Turecké letectvo - Turkish Air Force

Turecké letectvo
Türk Hava Kuvvetleri
Pečeť tureckého letectva.svg
Znak tureckého letectva
Založený
  • 1911 (Osmanské letky ) [1]
  • 23.dubna 1920 (Pobočka tureckého letectva) [2]
  • 31. ledna 1944 (Turecké velení vzdušných sil, sbor měřítko) [3]
  • 1. července 1949 (Turecké velení vzdušných sil, armáda měřítko) [4]
Země krocan
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
Velikost50 000 zaměstnanců
1055 letadel [5]
ČástTurecké ozbrojené síly
Hlavní sídloAnkara
BarvyŠedá, Bílý & Modrý    
březenPochod tureckých vzdušných sil O tomto zvukuHrát si (Pomoc ·informace )
Výročí1. června [6]
ZásnubySeznam konfliktů týkajících se Turecka
webová stránkawww.hvkk.tsk.tr Upravte to na Wikidata
Velitelé
Vrchní velitelPrezident Recep Tayyip Erdoğan
Ministr obranyHulusi Akar
Náčelník generálního štábuVšeobecné Yaşar Güler
Velitel letectvaVšeobecné Hasan Küçükakyüz
Zástupce velitelegenerálporučík Turgut Atman
Náčelník štábu vzdušných silGenerálporučík İsmail Güneykaya
Insignie
RondelRondel z Turecka.svg
Fin bleskTurecká vlajka. Svg
Vlajka tureckého velení vzdušných silVlajka tureckého velení vzdušných sil.svg
Letecký odznakTuAF Aviation Badge.png
Letadlo letělo
ZáchvatAnka-S, TB2, MQ-1
BombardérF-4E
Elektronický
válčení		ATR 72, B-737
BojovníkF-16C / D
PrůzkumBaykuš, Gözcü, Volavka, IHA-X2, Keklik, Malazgirt, Martı, Şimşek, TB1, Turna, Vestel Karayel
TrenérF-5F, Hürkuş, SF-260, T-38, KT-1
DopravaA400M, C-130, C-160, CH-47, CN-235, KC-135
Turecké letectvo
Vlajka tureckého velení vzdušných sil.svg
Součásti
Dějiny
Zařízení
Turecké ozbrojené síly
Standard prezidenta Turecka jako nejvyššího šéfa ozbrojených sil.svg
Vedení lidí
Pobočky
Dějiny
Speciální jednotky
Člen
Aktuální zámořské nasazení a mise

The Turecké letectvo (turečtina: Türk Hava Kuvvetleri) je vzdušná válka servisní pobočka Turecké ozbrojené síly. Turecké letectvo může vystopovat jeho počátky sahající až do června 1911, kdy byl založen Osmanská říše,[7] letectvo, jak je dnes známé, však vzniklo až v roce 1923 vytvořením Turecká republika.[8]

V roce 1998 Turecké ozbrojené síly oznámila program modernizace v hodnotě 160 miliard USD na dvacetileté období v různých projektech.[9] Bylo vyčleněno 45 miliard dolarů na generální opravu tureckého letectva a zahrnuje uvedení nových bojových letounů (skládajících se z TAI TFX a Lockheed Martin F-35 Lightning II ) a vrtulníky (skládající se z těžkých, útočných, středních a lehkých vrtulníků pro všeobecné použití).

Podle Flight International (Flightglobal.com ) a Mezinárodní institut pro strategická studia, turecké letectvo má aktivní sílu 60 000 vojenského personálu a provozuje přibližně 1067 letadel s posádkou (2019). Kapacita tureckých vzdušných sil byla od čistek, které následovaly po, snížena Pokus o turecký převrat v roce 2016, který viděl rozsáhlé propouštění pilotů z pohledu Turecka Islamista vláda jako neloajální.[10][11][12][13]

První černý pilot na světě Ahmet Ali Çelikten a první stíhací pilotka Sabiha Gökçen oba sloužili v TAF.[14][15][16]

Dějiny

Počáteční fáze

Hlavní článek: Osmanské letky

Historie Osmanská armáda letectví sahá až do června 1909 do července 1911.[17] The Osmanské letky podílel se na Balkánské války (1912–1913) a první světová válka (1914–1918).[2][18] Velikost flotily dosáhla svého vrcholu v prosinci 1916, kdy osmanské letecké letky měly 90 aktivních bojových letadel. Nějaká raná pomoc osmanským leteckým eskadrám pocházela z Císařská němčina Fliegertruppe (známý pod tímto jménem před říjnem 1916), s budoucností Centrální mocnosti 13-vítězství létající eso Hans-Joachim Buddecke létání s Turky na začátku první světové války jako jediný příklad.[19] Hlavní inspektorát vzdušných sil (Kuva-yı Havaiye Müfettiş-i Umumiliği) Do července 1918 byly letecké letky reorganizovány na Generální inspektorát vzdušných sil.[2]

Po Příměří Mudros a okupace Osmanská říše podle Spojenci v roce 1919 se někteří turečtí piloti pokusili postavit nové jednotky Istanbul, Izmir Konya, Elazığ a Diyarbakır s letadly, která zbyla z první světové války a pokusila se spojit letový personál.[2] Během Turecká válka za nezávislost, Turečtí piloti se připojili k Konya Air Station (Konya Hava İstasyonu). S vytvořením Velké národní shromáždění (GNA) Mustafa Kemal a jeho kolegové 23. dubna 1920 v Ankaře a reorganizace armády, pobočky vzdušných sil (Kuva-yı Havaiye Şubesi) byla založena pod Office of War (Harbiye Dairesi) GNA.[2] Několik poškozených letadel patřících k GNA bylo opraveno a poté použito v boji.

V červenci 1922 byla reorganizována na Inspektorát vzdušných sil (Kuva-yı Havaiye Müfettişliği) ve společnosti Konya.[2][20]

Inspektorát vzdušných sil

Po založení Turecká republika dne 29. října 1923 byly vypracovány plány na vytvoření moderního letectva. Původně se skládal ze tří normálních a jedné námořní letecké jednotky a letecké školy, počet jednotek se zvýšil na 10 normálních a tři námořní letecké jednotky.[21] Od roku 1924 byl personál vysílán do zahraničí za účelem leteckého vzdělávání.[21] V roce 1925 byla v roce obnovena letecká škola Eskişehir a její první studenti téhož roku promovali.[21] Inspektorát vzdušných sil byl reorganizován jako podsekretariát ministerstva obrany v roce 1928 a byly nalezeny nové školy pro nepilotní personál.[21] Část personálu byla vyslána do Velké Británie a Francie na školení; další byli posláni do USA a Itálie v roce 1930.[21]

Od roku 1932 byly vzdušné pluky považovány za samostatnou bojovou ruku a začaly cvičit vlastní personál.[21] Turečtí letci měli na sobě modré uniformy od roku 1933.[21]

Sabiha Gökçen se stala první stíhací pilotkou v roce 2006 vojenské historie v roce 1937.[22] Další klíčovou událostí v roce 1937 bylo založení Air War College (Hava Harp Akademisi).[21]

