Junkers K 37 - Junkers K 37

S 36 a K 37
Junkers K 37.jpg
RolePoštovní letadlo, později víceúčelová vojenská letadla
národní původNěmecko
VýrobceJunkers
NávrhářErnst Zindel
První let5. září 1927
Počet postaven2

The Junkers S 36 byl dvoumotorový poštovní letadlo vyvinut v Německo na konci 20. let, který byl ve Švédsku dále vyvíjen jako víceúčelové vojenské letadlo, i když neúspěšně, pod označením K 37. Samotný design byl dolnoplošník konzola jednoplošník převážně konvenčního designu, s dvojitými ocasy a pevnými, podvozek zadního kola. Celá konstrukce byla kovová a stažená, typickým způsobem Junkers, zvlněná dural. Motory byly namontovány v gondolách na křídlech a posádka byla ubytována ve třech otevřených kokpity, včetně jednoho v samém nose letadla.

Návrh a vývoj

Tato konstrukce se snadno poskytla vojenským aplikacím: dvojité ocasy umožňovaly střelci ocasu dobré palebné pole a otevřený kokpit v nose nabízel ideální pozici pro člena posádky, aby působil jako pozorovatel, bombardér a / nebo nosní střelec. The S 36 prototyp byl letecky převezen do Švédska, kde byl militarizován dceřinou společností Junkers AB Flygindustri na Limhamn. Navrženo jako bojovník nebo průzkum -bombardér, K 37 mohl operovat v nadmořských výškách nedosažitelných jinými bojovníky dne, což ho činilo účinně imunním proti odposlechu. Typ byl předveden v civilní formě na „Aerial Garden Party“ v Letiště Heston v červenci 1929 a ve vojenské podobě jako model na letecké show v Olympii, doplněný o figurínu s otočným pozorovatelem kulomet předvést palebné pole.

Fotografie Junkers S 36 z L'Aéronautique v prosinci 1927

Výsledkem nebyly žádné prodeje a vývoj nových a schopnějších stíhacích letounů vyvrátil výhody, které tento typ nabízí. Nicméně Japonské armádní letectvo se dostatečně zajímal o typ pro Mitsubishi k nákupu výrobních práv v roce 1931 a společnost AB Flygindustri také poskytla jedno nebo dvě vzorová letadla. K 37 byl během roku úspěšně provozován Invaze do Mandžuska a vedl armádu k pořádku těžký a lehké bombardéry od Mitsubishi na základě designu. Ty byly vyvinuty jako Ki-1 a Ki-2 první sdílí málo s designem Junkers, kromě jeho obecné konfigurace, ale druhý s křídly v podstatě stejnými jako K 37 vybavený extra křidélka.

Specifikace (K 37)

Junkers S 36 3-pohledová kresba z Le Document aéronautique srpna 1928

Obecná charakteristika

  • Osádka: Tři
  • Délka: 37 ft 5 v (11,40 m)
  • Rozpětí křídel: 65 ft 9 v (20,05 m)
  • Výška: 15 ft 1 v (4,60 m)
  • Plocha křídla: 583 čtverečních stop (54,2 m2)
  • Prázdná hmotnost: 5 600 lb (2 600 kg)
  • Celková hmotnost: 4 900 kg
  • Elektrárna: 2 × Siemens -postavený Bristol Jupiter VI, každý 590 k (440 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 224 km / h, 120 Kč
  • Rozsah: 850 km, 460 NMI
  • Strop služby: 23 000 stop (7 000 m)

Vyzbrojení

  • 3 x 7,7 mm (0,303 palce) kulomety
  • 500 kg (1 102 lb) bomb

Reference

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 546. ISBN  0-7106-0710-5.
  • Domovská stránka Hugo Junkers
  • Уголок неба
  • „Aerial Garden Party at Heston“. Let: 800. 25. července 1929. Citováno 2008-08-20.
  • „Různé a zahraniční exponáty na Olympii“. Let: 861. 8. srpna 1929. Citováno 2008-08-20.