BMW 018 - BMW 018

BMW 018
TypProudový
VýrobceBMW
Počet postaven3

The BMW 018 (RLM označení BMW 109-018) bylo brzy axiální tok proudový projekt motoru od BMW AG v Německo.

Design

Design 018 byl zahájen v roce 1940. Byl obecně podobný 003, ale měl dvanáctistupňový axiální kompresor a třístupňovou turbínu pro tah 34,3 kN (7700 lbf).[1]

Tři motory byly v různých fázích dokončení v Staßfurt, ale v důsledku pokračujícího úsilí o zdlouhavý vývoj EU 003 spolu s Spojenecké bombardování a osvobození Francie, oficiální vývoj 018 byl zastaven koncem roku 1944. Z vlastní iniciativy BMW bylo rozhodnuto, že stávající příklady vývoje 018 budou přesunuty do několika po sobě jdoucích lokalit v Bavorsko; na Kolbermoor dokončit stavbu a poté je přesunout do Oberwiesenfeldu k testování. Navzdory tomuto plánování rychle se zhoršující válečná situace v březnu 1945 přiměla zaměstnance BMW zničit motory a jejich součásti, aby se zabránilo jejich pádu do rukou spojenců.[2]

Specifikace

Data z Christopher, str. 74

Obecná charakteristika

  • Typ: axiální turbína
  • Délka: 4 190 mm (165 palců)
  • Průměr: 1252 mm (49,3 palce)
  • Suchá hmotnost: 2295 kg (5060 lb)

Součásti

Výkon

Viz také

Poznámky

  1. ^ Christopher, str. 74
  2. ^ Kay 2002, s. 131

Bibliografie

  • Christopher, John (2013). The Race for Hitler's X-Planes: Britain's 1945's Capture Secret Luftwaffe Technology. Stroud, UK: History Press. ISBN  978-0-7524-6457-2.
  • Gunston, Bill (2006). Světová encyklopedie leteckých motorů: Od průkopníků po současnost (5. vydání). Stroud, Velká Británie: Sutton. ISBN  0-7509-4479-X.
  • Kay, Anthony L. (2002). Vývoj německých proudových motorů a plynových turbín 1930–1945. Crowood Press. ISBN  1-84037-294-X.
  • Kay, Anthony L. (2007). Historie a vývoj proudových motorů 1930–1960. 1. Ramsbury: Crowood Press. ISBN  978-1-86126-912-6.