Velení letectva

Do roku 1940 měly turecké letecké brigády ve svém inventáři více než 500 bojových letadel a staly se tak největším letectvem v EU Balkán a na Středním východě.[21] Rostoucí soupis leteckých brigád vyžadoval další strukturální změnu, která byla provedena v roce 1940.[21] Letecký podsekretariát pod Ministerstvo národní obrany pro logistické záležitosti a generální štáb pro vzdělávací záležitosti byli sjednoceni a vytvořili velení letectva (Hava Kuvvetleri Komutanlığı) v roce 1944.[21] Letectvo se tak stalo samostatnou pobočkou tureckých ozbrojených sil.[23] První Velitel tureckého letectva byl generál Zeki Doğan.[23] Turecko nevstoupilo do druhé světové války na straně Spojenci do února 1945. Turecké ozbrojené síly však byly v plné pohotovosti a byly připraveny na válku po vojenském spojenectví mezi sousedními zeměmi Bulharsko a Axis Powers která byla formována v březnu 1941, a okupace sousedního Řecka mocnostmi Osy v dubnu 1941. Za rok byly hranice Turecka obklíčeny německými silami na severozápadě a západě a italskými silami na jihozápadě. Turecké letectvo provádělo denně průzkumné lety nad Bulharskem, Řeckem a Řecké ostrovy v Egejské moře a Dodekanézy která pak patřila Itálii, aby sledovala pozice sil Osy. Velká města v západním Turecku byla v noci potemnělá a proti obraně proti možným nepřátelským letadlům byly nasazeny protiletadlové zbraně a světlomety. Téměř všechny dostupné peníze v turecké státní pokladně byly použity na nákup nových zbraní od jakéhokoli dostupného poskytovatele na světě. Turecké letectvo dostalo v tomto období velké množství nových letadel, včetně Supermarine Spitfire Mk.I / V / IX / XIX, Curtiss Falcon CW-22R / B, Fairey Battle -Já, Avro Anson -Já, Hawker Hurricane I / II, Morane-Saulnier M.S. 406, Curtiss P-40 Tomahawk, Curtiss P-40 Kittyhawk, Westland Lysander -Já, Konsolidovaný B-24D Liberator B-24, Bristol Blenheim IV / V, Bristol Beaufort, Bristol Beaufighter Mk.I / X, Focke-Wulf Fw 190 -A3, Martin 187 Baltimore, De Havilland DH.98 Mosquito Mk.III / IV, Douglas B-26B / C Invader, P-47D Thunderbolt a Douglas C-47A / B Dakota.

Air Machinist School (Hava Makinist Okulu) byla reorganizována jako škola údržby letadel (Hava Uçak Bakım Okulu) dne 2. ledna 1950[24] sjednotit školy odpovědné za výcvik nepilotních pracovníků letectva.[23] V roce 1950 bylo také rozhodnuto o modernizaci flotily letectva začleněním trysek.[23] Osm pilotů bylo vysláno do Spojených států na výcvik tryskových pilotů.[23] Promovali v roce 1951 a začali cvičit tryskové piloty v tureckém letectvu.[23] Ve stejném roce bylo v Balıkesiru založeno 9. stíhací křídlo (9uncu Ana Jet Üssü) jako první stíhací křídlo Turecka; 191., 192. a 193. letka byla první, která byla založena.[23] Následovalo další školení ve Spojených státech, obvykle zahrnující výrobce trysek. V roce 1951 Air Force Academy vznikla integrací některých leteckých škol do Eskişehir a jeho první akademický rok začal 1. října 1951.[25] V roce 1956 Hava Eğitim Kolordu Komutanlığı (Air Education Corps Command) bylo založeno a veškeré vzdělávání bylo sjednoceno pod tímto velením. Příkaz byl přejmenován na Hava Eğitim Komutanlığı (Air Education Command) v roce 1957.[23]

Po členství Turecka do NATO v roce 1952 byl proces modernizace zrychlen.[23] V roce 1962 Taktik Hava Kuvveti (Taktické letectvo) bylo založeno modernizací Hava Tümeni (Air Division) jednotky organizacím na úrovni sboru. V roce 1974 bylo letectvo zaměstnáno v Válka na Kypru.[23] S příchodem stíhaček 3. generace v roce 1980 došlo k reorganizaci letectva.[23]

Turecké letectvo a NATO

Hlavní článek: Sdílení jaderných zbraní

Sídlo NATO Velení spojeneckých vzdušných složek pro Jižní Evropa (dříve označovaný jako AIRSOUTH a původně se sídlem v Neapol, Itálie) byla založena v roce 2006 Izmir, Turecko, dne 11. srpna 2004. Spojenecké vzdušné velení Izmir byla deaktivována dne 1. června 2013, kdy Spojenecké vzdušné velení (AIRCOM) u Ramsteinova letecká základna v Německu se stalo jediným velením spojeneckých vzdušných složek NATO.[26]

Turecko je jedním z pěti členských států NATO, které jsou součástí EU sdílení jaderných zbraní politika aliance spolu s Belgií, Německo, Itálie a Holandsko.[27] Celkem 90 J61 jaderné bomby jsou hostovány na Letecká základna Incirlik, Z nichž 40 je přiděleno k použití tureckým letectvem v případě jaderného konfliktu, ale jejich použití vyžaduje souhlas NATO.[28] Od roku 2010Spojené státy zvažují stažení těchto jaderných bomb z Turecka a z několika dalších zahraničních lokalit v Evropě.[29]

Následky pokusu o převrat v roce 2016

V důsledku Pokus o turecký převrat v roce 2016, tisíce vojenských důstojníků byly propuštěny, s mnoha zatčen a uvězněn.[30] Jelikož piloti letectva hráli při pokusu o puč hlavní roli (sídlo pokusu o puč bylo v základně Akinci poblíž hlavního města) Ankara ), více než 350 F-16 piloti byli také uvězněni, takže letectvo mělo více letadel než pilotů.[31] V reakci na to se turecká vláda snažila přimět piloty ve výslužbě k návratu k armádě a posílit své systémy protivzdušné obrany.[32] Byl propuštěn bývalý šéf letectva, stejně jako 42% generálů letectva a několik velitelů základen, včetně velitele důležitých Letecká základna Incirlik.[33]

