90Land Cruiser Prado J120Land Cruiser Prado J150
Plná velikost SUVLand Cruiser J70
Land Cruiser J60Land Cruiser J80Land Cruiser J100Land Cruiser J200
Sekvoje XK30–40Sekvoje XK60
Mega křižník BXD20
Kei pickupPixis Truck S500–510
PickupKamion LiteAce / TownAce M20Kamion LiteAce / TownAce M30–40Kamion LiteAce / TownAce S400
Tlustý RK110
Kijang F20Vyzvednutí Kijang F40Vyzvednutí Kijang F60
Hilux / Pickup N50–70Hilux / Pickup N80–110Hilux N140–170Hilux AN10–30Hilux AN120–130
Tacoma N140–190Tacoma N220–270Tacoma N300
Vyzvednutí Land Cruiser J79
T100 XK10 / XK20Tundra XK30 / XK40Tundra XK50
567890123456789012345678901234567890
198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
Legenda / poznámky
  •      Platforma jiná než Toyota
Perodua harmonogram silničních vozidel, 1994 – současnost
Typ90. léta2000s2010s20. léta 20. století
456789012345678901234567890
Kei autoKancil
Městské autoKelisaVivaAxia
Bezza
SuperminiMyviMyviMyvi
Mini SUVKembaraNautica
Kompaktní SUVAruz
Mini MPVKenari
Alza
MicrovanRusa