HMS Loch Fada (K390) - HMS Loch Fada (K390)

HMS Loch Fada (F390) MOD 45139853.jpg
Loch Fada po modernizaci - všimněte si dvojitého hlavního děla a vlajky F390
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Loch Fada
Jmenovec:Loch Fada, Colonsay
Objednáno:19. ledna 1943
Stavitel:John Brown & Company, Clydebank, Skotsko
Číslo dvora:6147
Stanoveno:8. června 1943
Spuštěno:14. prosince 1943
Dokončeno:10. dubna 1944
Uvedení do provozu:Duben 1944
Vyřazeno z provozu:Duben 1952
Doporučeno:Červen 1955
Vyřazeno z provozu:Říjen 1967
Identifikace:číslo praporkem K390 / F390
Vyznamenání a
ocenění:
  • Normandie 1944
  • Lamanšský průliv 1945
  • Atlantik 1945
Osud:Prodáno k sešrotování, 1970
Obecná charakteristika
Třída a typ:Lochova třída fregata
Přemístění:1435 dlouhé tun (1458 t)
Délka:307 ft 9 v (93,80 m)
Paprsek:38 ft 9 v (11,81 m)
Návrh:8 ft 9 v (2,67 m)
Pohon:
Rychlost:20 uzly (37 km / h; 23 mph)
Rozsah:9 500 NMI (17 600 km) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:114
Vyzbrojení:

HMS Loch Fada byl vedoucí loď z Lochova třída fregaty Britů královské námořnictvo, postaven John Brown & Company z Clydebank, Skotsko a pojmenoval podle Loch Fada v Vnitřní Hebridy.

Loď byla položena 8. června 1943, zahájena dne 14. prosince a uvedena do provozu v dubnu 1944. Byla připojena ke kapitánovi Johnny Walker 2. eskortní skupina který byl podrobně chráněn Západní přístupy Britských ostrovů. Po válce byla připojena k flotile Londonderry až do roku 1952.

Znovu uvedena do provozu v roce 1955 působila v Perský záliv. Po období ochrany rybolovu po první "Cod War" mezi Velkou Británií a Island působila na Dálném východě od roku 1962 a podporovala operace během Indonéská konfrontace. Po vyřazení z provozu v roce 1969 byla použita jako zkušebna ve vývoji Mořský vlk rakety země-vzduch, a byl nakonec vyhozen v roce 1970.

Historie služeb

Loch Fada v dubnu 1944, přibližně v době, kdy byla uvedena do provozu
Loch Fada's oliheň protiponorkové odpalovací zařízení, 1944 (IWM)

druhá světová válka

Uvedeno do provozu v dubnu 1944 Loch Fada připojil se k 2. Escort Group v Plymouth v červnu poté námořní zkoušky, a byl nasazen se skupinou v protiponorkových operacích během Přistání v Normandii („Operace Neptun“). Podílela se na potopení Německá ponorkaU-333 dne 31. července a také U-736 a U-385 počátkem srpna. Skupina byla poté propuštěna z protiponorkových operací a přesunuta do Derry po zbytek roku podporovat obranu konvojů v severozápadních přístupech.[1]

V lednu 1945 byla skupina nasazena v jihozápadních přístupech pro protiponorkovou podporu. 27. února Loch Fada byl zapojen do potopení Ponorky U-327 (společně s fregatou Labuan a šalupa Divoká husa ), a U-1018 použitím hlubinné nálože u Penzance, Cornwall. O dvě hodiny dříve, U-1018 zaútočil konvoj BTC 81 asi sedm mil od Lizard Point, Cornwall (v 49 ° 55 'severní šířky 05 ° 22 ′ západní délky / 49,917 ° N 5,367 ° W / 49.917; -5.367).[2] A torpédo zasáhla norskou nákladní loď SSCorvus který se potopil během několika minut,[3] což mělo za následek smrt pěti norských členů posádky nákladní lodi, 16letého britského palubního chlapce Thomase Boniface a dvou Britů královské námořnictvo střelci (součást DEMS posádka zbraně) včetně bývalého profesionála fotbalista Charlie Sillett.[4]