Pozoruhodné události

  • Sabiha Gökçen byla první tureckou bojovou pilotkou. Do tureckého letectva vstoupila v roce 1936 a v roce 1937 se zúčastnila vojenské operace k potlačení Dersim Revolt a stala se tak první ženskou pilotkou letectva na světě s bojovými zkušenostmi. Během své kariéry v tureckém letectvu, která trvala do roku 1964, letěla Gökçen 22 různých typů letadel po dobu více než 8000 hodin, z nichž 32 bylo aktivních bojových a bombardovacích misí.[35] Byla vybrána jako jediná pilotka pro plakát „20 největších pilotů v historii"zveřejněno United States Air Force v roce 1996.[35]
  • V roce 1995 se turecké letectvo zúčastnilo NATO Provoz úmyslné síly.
  • Turecko poskytlo během kampaně 18 F-16 pro kampaň NATO proti Srbsku Operace spojenecké síly v roce 1999. Z toho 11 TAI - postavené F-16 byly umístěny na základně NATO v Avianu v Itálii, zatímco dalších 7 bylo umístěno v turecké Ankaře. Všechny byly vybaveny laserem naváděnými bombami pomocí LANTIRN systém nočního vidění. Turecké letouny dříve hlídaly balkánský vzdušný prostor a poskytovaly ochranu útočícím letadlům. Během této spojenecké letecké kampaně vytvořily letouny F-16 postavené na TAI světový rekord CAP tím, že hlídkovaly 9 hodin a 22 minut nad balkánským divadlem. Mise CAP obvykle trvají 3 až 4 hodiny.[Citace je zapotřebí ]
  • Dne 8. Října 1996 - 7 měsíců po eskalaci sporu s Tureckem o Imia / Kardak ostrovy, Řek Mirage 2000 vystřelil R.550 Magic II střela a sestřelil turecký F-16D[36] přes Egejské moře. Turecký pilot zemřel, zatímco druhý pilot se katapultoval a byl zachráněn řeckými silami.[37] V srpnu 2012 poté sestřelení RF-4E na syrském pobřeží turecký ministr obrany İsmet Yılmaz potvrdil, že turecký F-16D byl sestřelen Řekem Mirage 2000 s R.550 Magic II v roce 1996 poté, co údajně narušil řecký vzdušný prostor poblíž Chios ostrov.[38] Řecko popírá, že F-16 byl sestřelen.[39] Oba Mirage 2000 piloti hlásili, že F-16 začal hořet a jednoho uviděli padák.[40]
  • Turecko se účastnilo Spojené národy mírovou misi v Bosna a Hercegovina zaměstnávající dvě letky (jedna v EU) Ghedi stíhací křídlo a po roce 2000 jedno v Aviano stíhací křídlo).[23] V roce 2001 se vrátili do Turecka.
  • V roce 2006 byly pro NATO nasazeny 4 turecké stíhačky F-16 Baltic Air Policing úkon.
  • V prosinci 2007 zahájilo turecké letectvo operaci Severní Irák, která pokračovala až do konce února 2008 a nakonec se stala její součástí Operace Sun. V počáteční fázi této operace, dne 16. Prosince 2007, TuAF používala AGM-65 Maverick a AGM-142 Popeye / Have Nap poprvé při nočním bombardování.[Citace je zapotřebí ]
  • Dne 22. června 2012 bylo ztraceno turecké průzkumné letadlo RF-4E Phantom II, údajně kvůli syrské protiletadlové palbě. Incident se stal přes Středozemní moře, v blízkosti města Ras al-Bassit.[41]
  • Dne 16. září 2013 turecké letouny sestřelily syrský vrtulník Mi-17 na syrsko-turecké hranici.[42]
  • Dne 23. března 2014 turecké stíhačky sestřelily syrský MiG-23. The Syrská Arabská republika tvrdí, že jeho letadlo bylo v syrském vzdušném prostoru na misi zaútočit na povstalecké oblasti ve městě Latakia když to bylo sestřeleno Tureckem v činu „do očí bijící agrese“. Syrský pilot se úspěšně katapultoval z letadla.[43] Turecký předseda vlády Erdoğan uvedl, že turecké F-16 sestřelily letadlo kvůli narušení tureckého vzdušného prostoru, a uvedl, že turecká „reakce bude těžká, pokud narušíte náš vzdušný prostor“.[44]
  • Dne 24. listopadu 2015 turecký F-16 sestřelil ruský úderný letoun Su-24 Fencer který podle tureckých úřadů narušil jeho vzdušný prostor. Ruská vláda tato tvrzení zpochybňuje a uvádí, že letadlo nikdy nevstoupilo do tureckého vzdušného prostoru. Jeden ruský pilot byl zabit, druhý zachráněn při operaci ruských speciálních sil.[45][46]
  • Po a neúspěšný pokus o převrat v roce 2016 a následné čistky, bylo z letectva propuštěno více než 300 pilotů, včetně pilota, který o rok dříve sestřelil šermíř Su-24.[47] To mělo za následek, že se TAF snažila udržet připravenost svého flotily F-16. Turecká vláda začala hledat zámoří, aby vyrovnala schodek.[48]

Zařízení

Další informace: Seznam aktivních letadel tureckého letectva a Seznam aktivních zbraní tureckého letectva

Stíhací a průzkumný letoun

V roce 1984 Turkish Aerospace Industries (TAI) byla založena a Turecko zahájilo místní výrobu stíhacích letadel na základě licence, včetně celkem 232 F-16 Fighting Falcon (Blok 30/40/50) letadla pro letectvo. Letectvo dříve obdrželo 8 F-16, které byly zakoupeny přímo ze Spojených států, čímž se celkový počet F-16 přijatých letectvem zvýšil na 240.[49] TAI v současné době staví 30 nových letadel F-16 Block 50+ pro TuAF[50][51] a zavádí upgrade CCIP na stávající flotilu Block 30/40/50 F-16, která všechny přinese na standard Block 50+.[49][52][53][54] Desítky F-16 postavených na TAI byly vyvezeny také do dalších zemí, zejména na Blízký východ. Celkem 46 TAI postavených F-16 bylo vyvezeno do Egyptské letectvo v rámci programu Peace Vector IV (1993–1995), díky čemuž je TAI druhým největším zákazníkem F-16 po tureckých vzdušných silách.[55] Turecko je jednou z pouhých pěti zemí na světě, které místně vyrábějí F-16 Fighting Falcon.[49]

Turecko zadalo objednávku na 30 F-35 Lightning II jsou čtyři doručeny do Luke Air Force Base, a poté byla objednávka zrušena z důvodu akvizice S-400 Systémy SAM z Rusko.[56][57]

Palubní letadlo včasného varování a kontroly (AEW & C)

Boeing 737 AEW & C Peace Eagle

Celkem čtyři Boeing 737 AEW & C Peace Eagle (turečtina: Barış Kartalı) letadla (společně se systémy pozemní podpory) si objednalo turecké letectvo s opcí na další dvě letadla. Turkish Aerospace Industries (TAI) je hlavním subdodavatelem pro výrobu dílů Peace Eagle, úpravy letadel, montáž a zkoušky. Další subdodavatel, HAVELSAN, je zodpovědný za systémovou analýzu a softwarovou podporu.[58]

Smlouva podepsaná dne 23. července 2003 měla hodnotu Boeingu v hodnotě 1,385 miliardy USD, která byla později snížena o 59 milionů USD, protože nebyly splněny některé požadavky. Záloha společnosti Boeing činila 637 milionů USD. Projekt spočívá v dodávce draků 737–700, pozemních radarů a řídicích systémů, pozemních řídicích segmentů pro výcvik posádek misí, podpory misí a podpory údržby.[59]

Peace Eagle 1 je upraven a testován Integrované obranné systémy Boeingu v Seattlu, Washington, USA. Peace Eagle 2, 3 a 4 jsou modifikovány a testovány v zařízeních TAI v turecké Ankaře za účasti Boeingu a řady tureckých společností. Od roku 2006 bylo naplánováno dodání čtyř letounů Peace Eagle v roce 2008.[60] V polovině roku 2007 pokračovala systémová integrace a pokračovaly práce na certifikaci letové způsobilosti. V září 2007 Boeing dokončil první zkušební let tureckých AEW & C 737.[61]

Dne 4. června 2008 bylo oznámeno, že Turkish Aerospace Industries dokončila první modifikaci a Boeing 737-700 na palubní platformu včasného varování a kontroly (AEW & C) pro turecký program Peace Eagle.[62]

První letadlo Peace Eagle, pojmenované Kuzey (tj. Sever) byl formálně přijat do inventáře tureckých vzdušných sil dne 21. února 2014.[63][64][65][66] Zbývající tři letadla budou pojmenována Güney (Jižní), Doğu (Východ) a Bati (Západ).[66]

