Messerschmitt M 17 - Messerschmitt M 17

M 17
Messerschmitt M17 Deutsches 16.7.08R.jpg
Messerschmitt M17 v Deutsches Museum, Mnichov
RoleSportovní letadlo
národní původNěmecko
VýrobceFlugzeugbau Messerschmitt Bamberg
NávrhářWilly Messerschmitt
První letleden 1925
Úvod1925
Primární uživatelNěmecko
Počet postaven8

The M 17 byl Němec jednomotorové hornoplošníkové sporty jednoplošník. Byl navržen uživatelem Willy Messerschmitt v roce 1925 v Bamberg. Toto letadlo vyhrálo mnoho soutěží a umožnilo Willymu Messerschmittovi postavit jeho první továrnu.

Replika Messerschmitt M 17 Messerschmitt Foundation
Replika Messerschmitt M 17 za letu

Rozvoj

Konstrukci modelu M 17 lze vysledovat pomocí pohonu S 16 a S 15 letadlo do Messerschmitt-Hirth S 14 kluzák.[1] Letoun byl dvoumístný téměř úplně ze dřeva a vážil pouze 198 kg (437 lb). Motor byl 22 kW (29 k) Bristol Cherub II. Pilot neměl výhled dopředu.

V září 1926 pilot Eberhard von Conta a spisovatel Werner von Langsdorff přiletěl M 17 z Bamberg na Řím. Toto pochodovalo na prvním místě, kdy byly centrální Alpy překročeny lehkým letadlem. Let trval více než 14 hodin a museli každé tři hodiny natankovat, protože tank mohl pojmout pouze 28 L (7 US gal). Dosáhli výšky 4 500 m (14 760 ft).

Pozůstalí / Repliky

Pouze jeden ze šesti osmi vyrobených strojů přežil a je dnes v Deutsches Museum v Mnichově.[2]

Replika byla postavena Messerschmitt Foundation (první let 14. dubna 2004) a pravidelně se objevuje na Mezinárodní letecká výstava v Berlín. Díky dalšímu vybavení (rádiový a záchranný systém) váží o 40 kg (90 lb) více než originál a nyní je v leteckém muzeu Manching v Ingolstadt, Bavorsko.

Specifikace

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 5,85 m (19 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 11,6 m (38 ft 1 v)
  • Výška: 1,5 m (4 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 10,4 m2 (112 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Göttingen 535[3]
  • Prázdná hmotnost: 186 kg (410 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 370 kg (816 lb)
  • Plná kapacita: 28 l (7,4 US gal; 6,2 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Bristol Cherub II Dvouválcový vzduchem chlazený vodorovně protilehlý pístový motor, 22 kW (29 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
  • Cestovní rychlost: 125 km / h (78 mph, 67 Kč)
  • Pádová rychlost: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
  • Rozsah: 600 km (370 mi, 320 NMI)
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 stop)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Smith, J. Richard (1971). [0-7110-0224-X Messerschmitt: album letadel,] Šek | url = hodnota (Pomoc). Shepperton: Ian Allan. ISBN  0-7110-0224-X.
  2. ^ Deutsches Museum
  3. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

externí odkazy