Po Německá kapitulace v květnu 1945 byla skupina převedena do Home Fleet na podporu opětovné okupace Norsko.[1]

Londonderry, 1945–1952

V červenci 1945 Loch Fada byl převezen do protiponorkové flotily pro výcvik, se sídlem v Derry. V prosinci 1945 a lednu 1946 jako součást „Provoz Deadlight “, doprovázela německé ponorky z Loch Ryan ven do severozápadních přístupů, kde byli potopeni. Loď se poté vrátila k Derrymu. Protiponorková flotila byla přejmenována na 4. eskortní flotilu v září 1946 a na 3. výcvikovou flotilu počátkem roku 1949. Na začátku roku 1951 se podílela na pátrání po pohřešované ponorkě Rvačka. V dubnu 1952 Loch Fada byl položen v Portsmouth v záloze.[1]

Upgrade and Persian Gulf, 1955–1961

Loch Fada byla jedním ze sedmi členů její třídy vybrané pro rozsáhlou modernizaci v roce 1953. Jediný 4palcový (100 mm) kanón byl nahrazen všudypřítomným dvojitým 4palcovým (100 mm) upevněním HA / LA Mark XIX a A / A zbraně byly standardizovány jako jednoduchá dvojitá montáž Mark V a čtyři jednoduchá montáž Mark VII pro 40 mm Bofors zbraň, s jednoduchým tachymetrickým ředitelem dodávaným pro Mark V. Radar typu 277 byla vybavena novým anténním polem ANU.

Byla uvedena do provozu dne 21. července 1955 a připojila se k Home Fleet pro cvičení a návštěvy přístavů. V listopadu vyplula z Portsmouth pro službu v Perský záliv se sídlem v Bahrajn. Tam prováděla pravidelné hlídky a návštěvy. V březnu 1956 Loch Fada byla odkloněna od své obvyklé hlídkové stanice a poslána do Mombasa nalodit se Arcibiskup Makarios ke kterému byl převezen Mahé, Seychely, kvůli jeho politické činnosti zadržen. Loď poté připlula k Colombo pro seřízení, před připojením k Letka Východní Indie v dubnu na cvičení. Loď poté navštívila Cochin, Bombaj a Karáčí před návratem do Perského zálivu v červenci. V září se jí ulevilo Loch Killisport a vrátil se do Portsmouthu s příjezdem 8. listopadu.[1]

Po seřízení Loch Fada vyplula z Portsmouthu dne 17. května 1957 a dorazila zpět do Bahrajnu dne 4. července. V listopadu a prosinci se zúčastnila a CENTO cvičit s Karáčí s Loch Alvie křižník Gambie a lodě indického, pákistánského, tureckého a amerického námořnictva. V roce 1958 obnovila své povinnosti v Perském zálivu a v březnu byla poslána hledat norskou osobní loď Skaubryn který hořel v Indickém oceánu. Loď přepravovala emigranty z Bremerhaven do Austrálie. Loď byla nalezena opuštěná a vzata v závěsu a po dvou dnech předána holandskému remorkéru Cyclops. Loch Fada poté se vrátil do Velké Británie a dorazil do Portsmouth dne 14. května. Po seřízení se loď v prosinci vrátila do Bahrajnu kvůli obvyklým hlídkovým povinnostem. V červenci 1959 kontrola ukázala, že jsou nutné rozsáhlé opravy a Loch Fada byl vyřazen ze služby a vrácen do Portsmouthu.[1]