Šestileté zpoždění bylo výsledkem potíží Boeingu při vývoji některých funkcí požadovaných tureckým letectvem. Turecko požadovalo od společnosti Boeing za zpoždění náhradu ve výši 183 milionů USD. Zaplacení pokuty je požadováno v podobě prodlouženého období podpory při zahájení provozu z původně plánovaných dvou let na pět let, stejně jako tříleté služby údržby softwaru a přibližně 32 milionů USD na náhradní díly.[59]

Vzdušné tankování letadel tankování

Boeing KC-135R Stratotanker (kód 62-3567) tureckého letectva dorazí v roce 2016 Royal International Air Tattoo, Anglie

V roce 1994 turecké letectvo podepsalo dohodu o pronájmu dvou a nákupu sedmi Boeing KC-135R Stratotanker letecká tankerová letadla.[67] Po příletu všech sedmi zakoupených letadel byly dva pronajaté KC-135R vráceny do Spojených států.[67] Všech sedm letounů tureckého letectva KC-135R Stratotanker získalo upgrade Pacer CRAG (Compass, Radar And GPS). Vzdušné tankerové tanky KC-135R-CRAG Stratotanker tureckého letectva jsou provozovány 101. letkou umístěnou u Letecká základna Incirlik.[67]

Vojenské dopravní letadlo

Airbus A400M Atlas

Turecko je partnerský národ v EU Airbus A400M Atlas výrobní program. Turecké letectvo objednalo celkem deset letadel Atlas A400M.[68] První dva atlasy A400M byly dodány tureckému letectvu v roce 2014.[69][70][71] Všechny dodávky atlasu A400M tureckému letectvu mají být dokončeny do roku 2018.[72][73] Turkish Aerospace Industries (TAI) vyrábí několik komponentů A400M Atlas, včetně trupu střední přední části, dveří nouzových východů, horních panelů zadního trupu, zadních horních únikových dveří, křidélek a spojlerů; které jsou zasílány do Airbus Military továrna v Španělsko pro montáž.[74]

Přestože je Airbus A400M Atlas v zásadě těžkým taktickým letadlem, lze jej v krátké době také změnit na letecký tanker.

Turecké letectvo rovněž používá CASA CN-235, C-130 Hercules a C-160 Transall vojenské dopravní letadlo.

Bezpilotní vzdušné prostředky (UAV)

TAI Anka

V současné době působí turecké letectvo MUŽSKÝ UAV tak jako TAI Anka, Taktická UAS Bayraktar, IAI Heron a I-GNAT ER. Nebylo možné koupit ozbrojenou verzi Dravec UCAV ze Spojených států plánuje Turecko vyrábět ozbrojené UCAV verze TAI Anka (mají být vybaveny raketami jako např AGM-114 Hellfire a Roketsan Cirit ); zatímco TAI se stala vedoucím partnerem v EU Talarion UCAV projekt EADS.[75][76][77]

Satelity

Turecké letectvo provozuje zpravodajský satelit s názvem Göktürk-2, s plány na další uvedení do provozu v následujících letech. Patří mezi ně průzkumný satelit s rozlišením 0,8 m (Project Göktürk-1 ) pro použití tureckými ozbrojenými silami a průzkumným satelitem s rozlišením 2 m (projekt Göktürk-2 ) pro použití v Národní zpravodajská organizace. Výroba Göktürk-2 je dokončena Turkish Aerospace Industries, zatímco Göktürk-1 je stále ve fázi výroby. Některé elektrooptické součásti, které jsou nutné pro satelit Göktürk-1 (rozlišení 0,8 m), byly mimo technologické know-how TAI, proto byl hledán zahraniční partner. Oficiálními uchazeči o projekt byli EADS Astrium (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.), Systém OHB (Německo) a Telespazio (Itálie);[78] a zakázku získal italský Telespazio.[79]

Göktürk-2 byl vypuštěn z Jiuquan Launch Area 4 / SLS-2 v Čína podle a Dlouhý pochod 2D vesmírná nosná raketa v 16:12:52 UTC dne 18. prosince 2012. Bylo umístěno do a nízká oběžná dráha Země 686 km (426 mi) v 16:26 UTC. První signál z Göktürk-2 byl přijat v 17:39 UTC Satelitní stanice Tromsø, severní Norsko.

V roce 2013 Turecko stavbu schválilo ROKETSAN svého prvního střediska pro vypouštění satelitů, původně pro satelity na nízké oběžné dráze.[80]

V roce 2015 se Ukrajina a Turecko dohodly na vesmírném programu v hodnotě miliard dolarů.[81]

Formace a struktura

F-16C Fighting Falcon
Terminátor F-4E 2020 na 3. letecké základně v Konya
F-16DJ ze 192. letky Tiger
TAI TF-X
Řízená střela SOM-J vyvinutý uživatelem TÜBİTAK SAGE a ROKETSAN je navržen tak, aby vyhovoval vnitřní zbraňový prostor z F-35 a TAI TF-X.

Po dlouhou dobu byly bojové jednotky tureckého letectva organizovány do 1. letectva (rozmístěného v západní části země a se sídlem v Eskişehir ) a 2. letectvo (rozmístěné ve východní části země a se sídlem v Diyarbakır ). Dne 5. srpna 2014 byly oba spojeny do nově vytvořeného velitelství bojových letectva a protivzdušné obrany s velením v Eskişehir.[82] Po Pokus o turecký státní převrat z roku 2016 a kvůli jeho účasti v něm bylo 4. hlavní velitelství proudových leteckých základen poblíž Ankary v nemilosti rozpuštěno a jeho F-16 se rozptýlilo na jiné základny.

