HMS Cook (K638) - HMS Cook (K638)

HMS Cook
HMS kuchař v dubnu 1951
Dějiny
Spojené království
Název:HMS kuchař
Jmenovec:James Cook
Objednáno:25. ledna 1943
Stavitel:William Pickersgill & Sons Ltd., South Bank, Middlesbrough
Stanoveno:30. listopadu 1944
Spuštěno:24. září 1945
Dokončeno:Červenec 1950
Uvedení do provozu:6. června 1950
Vyřazeno z provozu:1. května 1964
Identifikace:číslo praporkem K638 / A307
Osud:Prodáno k sešrotování, 1968
Odznak:Na polní modři nabodl polokouli bílou mezi estoile hlavní a základní zlato.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bay třída fregata
Přemístění:
  • Standardně 1 600 dlouhých tun (1 626 t)
  • 2 530 tun dlouhé (2 571 t) plné
Délka:
Paprsek:38 ft 6 v (11,73 m)
Návrh:12 ft 9 v (3,89 m)
Pohon:2 × admirality 3-bubnové kotle, 2 šachty, 4-válec vertikální trojnásobná expanze pístové motory, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:19.5 uzly (36,1 km / h; 22,4 mph)
Rozsah:724 tun nafty, 9 500 NMI (17 600 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h)
Doplněk:133
Vyzbrojení:

HMS kuchař byl Bay třída fregata z královské námořnictvo, pojmenovaný pro průzkumníka James Cook, který sloužil jako a průzkumná loď, většinou v Tichý oceán od roku 1950 do roku 1964.[1]

Konstrukce

Loď byla původně objednána z William Pickersgill & Sons Ltd. z South Bank, Middlesbrough, dne 25. ledna 1943 jako Lochova třída fregata Loch Mochrum. Smlouva však byla poté změněna a loď byla stanovena jako Admirality Job Number 4813 dne 30. listopadu 1944 na revidovaný design jako fregata třídy Bay a zahájena dne 24. září 1945 jako Pegwell Bay. Po spuštění byla smlouva ukončena a loď byla odtažena do HM Dockyard Devonport pro převod na průzkumnou loď. Práce začaly v únoru 1948 a byly dokončeny v červenci 1950. Nebyla namontována žádná hlavní výzbroj a byly provedeny změny zajišťující další ubytování a kanceláře pro hydrografické práce. Bylo vybaveno více lodí spolu s průzkumným radarem typu 972. Loď byla přejmenována kuchař a ona číslo praporkem změněno na A307.[1]

Historie služeb

kuchař byl uveden do provozu pro námořní zkoušky v Devonportu dne 6. června 1950 a provedla místní průzkumy, než doplnila svůj doplněk z průzkumné lodi Racek v lednu 1951. Od té doby až do prosince 1954 byla zaměstnána hlavně v průzkumných pracích u západního pobřeží Skotska, i když se plavila také na Zlaté pobřeží k průzkumu tam v polovině roku 1953. V uvedeném roce se rovněž zúčastnila Recenze flotily na oslavu korunovace královny Alžběty II.[2]

V roce 1955 kuchař začal provádět zkoušky systému Decca Two Range Survey System, který stanovoval polohu lodi pomocí rádiových signálů ze dvou pobřežních stanic. Ona znovu zahájila průzkumné operace v roce 1956, s dalšími rádiovými pokusy a průzkumnými pracemi v Hebridy.[1]

V březnu 1957 odplula do Tichého oceánu přes Azory, Západní Indie, a Panamský průplav, sledovat první britský test termonukleární bomby s krycím názvem „Provoz Grapple “, 15. května. Poté připlula k Fidži za průzkumné práce, které zahrnovaly gravimetrické a magnetický Měření. V březnu 1958, po seřízení v Námořní základna Devonport, Auckland, kuchař připlul k Solomonovy ostrovy, zjištění, že pozice některých ostrovů byla nesprávná. V srpnu odplula do Hongkong seřídit. V říjnu 1958 odplula do Nová Británie, také průzkum hejna a útesů východně od Filipín a provádění hloubkových měření Filipínský příkop. Průzkum na Šalamounových ostrovech pokračoval od listopadu 1958 do února 1959 a další průzkumy byly prováděny kolem Nové Irsko. Dorazila k Sydney v březnu vyměnit kapitána a geodetické týmy, které přiletěly z Velké Británie. kuchař v květnu se vrátil na Fidži a v srpnu na Fidži Gilbert a Ellice ostrovy. Odplula do Singapuru v listopadu 1959. Po prohlídce byla loď přijata rozsáhlá oprava, obdržení nového a modernizovaného vybavení a vylepšení jejích pracovních a ubytovacích prostor.[1]

V březnu 1961 odplula do Nové Hebridy, poté se v červenci vrátil na Fidži, aby pokračoval v průzkumných pracích kolem ostrovů. Odplula do Aucklandu kvůli opravám a každoroční kontrole v září, poté se vrátila na Fidži v lednu 1962. V květnu odplula na průzkumy a sondování na Gilbertovy ostrovy, poté v červenci odplula do Singapuru, aby tam mohla znovu seřídit. V říjnu kuchař se vrátil na ostrovy Gilbert a Ellice. Po roční prohlídce a opravách v Aucklandu v dubnu – květnu 1963 se vrátila na Fidži a provedla průzkum Bligh Water, a účast na mezinárodním průzkumném projektu ke zkoumání rovníkových proudů v oblasti centrálního Pacifiku.[1]

1. října 1963 kuchař byl uzemněn Suva a špatně zalezlý dopředu. Po deseti hodinách byla vyzdvižena a dočasně opravena v Suvě. V listopadu odplula do Singapuru, kde byl její kapitán před vojenským soudem shledán vinným z riskování a uvíznutí jeho lodi. Poté se vrátila do Velké Británie přes Indický oceán, Suezský průplav, Maltu a Gibraltar. Po svém návratu zpět do domácích vod dne 24. února 1964 letěla pod vlajkou hydrografu námořnictva, když vplula do Devonportu. kuchař byl vyřazen z provozu a vyřazen z provozu 1. května 1964 a poté uveden do zálohy. Byla uvedena na seznam likvidace a v roce 1968 byla prodána společnosti BISCO k demolici. V dubnu téhož roku byla odtažena Zeebrugge za rozchod.[1]

Velící důstojníci

ZNaKapitán
19531953Kapitán E H B Baker DSO RN
19611963

Reference

  1. ^ A b C d E F Mason, Geoffrey B. (2005). Gordon Smith (ed.). „HMS kuchař„Britská průzkumná loď“. naval-history.net. Citováno 24. ledna 2011.
  2. ^ Upomínkový program, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15. června 1953, HMSO, Gale a Polden

Publikace