HMS Morecambe Bay (K624) - HMS Morecambe Bay (K624)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Záliv Morecambe |
Jmenovec: | Záliv Morecambe |
Objednáno: | 19. ledna 1943 |
Stavitel: | William Pickersgill & Sons Ltd., Southwick, Sunderland |
Číslo dvora: | 266 |
Stanoveno: | 30.dubna 1944 |
Spuštěno: | 1. listopadu 1944 |
Uvedení do provozu: | 22. února 1949 |
Vyřazeno z provozu: | 19. listopadu 1956 |
Identifikace: | číslo praporkem K624 |
Vyznamenání a ocenění: | Korea 1950-53 |
Osud: | Prodáno do Portugalska, 9. května 1961 |
Odznak: | Na polní bílé, bílé 4 paletách zvlněné modré, červené růže ostnaté a nasazené správně. |
Portugalsko | |
Název: | NRP Dom Francisco de Almeida |
Jmenovec: | Francisco de Almeida |
Získané: | 3. srpna 1961 |
Identifikace: | F479 |
Osud: | Sešrotován, 1970 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída Bay fregata |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 38 ft 6 v (11,73 m) |
Návrh: | 12 ft 9 v (3,89 m) |
Pohon: | 2 × admirality 3-bubnové kotle, 2 šachty, 4-válec vertikální trojnásobná expanze pístové motory, 5500 ihp (4100 kW) |
Rychlost: | 19.5 uzly (36,1 km / h; 22,4 mph) |
Rozsah: | 724 tun nafty, 9 500 NMI (17 600 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h) |
Doplněk: | 157 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
HMS Záliv Morecambe byl Třída Bay protiletadlový fregata z britský královské námořnictvo, pojmenoval podle Záliv Morecambe na severozápadním pobřeží Anglie. V komisi od roku 1949 do roku 1956 viděla aktivní službu v Korejská válka, a byl prodán do Portugalska v roce 1961, aby sloužil jako NRP Dom Francisco de Almeida do roku 1970.
Konstrukce
Loď byla původně objednána z William Pickersgill & Sons Ltd. z Southwick, Sunderland, dne 19. ledna 1943 jako Lochova třída fregata Loch Heilen. Smlouva však byla poté změněna a loď ano stanoveno dne 30. dubna 1944 k revidovanému designu třídy Bay. Admirality Job No. J4802 (Yard No. 266) was spuštěno tak jako Záliv Morecambe dne 1. listopadu 1944. Práce na lodi byly zastaveny v srpnu 1945 po ukončení nepřátelských akcí a její loď byla položena na stavitelském dvoře. Nakonec byla loď v roce 1948 odtažena do loděnice v J. Samuel White na Cowes, kde byla dokončena.[1]
Historie služeb
Malajsko
Záliv Morecambe byl do provozu dne 22. února 1949 pod velením nadporučíka K.R.S. Leadleye. Poválečná demobilizace však znamenala nedostatek personálu a její plný doplněk měla až v červenci. V srpnu byla přidělena Dálný východ služba pod velením velitele C.C.B. Mackenzie a plul pro Malta v září. Cvičila s Středomořská flotila lodě v říjnu před vyplutím do Singapur, přijíždějící 21. listopadu, aby se připojil ke 4. fregatní flotile v hlídkách a protipovstaleckých operacích na pobřeží Malajska během Malayan Emergency.[1]
Korea
Na vypuknutí Korejská válka v červnu 1950 Záliv Morecambe byl nominován do služby u námořní pracovní skupiny OSN se sídlem v Sasebo, Japonsko. V říjnu byla nasazena pro bombardování a hlídkové povinnosti u západního pobřeží Koreje s dalšími loděmi společenství, včetně sesterská loď Mounts Bay a novozélandské fregaty Pukaki a Tutira. V listopadu byla nasazena s úkolovou skupinou 95.13 v minových operacích u západního pobřeží a v prosinci byla nasazena na podporu evakuace Inchon s CTG 95.12, zatímco pod velením velitele J.J.E. Famol. V lednu 1951 opustila korejské vody a znovu se připojila k flotile Hongkong pro cvičení Yangtze Patrol a flotilu.[1]
V červnu Záliv Morecambe zahájila svou druhou operační cestu mimo Koreu, podporovala nálety korejských vojsk v Haeju a Chojin plocha. V červenci byla přidělena k pracovní skupině námořnictva Spojených států 95.12, aby pomáhala při bombardování východního pobřeží Koreje na podporu vojenských operací a přijímala blahopřejný signál od velitele 7. flotila USA Viceadmirál Harold M. Martin. Poté byla převezena do pracovní skupiny Royal Navy na západním pobřeží a zaměstnána v operacích mimo Řeka Han s fregatami Cardigan Bay a Mounts Bay na podporu vojenských operací k zajištění přístupu k EU Soul a při pobřežním bombardování. Osvobozen od povinností OSN Záliv Morecambe v září se připojil k flotile pro další protipovstalecké hlídkové povinnosti, poté byl obnoven v Singapur v prosinci.[1]
