HMS Loch Fyne (K429) - HMS Loch Fyne (K429)
 Loch Fyne v říjnu 1944 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Loch Fyne |
| Jmenovec: | Loch Fyne |
| Objednáno: | 2. února 1943 |
| Stavitel: | Burntisland Shipbuilding Company |
| Číslo dvora: | 284 |
| Stanoveno: | 8. prosince 1943 |
| Spuštěno: | 24. května 1944 |
| Dokončeno: | 9. listopadu 1944 |
| Uvedení do provozu: | Listopadu 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | Duben 1946 |
| Doporučeno: | Leden 1951 |
| Vyřazeno z provozu: | Březen 1952 |
| Doporučeno: | 14. února 1956 |
| Vyřazeno z provozu: | 6. května 1963 |
| Identifikace: | číslo praporkem K429 / F429 |
| Motto: |
|
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1945 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování, 1970 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Lochova třída fregata |
| Přemístění: | 1,435 tun |
| Délka: | |
| Paprsek: | 38 ft 6 v (11,73 m) |
| Návrh: |
|
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 20 uzly (37 km / h; 23 mph) |
| Rozsah: | 9 500 námořních mil (17 590 km) při 12 kn (22 km / h; 14 mph), 730 tun ropného paliva |
| Doplněk: | 114 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Loch Fyne byl Lochova třída fregata Britů královské námořnictvo, postavený Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Burntisland, Pikola, Skotsko, a pojmenoval podle Loch Fyne v Skotsko. Loď byla vypuštěna v roce 1944 a sloužila na konci roku druhá světová válka. Znovu uvedena do provozu v roce 1951, sloužila v Perský záliv a byl vyhozen v roce 1970.
Historie služeb
druhá světová válka
Uvedeno do provozu v listopadu 1944, poté námořní zkoušky a úpravy Loch Fyne připojil se k 18. eskortní skupině dne 22. prosince na podporu konvojů na trase UK – Gibraltar. Dne 27. Února 1945 byla loď převedena na "Force 38" v Jihozápadní přístupy pro protiponorkové hlídky. Dne 9. Dubna přešla do pracovní skupiny 122.2 se sídlem v Portsmouth, poskytovat podporu konvojům v anglický kanál.[1]
Po Německá kapitulace v květnu 1945, Loch Fyne byl převeden do Scapa Flow sloužit s Home Fleet podpora opětovné okupace Norska, doprovod zajatců Ponorky z Trondheim na Loch Ryan jako část "Provoz Deadlight Po opravě v září 1945 odplula do služby s eskortními jednotkami východní Indie v Indický oceán, repatriaci bývalých válečných zajatců a internovaných, a byl nasazen pro služby Air-Sea Rescue Trincomalee. Loď se vrátila do Portsmouth v dubnu 1946 a byl vyřazen z provozu.[1]
Home Fleet, 1951–1952
Loch Fyne zůstala v záloze a ona číslo praporkem byla změněna na F429 v roce 1948. Obnovena v roce 1950 byla loď uvedena do provozu pro 6. flotilu fregaty, Home Fleet, v lednu 1951. Utrpěla poškození v důsledku předčasné hloubková nálož exploze během námořních zkoušek, a tak se připojila k flotile až v dubnu, aby se podílela na hledání pohřešované ponorky HMSRvačka. Cvičení a návštěvy ji zaměstnávaly až do března 1952, kdy byla vyřazena z provozu pro modernizaci v Hendersonově loděnici v Glasgow, a poté byla umístěna do rezervy.[1]
Perský záliv, 1956–1963
Loch Fyne byl uveden do provozu dne 14. února 1956 pro službu v Perský záliv. V květnu vyplula z Plymouthu a dorazila do Bahrajn v červnu. Hlídkuje v jižním zálivu a u pobřeží Omán, v červenci asistovala zdravotně postižené švédštině tanker MV Julius. V říjnu hlídkovala severní Perský záliv a zapojila se do cvičení s íránským námořnictvem.[1]
V lednu 1957 asistovala norskému tankeru Gilda který narazil na mělčinu na íránském pobřeží. V dubnu vyplula z Doupě do Seychely, poté se v červnu vrátil do Velké Británie prostřednictvím Mombasa, Freetown a Gibraltar. Po seřízení se v prosinci vrátila do Perského zálivu a byla nasazena jako strážná loď v Shatt al-Arab Během Íránská revoluce v červenci 1958. V prosinci Loch Fyne a křižník Cejlon byli v Akaba když britská vojska ustoupila od Jordán a pak se vrátila k Devonport seřídit.[1]
Loch Fyne v červenci 1959 se vrátil do Bahrajnu kvůli pokračující službě v Perském zálivu v rámci 9. fregaty, kde vykonával hlídky a cvičení. V lednu 1960 odplula do Bombaj pro mnohonárodnostní cvičení v Indickém oceánu („cvičný letoun“). Poté se vrátila do Devonportu a dorazila 8. dubna.[1]
Po seřízení se vrátila k 9. fregatní eskadře v Bahrajnu 23. prosince 1960. V lednu 1961 odplula do Karáčí kvůli opravám její sonarové kopule poté, co protiponorková cvičení odhalila, že je vadná. Poté hlídkovala na pobřeží Trucial státy, Omán, a Doupě, a zúčastnil se cvičení Fleet. V dubnu 1961 odešla na pomoc osobní loď MVDara který hořel po výbuchu, ale i přes největší úsilí Loch Fyne a Loch Alvie, loď ztroskotala pod vlekem.[1]
Rutinní dokování v Karáčí v červnu 1961 byla zrušena a loď se rychle vrátila do Perského zálivu, aby se přidala Pracovní skupina 317 jako část "Provoz Vantage "po hrozbách pro Kuvajt nezávislost na Iráku. Nakonec odplula do Karáčí na konci července, než se vrátila do Perského zálivu pro další hlídky mimo Kuvajt až do konce srpna, kdy mezinárodní dohoda učinila z Kuvajtské bezpečnosti odpovědnost arabská liga. V září vyplula na východoafrické pobřeží Zanzibar a Mombasa, než se 10. listopadu vrátí do Velké Británie.[1]
Dne 19. května 1962 vyplula z Portsmouthu a přijela do Bahrajnu dne 18. června na cvičení a návštěvy přístavu Muscat, Abu Dhabi, Abu Musa a Tunb. V listopadu po rutinním zakotvení v Karáčí se zúčastnila mnohonárodnosti CENTO cvičení „Midlink V“. Program z roku 1963 zahrnoval obvyklé hlídky a cvičení v jižním zálivu a návštěvy Dalma, Bombay, Al-Hallaniyah, Mombasa a Tanga, před návratem domů v dubnu, příjezd do Devonportu k vyřazení z provozu dne 6. května 1963.[1]
Loch Fyne byl položen do rezervy v Devonportu a v roce 1964 byl zařazen na seznam likvidace. V roce 1970 byla prodána do šrotu.[1]
Reference
Publikace
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Leo (1983). Fregaty královského námořnictva 1945-1983. Ian Allan Ltd. ISBN 0-71101-322-5.
