Toyota FX-1 - Toyota FX-1

The FX-1 je koncept vozu od Toyota Poprvé byl představen na 1983 Tokio Motor Show a také zobrazené na Ženevský autosalon v březnu 1984 to byla přehlídka nových technologií v oblasti řízení řidiče, motoru, zavěšení kol, materiálů a aerodynamiky.

Ovládací prvky řidiče

Barevné CRT byly použity v palubní desce k zobrazení rychlosti, otáček za minutu, paliva, teploty atd.

Motor a hnací ústrojí

Využíval vylepšenou prototypovou formu 1G-GEU motor volal LASREα-X, 24-ventil EFI s dvojitou vačkou EFI o objemu 1 988 cm3 řadový šestiválec vybavené dvojitými turbodmychadly a mezichladičem, počítačem řízené časování ventilů, variabilní posunutí a indukce.[1] Při nízkých rychlostech systém s proměnným zdvihovým objemem vypnul polovinu motoru, aby šetřil palivo. Systém se nikdy nedostal do výroby[2][3] ale zjednodušená verze se později objevila jako 1G-GTE, mírně upravené pro výrobu a bez variabilního časování vaček a variabilního posunutí. Při hledání snížení údržby měl motor FX-1 také počítačem řízené zapalování bez rozdělovače.[4]

Převodovka byla pomocí čtyřstupňové automatické ECT (elektronicky řízené převodovky) s rychloběhem.

Suspenze

Využilo to a pneumatické odpružení zkombinováno s TEMS elektronické ovládání tlumení. Pneumatické odpružení automaticky zvyšuje a snižuje přední a zadní část vozu, aby byla zajištěna maximální stabilita. TEMS byl také použit na Supra a Soarer (2 stupně) a na nejvyšší spec Crown (3 stupně).

Materiály

Bylo použito mnoho exotických materiálů, včetně Fiber Reinforced Metal (panely karoserie) a Shape Memory Effect Alloy (panely karoserie) a keramiky (brzdové kotouče).

Aerodynamika

Tělo mělo velmi nízký součinitel odporu vzduchuCd =0.25.

Stabilitu lze zvýšit pomocí aerodynamiky individuálním snížením předního a zadního zavěšení podle rychlosti na silnici. Při vysoké rychlosti byla přední část snížena o dva stupně a zadní byla snížena o jeden stupeň.

Reference

  1. ^ Vše o modelu Toyota Twin Cam (2. vyd.). Tokio, Japonsko: Toyota. Listopadu 1984. str. 18. Citováno 2019-04-25.
  2. ^ Reingold, Edwin M .; Martin, Charles L. (1983-11-14). „Tokio's Wonder Cars“. TIME.COM. Citováno 2009-08-19.
  3. ^ Waddell, Richard; Bird, Jon (březen 1985). „Krátký skok k uvedení honosných konceptů na silnici - Tokijský autosalon“. Ward's Auto World. Archivovány od originál dne 8. 12. 2004. Citováno 2009-08-19.
  4. ^ Vše o modelu Toyota Twin Cam (2. vyd.). Tokio, Japonsko: Toyota. Listopadu 1984. str. 19. Citováno 2019-04-25.

Informace zkopírované z brožury v anglickém jazyce vydané společností Toyota na autosalonu v Ženevě 1984. Japonská verze téže brožury byla vydána na autosalonu v Tokiu 1983.

externí odkazy