V lednu 1952 provedla hlídky Malacca Strait a podporován protipovstaleckými operacemi. V únoru odplula do Sasebo na své třetí operativní turné OSN, nasazené s CTG 95,22 v Sonjin a oblasti Chojin u východního pobřeží. V březnu byla přeložena do pracovní skupiny RN pro službu na západním pobřeží kvůli hlídkovým povinnostem a podpoře střelby. V květnu se vrátila do Hongkongu. V červenci velitel J.A.H. Hamer převzal velení a ona se v srpnu plavila do Sasebo na své čtvrté korejské turné. V září byla vyslána u západního pobřeží na ostrovní hlídky a podporu, poté u východního pobřeží v říjnu a v listopadu se vrátila do Hongkongu.[1]
Záliv Morecambe v květnu 1953 se vrátil do Koreje a při operacích na ostrově Ch'o do Island u západního pobřeží Severní Koreje s přistávací lodí amerického námořnictva se dostal pod nepřátelskou palbu, zatímco protipožární byla poskytnuta bitevní lodí USSNew Jersey. V červnu poskytla stráž pro vysvěcení Válečný hřbitov na Kobe v Japonsku. V srpnu její turné v Koreji skončilo a ona se plavila do Hongkongu seřídit. Po cvičení byla od 31. října nasazena jako strážná v Pangyong Do a vykonávala povinnosti hlídky a střelby. Dne 9. prosince se jí torpédoborec ulevil Comusi a vydal se do Kure, pak do Hongkongu na cvičení loďstva.[1]
V lednu 1954 byla nasazena do operací a hlídala Malajsko, účast na cvičeních v únoru, před odplutím do Hongkongu kvůli údržbě, a nový velitel, velitel AC Tupper. V dubnu hlídkovala Perlová řeka a Formosa Strait, návrat do Koreje na konci května kvůli hlídkovým a strážním povinnostem, před návratem do Singapuru k hlavnímu seřízení v červenci, během kterého byla posádka dočasně převezena do HMS Teror - námořní kasárna v Singapurská námořní základna.[1]
Západní Indie
V září, po shakedown plavba mimo Singapur, Záliv Morecambe vyplul do Karibiku, aby se připojil k Letka Západní Indie, volá na Yokosuka, Pearl Harbor, San Francisco, San Diego, Acapulco, Puerto San José, Guatemala, a Balboa, Panama, před tranzitem Panamský průplav 20. prosince s příjezdem v Kingston, Jamajka o tři dny později.[1]
V lednu 1955 se přidala k křižníkům Nádherný a Kanaďan Quebec, fregaty Bigbury Bay a Burghead Bay, a další NATO válečné lodě pro cvičení, poté se vrátily do Velké Británie a dorazily zpět do Portsmouthu 2. února. Po rozsáhlém seřízení byla dne 31. července znovu uvedena do provozu pro službu v Americe a na stanici Západní Indie pod velením velitele T.C. Meyrick. Po zkouškách a kalibraci zbraní odplula Bermudy, přijíždějící 30. září. V říjnu a listopadu navštívila různé karibské ostrovní přístavy, poté se v prosinci zúčastnila společných cvičení s křižníkem HMSKeňa a lodě Spojených států.[1]
Rok 1956 byl stráven rozsáhlou řadou návštěv přístavů ve Střední Americe a Spojených státech, stejně jako významného mnohonárodního cvičení v červnu s loděmi USN, RN, kanadskými a nizozemskými. Nakonec v září Záliv Morecambe se vrátil do Velké Británie, byl vyřazen z provozu dne 19. listopadu 1956 a byl položen v rezervě v Portsmouth. Později byla přeložena do Kolečko a umístěny na Likvidační seznam.[1]
Prodáno do Portugalska
Dne 9. května 1961 byla fregata prodána do Portugalska a přejmenována Dom Francisco de Almeida. Po seřízení John I. Thornycroft & Company na Woolston, Southampton, byla předána do Portugalské námořnictvo dne 3. srpna 1961.[2] Sloužila až do sešrotování v září 1970.[1]
Reference
- ^ Blackman, Raymond V B (ed.). Jane's Fighting Ships 1963-4. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 207.
Publikace
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.