Příkazy

  • VELITELSTVÍ PŘÍKAZU VZDUCHU (Hava Kuvvetleri Komutanlığı Karargâhı) (Ankara )
Náčelník tureckého generálního štábu: Všeobecné Yaşar Güler
Velitel tureckého letectva: Generál Abidin Ünal
  • Bojové letectvo a velení protiraketové obrany (Muharip Hava Kuvveti ve Hava Füze Savunma Komutanlığı) (Eskişehir )
    • 1. hlavní příkaz základny proudového letadla (1. Ana Jet je Komutanlığı) (Eskişehir )
      • 111. letka „Panther“ (111. Filo "Panter") - F-4E 2020T Terminator (poslední funkční jednotka F-4)
      • 112. letka „Ďábel“ (112. Filo "Şeytan") (dočasně rozpustil v očekávání F-35As[83])
      • 113. letka „Gazela“ (113. Filo "Ceylan") - F-16C / D Block 50/50 + Fighting Falcon (ODSTŘELOVAČ a DB.110 recon podspecialized. Bývalá 113. peruť „Light“ ("Işık") létající RF-4E byl rozpuštěn v roce 2014,[84] ale rozpuštění 4. hlavní proudové základny v Ankaře-Akıncı mělo za následek přemístění a rebadging její průzkumné 142. perutě „Gazelle“ (142. Filo Ceylan) Eskişehirovi[85])
      • 401. testovací letka (401. Vyzkoušejte Filosu) - F-16C / D Block 30/40, F-4E 2020 (testovací a vyhodnocovací letka zbraní, převzala tuto roli od 132. letky[86])
      • 201. styčná a letka SAR „Attack“ (201. İrtibat ve Arama-Kurtarma Filosu "Atak") - CN-235M-100, AS-532UL Mk.1
    • 3. hlavní příkaz základny proudového letadla (3. Ana Jet je Komutanlığı) (Konya )
      • 131. letka „Drak“ (131. Filo "Ejder") - B-737-7ES AEW & C (letka AEW)
      • 132. letka „Dýka“ (132. Filo "Hançer") - F-16C / D Block 50 Fighting Falcon (v roce 2014 byla jednotka označena jako výcviková letka zbraní a taktiky.[87] Po restrukturalizaci jednotek TuAF v roce 2016 se to ale mohlo změnit, jak uvedla turecká tisková agentura DHA, že 12 F-16 letky se účastnilo bombardovacích misí v severní Sýrii jako součást Provoz Olive Branch v lednu 2018.[88])
      • 133. akrobatická letka "Turecké hvězdy " (133. Akrotim Filo "Türk Yıldızları") - NF-5A / B 2000 Freedom Fighter
      • 135. styčná a letka SAR „Fire“ (135. İrtibat ve Arama-Kurtarma Filosu "Ateş ") - AS-532UL Mk.1 +
    • 5. hlavní velitelství proudové základny (5. Ana Jet je Komutanlığı) (Merzifon )
      • 151. letka „Bronzová“ (151. Filo "Tunç") - F-16C / D Block 50 Fighting Falcon (POŠKODIT -specialized)
      • 152. letka “Nájezdník " (152. Filo "Akıncı") - F-16C / D Block 50 Fighting Falcon (přemístěn do Letecká základna Incirlik uvolnit zařízení v Merzifonu pro přemístění 143. letky 4. hlavní proudové základny z Ankary-Akıncı, ale udrželo se jako součást 5. velení hlavní proudové základny)
      • 153. letka „Předek“ (153. Filo "Öncel") - F-16C / D Block 30/40 Fighting Falcon (F-16 OCU, bývalá 4. hlavní trysková základna (v Ankaře-Akınci), 143. letka v roli OCU, přesídlila do Merzifonu a rebadge jako 153.)
      • 5. hlavní proudová základna velení SAR „Angel“ (5. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu "Melek") - AS-532UL Mk.1 +
    • 6. hlavní velitelství proudové základny (6. Ana Jet je Komutanlığı) (Bandırma )
      • 161. peruť „Bat“ (161. Filo "Yarasa") - F-16C / D Block 40/50 + Fighting Falcon (LANTIRN -specialized)
      • 162. peruť „Harpoon“ (162. Filo "Zıpkın") - F-16C / D Block 40 Fighting Falcon
      • 6. hlavní let základny Jet SAR Flight (6. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu) - AS-532UL Mk.1 +
    • 7. hlavní příkaz Jet Base (7. Ana Jet je Komutanlığı) (Malatya -Erhaç )[89]
      • 171. peruť „Corsair“ (171. Filo "Korsan") (dočasně rozpuštěno, převést na F-35A )
      • 172. peruť „Jestřáb“ (172. Filo "Şahin") (dočasně rozpuštěno, převést na F-35A )
      • 173. peruť „Dawn“ (173. Filo "Şafak") (průzkumná letka, RF-4E / TM (G) vyřazena z provozu, provozovat ozbrojené TAI Anka UAV)
      • 7. hlavní let základny Jet SAR Flight “Burak " (7. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu "Burak") - AS-532UL Mk.1 +
    • Příkaz 8. hlavní skupiny základních proudových letadel (8. Ana Jet je Komutanlığı) (Diyarbakır )
      • 181. peruť „Leopard“ (181. Filo "Pars") - F-16C / D Block 40TM / Block 50+ Fighting Falcon (LANTIRN -specialized)
      • 182. peruť “Accipiter " (182. Filo "Atmaca") - F-16C / D Block 40 Fighting Falcon
      • 202. styčná a eskadra SAR „na východ“ (202. İrtibat ve Arama-Kurtarma Filosu "Şark") - CN-235M-100, AS-532UL Mk.1 +
    • 9. hlavní příkaz základny proudového letadla (9. Ana Jet je Komutanlığı) (Balıkesir )
      • 191. letka „Cobra“ (191. Filo "Kobra") - F-16C / D Block 50 Fighting Falcon
      • 192. peruť „Tiger“ (192. Filo "Kaplan") - F-16C / D Block 50 Fighting Falcon
      • 9. hlavní let základny Jet SAR Flight (9. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu) - AS-532UL Cougar Mk.1 +
    • 10. velení základny tankeru (10. Tanker Üs Komutanlığı) (Incirlik )
      • 101. tanková letka “Asena " (101. Tanker Filosu "Asena") - Stratotanker KC-135R
    • 14 UAV Velení základny systémů (14. İnsansız Uçak Sistemleri Üs Komutanlığı) (Bat-man )
      • TAI Anka, IAI Heron, Karayel, Harpy, I-GNAT ER
    • Velení protivzdušné obrany (Hava Savunma Komutanlığı)
    • 13 x příkazy na letišti (rezervní letecké základny) (Akhisar, Antalya, Bat-man, Dalaman, Erzurum, Afyon, Çorlu, Muş, Ağrı, Sivas, Sivrihisar, dodávka, Yalovo )
    • po Pokus o turecký státní převrat z roku 2016 4. hlavní velitelství proudové základny v Akıncı -Ankara byl rozpuštěn a degradován na stav velení letiště
  • Velení leteckého výcviku (Hava Eğitim Komutanlığı) (Izmir )
    • 2. hlavní příkaz základny proudového letadla (2. Ana Jet je Komutanlığı) (Çiğli -Izmir )
      • 121. letka „Bee“ (121. Filo "Arı") - T-38A Talon (pokročilý letecký výcvik)
      • 122. letka „Scorpion“ (122. Filo "Akrep") - KT-1T (základní letecký výcvik)
      • 123. letka „Chick“ (123. Filo "Palaz") - SF-260D ((počáteční letecký výcvik)
      • 124. peruť „Pioneer“ (124. Filo "Öncü") (vypůjčí si střídačku od ostatních letek) (výcvik instruktorů, standartidace a výcvik přístrojových letů)
      • 125. letka „Panther“ (125. Filo "Panter") - CN-235M-100, UH-1H Iroquois (transport and helicopter training)
    • Styčná letka velení vzdušného výcviku (Hava Eğitim Komutanlığı İrtibat Filosu) (Izmir -Letiště Adnan Menderes )
      • 203. letka SAR "Egejské moře " (203. Arama Kurtarma Filosu "Ege") - CN-235M-100
    • Air Warfare School (Hava Harp Okuluakademie letectva) (Yeşilköy -Istanbul )
      • Training Corps (Eğitim Kıtaatı)
        • Sparrow Flight (Serçe Kol) - T-41D Mescalero
      • Pátrací a záchranný let (Arama-Kurtarma Kolu) - UH-1H Iroquois
      • Yalovo Kluzák Camp (Yalova Planör Kampı) - SZD-50-3
    • Velitelství technických škol letectva (Hava Teknik Okullar Komutanlığı) (Letecká základna Gaziemir, İzmir)
    • Velitelství poddůstojníků škol letectva (Hava Sınıf Okulları Komutanlığı) (Letecká základna Gaziemir, İzmir)
    • Velitelství brigády základního výcviku letectva (Hava Er Eğitim Tugay Komutanlığı) (Kütahya )
  • Letecké logistické velení (Hava Lojistik Komutanlığı) (Etimesgut -Ankara )
    • Velitelství 11. základny letecké dopravy (11. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı) (Etimesgut -Ankara )
      • 211. letka „Globetrotter“ (211. Filo "Gezgin") - různé varianty CN-235, včetně ELINT, EW, MedEvac a VIP
      • 212. zvláštní letka „Orel“ (212. Özel Filo "Doğan") - A330, A319, Ce. 550 / Ce.560, Ce.650, G.IV-SP - vládní a vrchní velitelská flotila
    • Velitelství 12. základny letecké dopravy (12. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı) (Erkilet -Kayseri )
      • 221. peruť „Breeze“ (221. Filo "Esen") - A-400M, C-160D)
      • 222. peruť „Plamen“ (222. Filo "Alev") - C-130B / E)
    • 1. velení střediska přívodu a údržby vzduchu (1. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı) (Eskişehir )
    • Velení 2. střediska přívodu a údržby vzduchu (2. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı) (Kayseri )
    • Velení 3. střediska přívodu a údržby vzduchu (3. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı) (Ankara )
    • Vojenské velení letového provozu (Hava Malzeme Transit Komutanlığı) (Istanbul )
    • Velitelství leteckého muzea (Hava Kuvvetleri Müzesi) (Istanbul )
Umístění základen tureckých vzdušných sil v Turecku

