Heinkel HE 12 - Heinkel HE 12
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Červenec 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
HE 12 a He 58 | |
---|---|
![]() | |
On 58 D-1919 Bremen Atlantic byl naložen na katapult na SS Evropa | |
Role | Poštovní letadlo |
národní původ | Německo |
Výrobce | Heinkel |
První let | 1929 |
Primární uživatel | Deutsche Luft Hansa |
Počet postaven | 1x HE 12, 1x He 58 |
The Heinkel HE 12 byl ponton -vybavený poštovní letadlo postaven v Německu v roce 1929, navržen k uvedení na trh katapult z lodi na moři.
Rozvoj
Koncept byl zasažen poté Norddeutscher Lloyd (NDL) nesl a Junkers F.13 hydroplán na palubě Lutzow v průběhu roku 1927 zajišťovat joyrides pro cestující, když byla loď v přístavu. Úředníci NDL si uvědomili, že hydroplán založený na liniové lodi by mohl mít praktičtější komerční využití, vzlétl s leteckou poštou liniové lodi, přestože by byl ještě na velkou vzdálenost od přístavu, a tak drasticky zkrátil čas potřebný k příchodu pošty. Heinkel navrhl katapult, který NDL plánovala instalovat na své nové vložky, Brémy a Evropa a letadlo přepravující poštu. Vzhledem k tomu, že posádka Lutzow měl problém zajistit potřebnou údržbu pro F 13, Deutsche Luft Hansa souhlasil s poskytnutím provozní podpory podniku a kdy Brémy odešla na svou první plavbu v roce 1929, jediný HE 12 (D-1717) byl na palubě.
HE 12 byl derivátem armády HE 9 design; konvenční dolnoplošník, vzpěra - vyztužený jednoplošník. Pilot a radista seděli v tandemu, otevřeni kokpity s poštou nesenou v kupé za nimi.
On 58
Druhé letadlo, (D-1919, Atlantik), byl postaven pro létání z Evropa, sesterská loď Brémy. Označený He 58, druhé letadlo bylo celkově o něco větší, se zvýšeným užitečným zatížením a ubytováním pro posádku v otevřeném kokpitu vedle sebe. Energii dodával 370 kW (500 k) BMW Hornet A, zpočátku nekrytý, ale později vybaven plným dlouhým akordovým krytem s chladicími štěrbinami v přední straně.
Provozní historie
Dne 22. července, ještě 400 km (250 mi) z New Yorku, Brémy úspěšně vypustil HE 12. Když byl hydroplán vyložen o 2 a půl hodiny později, poštu z Berlína trvalo jen 6 a půl dne, než dorazila do New Yorku. Následujícího dne, před davem 3 500 lidí, starosta Jimmy Walker pokřtil HE 12 jménem města. Na zpáteční cestě nově pokřtěni New York spuštěno z Brémy u Cherbourg dne 1. srpna přistání Bremerhaven o čtyři hodiny později, včas, aby byla pošta převedena do jiného letadla a přiletěla do Berlína ve stejné odpoledne, pět a půl dne po odletu z New Yorku. Použití hydroplánu ušetřeno přibližně 20 hodin na cestě na západ a 1–2 dny na cestě na východ.
HE 12 (D-1717, New York) pravidelně letěl z Brémy do vážného poškození při nehodě v Cobequid Bay dne 5. října 1931.
He 58, (D-1919, Atlantik), pokračoval v provozu dne Evropa dokud není nahrazen Junkers Ju 46 Floatplanes.
Varianty
- HE 12
- První katapult floatplane vypustil poštovní letadlo s tandemovými otevřenými kokpity Brémy.
- On 58
- Druhé o něco větší letadlo se sedadly vedle sebe a větším užitečným zatížením, odletělo z Evropa.
Specifikace (HE 12)
Data z Heinkel: Letadlo album[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva, pilot a radista
- Kapacita: 200 kg (440 lb) pošty
- Délka: 11,56 m (37 ft 11 v)
- He 58: 11,793 m (38 ft 7,75 palce)
- Rozpětí křídel: 16,7958 m (55 ft 1,25 palce)
- He 58: 17,2022 m (56 ft 5,25 palce)
- Výška: 4,60 m (15 ft 1 v)
- He 58: 4,70 m (15 ft 5 v)
- Plocha křídla: 48,5 m2 (522 čtverečních stop)
- He 58: 49,4 m2 (532 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1580 kg (3483 lb)
- He 58: 1850 kg (4078 lb)
- Celková hmotnost: 2600 kg (5732 lb)
- He 58: 3140 kg (6922 lb)
- Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney Hornet 9-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, 370 kW (500 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 134 km / h (83 mph, 72 Kč)
- He 58: 204 km / h (127 mph)
- Cestovní rychlost: 192 km / h (119 mph, 103 Kč)
- He 58: 159 km / h (99 mph)
- Strop služby: 3 800 m (12 500 ft)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ St. John Turner, P. (1970). Heinkel: Letadlo album. Shepperton: Ian Allan. str. 27–30. ISBN 07110 01731.
Bibliografie
- Turner, P.St. John (1970). Heinkel: Letadlo album. Shepperton: Ian Allan. str. 27–30. ISBN 07110 01731.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 498.
- Cook, John C. (březen 2002). „Shot from Ships: Part One“. Air Classics.
externí odkazy
- „Výstřel z lodí“ Air Classics, Březen 2002, Cook, John C.
- „New Catapult Drives Plane From Deck of Liner“, listopad 1929, Popular Mechanics fotka Heinkela 12 na brémském katapultu
- „Catapult For Planes Is Engineering Wonder“ Populární mechanika, Září 1930