Messerschmitt P.1107 - Messerschmitt P.1107

P.1107
RoleBombardér, průzkumné letadlo
národní původNěmecko
VýrobceMesserschmitt
Úvod1948 (plánováno)[1]
PostaveníOpuštěný
Primární uživatelLuftwaffe (zamýšlený)
Počet postaven1 (neúplné)
Vyvinuto zMesserschmitt Me 264

The Messerschmitt P.1107 (taky Já P.1107) byl proudový pohon bombardér projekt vypracovaný v posledních letech Druhá světová válka.

Návrh a vývoj

25. ledna 1945 Messerschmitt navrhl tryskový bombardér P.1107 / I.[1] Model P.1107 / I byl navržen na základě zkušeností z dřívější společnosti Já 264 tryskový bombardér a měl být poháněn čtyřmi BMW 018 nebo Heinkel HeS 109-011 proudové motory namontované ve dvojitých luscích pod křídly.[1][2] Ocel a Dural trup měl být převzat z Me 264, zatímco křídla měla být vyrobena ze dřeva.[1] Podvozek měl sestávat ze dvou hlavních kol velkého průměru, která se zasunula do trupu a dvojitých předních kol, a ocasní plocha měl mít vysoko nasazená ocasní plocha.[2] Palivové nádrže měly být přepravovány ve středním trupu a křídlech. V přetlakové vytápěné kabině by byla umístěna čtyřčlenná posádka, stejně jako rádiové a radarové vybavení.[1] Útočnou výzbrojí měla být bomba o hmotnosti 4 000 kg nesená v trupu, nebyla navržena žádná obranná výzbroj.[1]

Později byl design vylepšen jako P.1107 / II.[3] Tato varianta by byla celé kovové konstrukce a motory by byly přemístěny ke kořenům křídla.[3] A V-ocas měl být vybaven.[3] Prototyp P.1107 / II byl v raných fázích stavby, kdy válka skončila.[3]

Existují výkresy třetí varianty označené jako IX-122.[1] Tato varianta je zobrazena bez a ocasní plocha as mnohem větším křídlem. Hlavní podvozek měl zatáhnout do křídel, zatímco jednopříďové kolo by se otočilo o 90 stupňů, než by se zasunulo dozadu pod kabinu.[1]

Varianty

P.1107 / I, původní návrh. Kovový trup a dřevěná křídla, lodní motory a ocas T. Byly navrženy bombardovací a průzkumné varianty.[1]

P.1107 / IIrafinovaný návrh. Celokovová konstrukce, motory zakopané v kořenech křídel a ocas V. Konstrukce prototypu byla zastavena na konci války.

P.1107 (IX-122), bez ocasu s větším křídlem a přepracovaným podvozkem.

Já 462, navrženo RLM označení pro P.1107.[4]

Specifikace (P.1107 / I, jak je navrženo)

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 4
  • Délka: 18,40 m (60 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 17,30 m (56 ft 9 v)
  • Výška: 4,96 m (16 ft 3 v) jako bombardér, 4,95 m (16 ft 2,5 v) jako průzkumný letoun
  • Plocha křídla: 60 m2 (646 čtverečních stop)
  • Maximální vzletová hmotnost: 29 000 kg (63 916 lb) jako bombardér, 29 400 kg (64 798) jako průzkumný letoun
  • Plná kapacita: 15 000 kg (33 060 lb) jako bombardér, 19 400 kg (42 758 lb) jako průzkumný letoun
  • Elektrárna: 4 × BMW 018 nebo Heinkel HeS 109-011 proudový motory

Výkon990–1020 km / h (615–633 mph)

  • Rozsah: 7400 km (4595 mil, 3993 NMI) jako bombardér, 9600 km (5962 mi) jako průzkumný letoun
  • Vytrvalost: 8 h 27 min jako bombardér, 11 h 6 min jako průzkumný letoun

Vyzbrojení

  • Bomby: Vnitřní úložiště 4 000 kg

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j „Messerschmitt P 1107 - ultra vysokorychlostní bombardér“ (PDF).
  2. ^ A b „Messerschmitt Me P.1107 / I“. www.luft46.com. Citováno 2020-05-29.
  3. ^ A b C d „Messerschmitt Me P.1107 / II“. www.luft46.com. Citováno 2020-05-29.
  4. ^ „Označení německých vojenských letadel (1933-1945)“. www.designation-systems.net. Citováno 2020-05-29.