Letky

Výše uvedené příkazy se skládají z:[8]

Insignie

Kód NATOOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1OF (D)Studentský důstojník
 Turecké letectvo
[ ]
Turecko-armáda-OF-10.svgTurecko-vzdušné síly-OF-9a.svgTurecko-vzdušné síly-OF-8.svgTurecko-vzdušné síly-OF-7.svgTurecko-vzdušné síly-OF-6.svgTurecko-vzdušné síly-OF-5.svgTurecko-vzdušné síly-OF-4.svgTurecko-vzdušné síly-OF-3.svgTurecko-vzdušné síly-OF-2.svgTurecko-vzdušné síly-OF-1b.svgTurecko-vzdušné síly-OF-1a.svgTurkey-air-force-OF- (D) .svgRozličný [poznámka 1]
MarešalOrgeneralKorgeneralTümgeneralTuğgeneralAlbayYarbayBinbaşıYüzbaşı„OstegmeniTeğmenAsteğmenHarbiyeli
Kodex NATOOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5NEBO 4NEBO 3NEBO 2NEBO-1
 Turecké letectvo
[ ]
Turecko-vzdušné síly-OR-9.svgTurecko-vzdušné síly-OR-8.svgTurecko-vzdušné síly-OR-7b.svgTurecko-vzdušné síly-OR-7a.svgTurecko-vzdušné síly-OR-6b.svgTurecko-vzdušné síly-OR-6a.svgTurecko-vzdušné síly-OR-6b-1.pngTurecko-vzdušné síly-OR-5.svgTurecko-vzdušné síly-OR-4.svgTurecko-vzdušné síly-OR-3.svgTurecko-vzdušné síly-OR-2.svgTurecko-vzdušné síly-OR-1.svg
Astsubay Kıdemli BaşçavuşAstsubay BaşçavuşAstsubay Kıdemli ÜstçavuşAstsubay ÜstçavuşAstsubay Kıdemli ÇavuşAstsubay ÇavuşAstsubay AstçavuşUzman ÇavuşÇavuşUzman OnbaşıOnbaşıEr
  • OF3, OF2 a OR2 se překládají do „Head of 1000“, „Head of 100“ a „Head of 10“.

Budoucnost tureckého letectva

TAI TF-X je stíhačka vzdušné převahy páté generace, kterou v současné době vyvíjí Turkish Aerospace Industries.

Dne 11. Července 2002 se Turecko stalo partnerem úrovně 3 F-35 Joint Strike Fighter (JSF) a 25. ledna 2007 se Turecko oficiálně připojilo k produkční fázi programu JSF a dohodlo se na počáteční koupi 116 letadel F-35A Lightning II.[94][95][96][97][98]

Turecko má také státního příslušníka pátá generace stíhací letoun projekt s názvem TAI TFX.

Dne 28. března 2013 oznámil turecký ministr obranného průmyslu Ministerstva národní obrany Turecka Murat Bayar úmysl do roku 2023 nahradit stíhačku F-16 stíhačkami vyráběnými v tuzemsku.[99]

HAVELSAN Turecka a Boeing Spojených států jsou v procesu vývoje nové generace vysokoobjemového obranného štítu proti balistickým raketám. Předpokládá se, že systém budou používat USA, Turecko a další členské státy NATO.[100][101][102]

V červnu 2018 Americký senát schválil zákon o výdajích na obranu, který nyní brání tureckému letectvu v získání F-35 tajný bojovník. Za odmítnutou smlouvu může vinu napětí mezi USA a Tureckem, které nyní může Turecko postavit do pozice, že se stane prvním zákazníkem ruského Su-57.[103]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Odznak studentského důstojníka označuje spíše školní známku než vojenskou senioritu.