Loď se vrátila do provozu v lednu 1960 připojená k 6. fregata letka. V březnu a dubnu byla vyslána mimo Island na povinnosti v oblasti ochrany rybolovu. V červnu Loch Fada se vrátil k hlídce v Perském zálivu, s povinnostmi včetně hlídkování t zastavovací zbraně běžící k rebelům v Ománu, zajal dhow pašování výbušnin, včetně 60 protitankových min 16. července 1960. Zúčastnila se CENTO „Cvičení MIDLINK II“ s válečnými loděmi jiných národů v říjnu a listopadu. V lednu 1961 se s ní zúčastnila Amphibious Warfare „Exercise ASPEX 7“ Loch Fyne a Loch Ruthven, a poté byla nasazena pro úkoly Air-Sea Rescue v arabské moře během královského letu do Indie královna Alžběta a Princ Philip. Poté křižovala podél pobřeží východní Afrika volá na Mombasa, Tanga, Lindi, Mtwara a Dar es Salaam, před průjezdem Suezským průplavem v dubnu, zúčastnit se připomenutí 20. výročí Obležení Tobruku, zajištění mužů pro slavnostní průvod a vystřelení Gun Salute pro Král Idris z Libye. Dorazila k Chatham v červnu pro rozsáhlou přestavbu, při které došlo k instalaci centralizovaného klimatizačního systému a modernizaci jejích radarů, zbraní a komunikací.[1][5]

Východní flotila, 1962–1967

Loch Fada v červnu 1962 se vrátil do služby přidělen k 3. fregatní letce Východní flotila. Dorazila k Colombo v říjnu a byl nasazen v Indickém oceánu a zavolal na Diego García a Mužský, Maledivy. Od prosince do února 1963 byla nasazena Borneo na podporu vojenských operací během Konfrontace Indonésie - Malajsie (dále jen Konfrontasi). V březnu a dubnu 1963 Loch Fada byl nasazen k hlídce v Pacifiku a zavolal na Manus v Ostrovy admirality, Suva v Fidži, Phoenix Island a Guam, než zavoláte na Hongkong a poté několik přístavů v Japonsku. V červnu se vrátila na Borneo, aby po zbytek roku podporovala vojenské operace a hlídala pirátství.[1]

V roce 1964 loď obsadily různé hlídky a cvičení, včetně: „Cvičení JET“, mnohonárodního cvičení v Indickém oceánu v březnu a obojživelných cvičení s transportér komanda Kentaur, ničitel Cavendish a olejnička RFATidereach v květnu. Od června do srpna byla přidělena k hlídkovým povinnostem v Perském zálivu a poté se vrátila do Singapuru. Tam zůstala po zbytek své aktivní kariéry, hlídkovala na Borneu a účastnila se cvičení. V září 1965 byla převedena do 26. eskortní eskadry, když se 3. fregata flotila rozpadla, ale zůstala v Singapuru, pravidelně seřizovala v Hongkong. V květnu 1967 navštívila japonské přístavy a zúčastnila se cvičení. Nakonec v srpnu odplula do Velké Británie a 11. října 1967 dorazila zpět do Portsmouthu. Poté byla vyřazena z provozu a umístěna do rezervy.[1]

Zkušební loď, 1968–1970

Loch Fada byla uvedena na seznam zneškodnění a v roce 1968 byla zapůjčena British Aircraft Corporation pro zkoušky Raketa mořského vlka, pak ve vývoji. Dne 5. listopadu 1968 se odtrhla od svých kotviště v Luce Bay, blízko Stranraer a upadl do irské moře. Byla vzpamatována a odtažena do Pembroke Dock kde byla shledána nepoužitelnou pro další zkoušky. Tato fregata ležela v Pembroke Dock, dokud nebyla prodána k rozbití společností Metal Industries v Faslane, kam dorazila 28. května 1970.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Mason, Geoffrey B. (2005). Gordon Smith (ed.). „HMS Loch Fada, fregata“. naval-history.net. Citováno 14. března 2010.
  2. ^ „Dnes v historii: 27. února“. www.seawaves.com. 27. února 2008. Archivovány od originál dne 6. ledna 2009. Citováno 20. února 2009.
  3. ^ „DS Corvus - Final Fate“. www.warsailors.com. 30. července 2008. Citováno 20. února 2009.
  4. ^ "DS Corvus - seznam posádky". www.warsailors.com. 30. července 2008. Citováno 20. února 2009.
  5. ^ „Faerské bouře na vedro Perského zálivu: Loch Fada navštívil 15 zemí“. Navy News. Květen 1961. str. 1, 8. Citováno 27. srpna 2018.

Publikace

externí odkazy