Třída GWR 1600 - GWR 1600 Class

Třída GWR 1600
1616 na stanici Severn Bridge v roce 1951
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář Frederick Hawksworth Stavitel Britské železnice, Swindon funguje Číslo objednávky Pozemky 381, 389, 417 Datum výstavby 1949–1955 Celkem vyrobeno 70
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-6-0PT  • UIC Ct Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 4 stopy 1 1⁄2 v (1,257 m) Minimální křivka 4 řetězy (264 ft; 80 m) normální, 3,5 řetězu (231 stop; 70 m) pomalý Rozvor 14 ft 8 v (4,47 m) Délka 30 stop 2 1⁄2 v (9,21 m) více Nárazníky Šířka 8 ft 7 v (2,616 m) Výška 11 stop 5 5⁄8 v (3,496 m) Zatížení nápravy 13 dlouhých tun 18 cwt (31 100 lb nebo 14,1 t) (14,1 t; 15,6 čistých tun) plné Hmotnost lokomotivy 41 dlouhé tun 12 cwt (93200 lb nebo 42,3 t) (42,3 t; 46,6 čistých tun) plný Typ paliva Uhlí Vodní uzávěr 875 imp gal (3980 l; 1051 US gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 14,9 čtverečních stop (1,38 m2) Tlak v kotli 165 lbf / in2 (1,14 MPa) Topná plocha: • Trubky 877,2 čtverečních stop (81,49 m2) • topeniště 79,5 čtverečních stop (7,39 m2) Přehřívák Žádný Válce Dva, uvnitř Velikost válce 1619 mm × 24 palců (419 mm × 610 mm) Převodový ventil Stephenson Typ ventilu Posuvné ventily
Údaje o výkonu Tahové úsilí 18,515 lbf (82,36 kN)
Kariéra Operátoři Britské železnice, Národní uhelná rada Výkonová třída GWR: A BR: 2F Čísla 1600–1669 Třída zatížení nápravy GWR: nezařazeno Stažen 1959–1966 Dispozice Jeden zachovalý, zbytek sešrotován

The Velká západní železnice (GWR) Třída 1600 je třída Nádrž na kufr 0-6-0 parní lokomotiva.

Dějiny

Třída byla založena na 2021 třída navrhl Děkan a postaven od roku 1897. Třída 2021 byla zase rozšířením Třída 850 navrhl Armstrong v roce 1874.

Stavba a provoz

Třída 1600 byla čistě designem GWR, ale všech 70 bylo vyrobeno Západní oblast britských železnic. Když byl v roce 1955 (1669) postaven poslední člen třídy, byla základní konstrukce stará přes 80 let. BR dal třídě 1600 výkonovou klasifikaci 2F. Dvě lokomotivy (1646 a 1649) byly převedeny do Skotský region v letech 1957 a 1958 provozovat Lehká železnice Dornoch. Životnost byla krátká, výběry byly zahájeny v roce 1959 a všechny byly pryč do roku 1966, přičemž 1659 mělo nejkratší službu (postaveno 1955, zrušeno 1960). Dva byly prodány k dalšímu použití Národní uhelná rada: 1600 v roce 1959 (sešrotováno v roce 1963) a 1607 v roce 1965 (sešrotováno v roce 1970). Poslední tři v provozu byli č. 1628, č. 1638 a č. 1659.^[1]

Zachování

GWR 1600 č. 1638 ve stanici Llangollen na železnici Llangollen

Č. 1638 byl jediným členem třídy, který byl zachována, a je v současné době v provozu na Kent a železnice ve východním Sussexu po dokončení jeho poslední opravy v roce 2016.

Viz také

• GWR 0-6-0PT – seznam tříd tanku GWR 0-6-0, včetně tabulky zachovaných lokomotiv

Reference

• Whitehurst, Brian (1973). Velké západní motory, jména, čísla, typy a třídy (1940 k uchování). Oxford, Velká Británie: Oxford Publishing Company. s. 18–19, 81, 101, 153. ISBN  978-0-9028-8821-0. OCLC  815661.

externí odkazy

• Třída nádrže 1600

Wikimedia Commons má média související s Třída GWR 1600.

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných ve Velké Británii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.