Reference

  1. ^ Turecké letectvo považuje letové výcviky kapitána Fesa Bey a poručíka Yusuf Kenan Bey v roce 1911 za vlastní startovní čáru a v roce 2011 slaví své 100. výročí. „Türk Hava Kuvvetleri 100 Yaşında“ na oficiálních stránkách tureckého letectva Archivováno 26.06.2011 na Wayback Machine (v turečtině)
  2. ^ A b C d E F Hv. K. K. Mebs. "1918-1923". Archivovány od originál dne 5. května 2015. Citováno 24. prosince 2014.
  3. ^ „1944-1980“ na oficiálních stránkách tureckého letectva Archivováno 26.04.2011 na Wayback Machine (v turečtině)
  4. ^ 1949 Temmuzunda Türk Silâhlı Kuvvetleri yeniden örgütlendirilerek, Genelkurmay Başkanlığına bağlı Kara, Deniz, Hava Kuvvetleri kuruldu., Genelkurmay Başkanlığı, Türk Tarihi, Silahlı Kuvvetleri ve Atatürkçülük, Genelkurmay Başkanlığı, 1973, str. 65. (v turečtině)
  5. ^ Vojenská bilance 2020 (2020 ed.). London: The International Institute for Strategic Studies. 14. února 2020. str. 153-156. ISBN  9780367466398.
  6. ^ „Bugün Hava Kuvvetleri'nin kuruluş yıldönümü!“. Archivováno od originálu dne 06.10.2014. Citováno 24. prosince 2014.
  7. ^ Hv. K. K. Mebs. „První založení a raná léta“. Archivovány od originál dne 7. října 2011. Citováno 24. prosince 2014.
  8. ^ A b „Scramble on the Web: Turkish Air Force - Order of Battle“. Archivovány od originál 1. října 2010.
  9. ^ Economist Intelligence Unit: Turkey, str.22 (2005)
  10. ^ https://www.al-monitor.com/pulse/originals/2018/05/turkey-military-purges-career-officer-pilot.html
  11. ^ https://www.reuters.com/article/us-turkey-security-airforce-idUSKBN1350ID
  12. ^ https://www.businessinsider.com/r-depleted-by-coup-turkish-air-force-seeks-to-lure-back-seasoned-pilots-2016-11?IR=T
  13. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/turkeys-air-force-ruin-neither-russia-nor-iran-blame-115901
  14. ^ Clavin, Tom; Keith, Phil (5. listopadu 2019). All Blood Runs Red: The Legendary Life of Eugene Bullard-Boxer, Pilot, Soldier, Spy. Harlekýn. ISBN  9781488036033 - prostřednictvím Knih Google.
  15. ^ Scott, Alev (4. října 2018). Ottoman Odyssey: Travels through a Lost Empire: Shortlist for the Stanford Dolman Travel Book of the Year Award. Quercus. ISBN  9781784293703 - prostřednictvím Knih Google.
  16. ^ „První ženský bojový pilot“. Guinessova kniha rekordů.
  17. ^ https://web.archive.org/web/20131207125505/http://www.turkeyswar.com/aviation.html. Archivovány od originál 7. prosince 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  18. ^ https://web.archive.org/web/20130611115108/http://www.turkeyswar.com/aviation_index.html. Archivovány od originál 11. června 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  19. ^ https://web.archive.org/web/20130611060628/http://www.turkeyswar.com/aircraft.html. Archivovány od originál 11. června 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  20. ^ Utkan Kocatürk, Atatürk ve Türkiye Cumhuriyeti tarihi kronolojisi, 1918–1938, Türk Tarîh Kurumu Basımevi, 1983, s. 674.
  21. ^ A b C d E F G h i j k Hv. K. K. Mebs. "1923-1944". Archivovány od originál dne 7. října 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  22. ^ „Stránka 404 Air University“.
  23. ^ A b C d E F G h i j k l Hv. K. K. Mebs. "1944-1980". Archivovány od originál dne 7. října 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  24. ^ „oficiální web velení leteckých technických škol“. Archivovány od originál dne 17. srpna 2011.
  25. ^ Mehmet Özel, 2000'li Yıllara Girerken Türk Ordusu, Kültür Bakanlığı, 2000, ISBN  978-975-17-2226-3, str. 198. (v turečtině)
  26. ^ „NATO deaktivuje spojenecké vzdušné velení Izmir“. NATO. Archivováno od originálu 2014-07-14. Citováno 15. června 2014.
  27. ^ SPIEGEL ONLINE, Hamburk, Německo (10. dubna 2009). „Yankee Bombs Go Home: Ministr zahraničí chce, aby americké atomové bomby byly z Německa“. SPIEGEL ONLINE. Archivováno od originálu dne 2012-02-14. Citováno 24. prosince 2014.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  28. ^ „NRDC: Americké jaderné zbraně v Evropě • Hans M. Kristensen / Rada obrany přírodních zdrojů, 2005“ (PDF). nrdc.org. Archivováno (PDF) od originálu dne 01.01.2011. Citováno 2009-06-10.
  29. ^ "Zpráva: USA zvažují stažení jaderných bomb z Turecka Archivováno 2014-10-15 na Wayback Machine ", Dnešní Zaman. 3. dubna 2010.
  30. ^ https://www.al-monitor.com/pulse/originals/2018/05/turkey-military-purges-career-officer-pilot.html
  31. ^ https://www.reuters.com/article/us-turkey-security-airforce-idUSKBN1350ID
  32. ^ https://www.businessinsider.com/r-depleted-by-coup-turkish-air-force-seeks-to-lure-back-seasoned-pilots-2016-11?IR=T
  33. ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/turkeys-air-force-ruin-neither-russia-nor-iran-blame-115901
  34. ^ Olson, Robert (1989). Vznik kurdského nacionalismu a povstání šejka Said, 1880–1925. University of Texas Press. str. 120. ISBN  978-0-292-76412-5.CS1 maint: datum a rok (odkaz)
  35. ^ A b "TRT World". Archivováno z původního dne 2016-03-06. Citováno 2012-01-11.
  36. ^ „Turecké letadlo F-16 havarovalo po zadržení Řecka“, Chicago Sun-Times, Dálková světla, 9. října 1996, archivovány z originál dne 4. listopadu 2012
  37. ^ "91-0023", Databáze letadel (podrobnosti o draku letadla), F-16, vyvoláno 18. května 2008
  38. ^ „Incidenty Tuaf“. Avionista. 6. září 2012.
  39. ^ https://www.rt.com/news/343467-turkey-greek-pilot-sentence/ Athény rovněž popírají sestřelení tryskového letadla a tvrdí, že turecký pilot hlásil poruchu řízení. Rovněž tvrdí, že proudové letadlo narušilo řecký vzdušný prostor, protože jeden z tureckých pilotů byl zachráněn v řecké letové informační oblasti.
  40. ^ https://www.businessinsider.com/turkish-and-greek-fighters-engaged-in-a-dogfight-over-the-aegean-sea-2015-12
  41. ^ "BBC News - syrská armáda tvrdí, že sestřelila turecké stíhačky". BBC novinky. 23. června 2012. Archivováno z původního dne 2014-10-03. Citováno 24. prosince 2014.
  42. ^ Tawfiq, Saif (2013-09-16). „Turecká válečná letadla sestřelují syrský vrtulník“. Reuters. Archivováno od originálu dne 2013-11-15. Citováno 2013-11-19.
  43. ^ "Turecké letadlo sestřeluje syrské válečné letadlo poblíž hranic". Velký příběh. Archivováno od originálu dne 2014-10-31. Citováno 4. března 2015.
  44. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. 12. 2015. Citováno 2015-12-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  45. ^ „Je to začátek širší války?“. NewsComAu. 25. listopadu 2015. Archivováno od originálu 26. 11. 2015. Citováno 2015-11-25.
  46. ^ „Jak to, že to není třetí světová válka? - CNN.com“. CNN. Archivováno from the original on 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  47. ^ Peck, Michael. "Turkey Nearly Killed Off Its Own Air Force". Fórum pro Střední východ.
  48. ^ "Turkey's air force can barely fly its F-16s - analyst". Ahval.
  49. ^ A b C "F-16.net: Turkish Air Force". Archivováno from the original on 2008-01-24. Citováno 2008-02-01.
  50. ^ "Turkey signs $1.78 bln deal to buy warplanes". Reuters. 11. května 2007. Archivováno z původního dne 2009-06-08. Citováno 2017-07-02.
  51. ^ "Turkey signs contract to buy 30 F-16 block 50+ jets". F-16.net. Archivováno z původního dne 2007-09-29. Citováno 2007-09-07.
  52. ^ "F-16 Peace Onyx III program kicks off at TAI". F16 Net. 11. července 2007. Archivováno z původního dne 2007-09-27. Citováno 2007-07-12.
  53. ^ "$1.1B to Upgrade Turkish F-16 fleet". Obranný průmysl denně. Archivováno z původního dne 2007-02-04. Citováno 2006-12-25.
  54. ^ "Turkish Aerospace Industries: Programs". Archivováno z původního dne 2008-02-27. Citováno 2008-02-16.
  55. ^ "Turkish F-35 delivered to training base in Arizona, official says". Reuters. 2019-04-04. Citováno 2019-07-17.
  56. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 2019-07-19. Citováno 2019-07-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  57. ^ Peace Eagle (PE) - Turkish Airborne Early Warning & Control System Archivováno 2008-08-20 na Wayback Machine, Havelsan.
  58. ^ A b "Turkey imposes $183 million penalty on Boeing over delivery delay". Hürriyet Daily News. 2014-02-18. Archivováno z původního dne 2014-02-25. Citováno 2014-02-20.
  59. ^ "Boeing Installs MESA Antenna on First Peace Eagle Aircraft" Archivováno 2008-09-05 na Wayback Machine, Boeing, March 2, 2006.
  60. ^ "Boeing Successfully Completes First Test Flight of AEW&C Peace Eagle Aircraft" Archivováno 2008-01-24 na Wayback Machine, Boeing, September 6, 2007.
  61. ^ "Turkish Aerospace Industries completes modification of Peace Eagle AEW&C aircraft". Frontier India. Archivovány od originál dne 1. října 2011. Citováno 24. prosince 2014.
  62. ^ BEKDIL, BURAK EGE (8 February 2014). "Boeing Delivers 1st Spy Plane To Turkey; Faces Penalties". www.defensenews.com. Vládní média Gannett. Citováno 8. února 2014.
  63. ^ "TSK yeni yıldızı Barış Kartalı'na kavuştu" Archivováno 2015-02-22 na Wayback Machine. Hürriyet, 21 February 2014.
  64. ^ "Turkey takes delivery of military aircraft" Archivováno 2015-02-22 na Wayback Machine. Today's Zaman, 21 February 2014.
  65. ^ A b "First Airborne Early Warning & Control aircraft of the Peace Eagle Project, Kuzey (North) was taken into inventory" Archivováno 11.03.2014 na Wayback Machine. Turecké letectvo
  66. ^ A b C "Boeing KC-135R "Stratotanker"". Archivováno from the original on 2008-04-12. Citováno 2008-05-17.
  67. ^ Bekdil, Burak Ege (24 December 2014). "Turkey Receives Second A400M". DefenseNews. Citováno 25. listopadu 2015.
  68. ^ "Turkish air force receives second A400M". Flightglobal. Archivováno od původního dne 2014-12-30. Citováno 30. prosince 2014.
  69. ^ "Airbus Defence and Space delivers A400M to Turkish Air Force". airbus-group.com. Archivovány od originál dne 22. května 2014. Citováno 22. května 2014.
  70. ^ "Turkey Accepts First A400M" Zprávy o obraně Retrieved: 11 May 2014.
  71. ^ "Military cargo plane to be delivered to Turkey in 2013." Archivováno 2011-05-21 na Wayback Machine Hürriyet Daily News. Retrieved: 1 July 2011.
  72. ^ "Turkey accepts delivery of its First Airbus A400M". 5. dubna 2014. Archivováno z původního dne 2014-12-24. Citováno 2015-02-18.
  73. ^ "TAI ships first body parts of A400M planes". Dnešní Zaman. Archivovány od originál dne 25. prosince 2014. Citováno 24. prosince 2014.
  74. ^ "Turkey to manufacture armed version of national drone". Archivovány od originál dne 2012-10-02.
  75. ^ "Turkey signs up as Talarion partner". Globální let. 12. května 2011. Archivováno od originálu dne 2011-05-16. Citováno 14. srpna 2011.
  76. ^ "Cassidian and Turkish Aerospace Industries, Inc. (TAI) agree on cooperation in the Talarion programme". EADS. 11. května 2011. Archivováno z původního dne 21. července 2011. Citováno 25. listopadu 2015.
  77. ^ "Undersecretariat for Turkish Defence Industries: Electro-Optical (EO) Reconnaissance and Surveillance Satellite System (GÖKTÜRK)". Archivováno from the original on 2007-12-21. Citováno 2008-05-16.
  78. ^ "ECONOMY - Eurofighter hopes to sell 40 jets to Turkey". Archivováno od originálu na 2010-11-15. Citováno 24. prosince 2014.
  79. ^ Burak Ege Bekdil (28 July 2013). "Turkey's Sat-Launcher Plans Raise Concerns". DefenseNews. Gannett. Archivováno z původního dne 2013-08-30. Citováno 30. srpna 2013.
  80. ^ "Ukraine, Turkey agree on space program worth billions of dollars". Unian. 26. března 2015. Archivováno from the original on 2015-11-25. Citováno 25. listopadu 2015.
  81. ^ "Turkish Air Force > Turkish Air Force > Organization > Combatant Air Force and Air Missile Defence Command". www.hvkk.tsk.tr. Archivováno z původního dne 2018-02-09. Citováno 2018-02-08.
  82. ^ "112 Şeytan Filo veda etti". www.kokpit.aero. Archivováno od originálu 10. 2. 2018. Citováno 2018-02-09.
  83. ^ Mehmetciktv.com.tr. "113.FİLO KAPANIYOR". Mehmetçik TV. Archivováno od originálu 10. 2. 2018. Citováno 2018-02-09.
  84. ^ "İşte filoların yeni görev yerleri". www.kokpit.aero. Archivováno z původního dne 2018-02-09. Citováno 2018-02-09.
  85. ^ "401. Filo hangi yerli mühimmatları test ediyor?". www.kokpit.aero. Archivováno od originálu 10. 2. 2018. Citováno 2018-02-09.
  86. ^ "132. Filo'nun yeni görevi!". www.kokpit.aero. Archivováno od originálu 10. 2. 2018. Citováno 2018-02-09.
  87. ^ "Afrin'deki bombardımana, Hançer Filo'dan 12 savaş uçağı da katıldı". Hürriyet (v turečtině). Archivováno od originálu 10. 2. 2018. Citováno 2018-02-09.
  88. ^ „Scramble“. www.scramble.nl. Archivováno z původního dne 2018-02-09. Citováno 2018-02-08.
  89. ^ "ABD'liler S-400'leri uydudan izleyecek, etraftaki tarlalar satın alınacak". www.aydinlik.com.tr.
  90. ^ "S-400'ler bakın nereye yerleştirilecek". odatv.
  91. ^ "S-400 hazırlığı başladı! S-400'ler nereye kurulacak?". Ahabere.
  92. ^ "S-400 nereye konuşlanacak? İşte öne çıkan 3 yer..." www.aydinlik.com.tr.
  93. ^ "Türkiye 116 adet F-35 alacak". ZAMAN. 23. ledna 2011. Archivovány od originál dne 25. února 2011. Citováno 24. prosince 2014.
  94. ^ „STAR - Haberler, Son Dakika, Haber, Son Dakika Haberleri“. Archivováno from the original on 2011-01-26. Citováno 2012-06-28.
  95. ^ "Süper uçaktan 116 adet alınacak!". Citováno 24. prosince 2014.
  96. ^ "SÜPER UÇAKTAN 116 adet alınacak". 23. ledna 2011. Archivováno z původního dne 2014-12-25. Citováno 24. prosince 2014.
  97. ^ "Turkey plans to purchase four more F-35 jet fighters and five CH-47F transport helicopters". 8. ledna 2015. Archivováno od originálu 2015-05-22. Citováno 2015-01-12.
  98. ^ "Turkey terrific fighter jet project". Archivováno z původního dne 2014-12-25. Citováno 24. prosince 2014.
  99. ^ „Manta - znovuobjevte americký malý podnik“. Manta. Citováno 24. prosince 2014.
  100. ^ "Boeing: Boeing and Turkey's HAVELSAN Renew Missile Defense Partnership. April 22, 2008". boeing.com. Archivovány od originál 12. června 2008.
  101. ^ "Undersecretariat for Turkish Defence Industries: Long Range Air and Missile Defence System Project". Archivovány od originál dne 23. 11. 2008. Citováno 2008-05-16.
  102. ^ "The US denied Turkey F-35 sales — and now it may turn to Russia in a nightmare for NATO". businessinsider.com. Archivováno od originálu 02.06.2018. Citováno 1. června 2018.

externí odkazy