Třída GWR 1361 - GWR 1361 Class
Třída 1361 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 1364 v Plymouth Dock v roce 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída 1361 byly malé 0-6-0 SVATÝ parní lokomotivy postavený Velká západní železnice na jejich Swindonské železniční práce, Anglie, hlavně pro posunování v docích a další vlečky, kde bylo zakřivení koleje příliš velké pro velké lokomotivy.
Dějiny

Třídu 1361 navrhl George Jackson Churchward jako aktualizace Třída 1392, původně postavený v roce 1874 pro Železnice z minerálů v Cornwallu. Jako takové kombinovaly neobvyklé a zastaralé prvky, jako např sedlové nádrže a Allan ventil zařízení se současnými velkými západními detaily, jako je kabina, bunkr a mnoho drobných prvků.[1] G.W.R. 0-6-0T se obecně převáděly na Belpaire topeniště a kufry k tomuto datu, ale topeniště na 1361 bylo kulaté, takže sedlová nádrž byla vhodnější. Rozvor náprav 3 stopy (3,35 m) jim umožňoval vyjíždět 2 poloměrové křivky o délce řetězu (132 stop; 40 m), což je rys nezbytný pro jejich zamýšlené povinnosti v dokech a na lehce položených odbočkách. Ačkoli, jak je obvyklé, je design připočítán C.M.E., Harold Holcroft byl mladší kreslíř, který ve třídě provedl veškerou skutečnou práci.[1]
Těchto pět lokomotiv bylo postaveno ve Swindonu v roce 1910 a byly připraveny pracovat vedle lokomotiv ex-Cornwall Minerals Railway. Jejich obvyklý domov byl Plymouth Millbay, Devon, (později Laira se zbavila ) odkud pracovali Millbay Docks a na větvi přístavu Sutton. Do roku 1928 byly některé z lokomotiv k dispozici také na adrese Bouda motoru St Blazey, Cornwall, kde pracovali na bývalých pobočkách Cornwall Minerals Railway a také v Moorswater za práci Looe větev.
V roce 1920 byla jedna lokomotiva převedena do Newton Abbot „Devon, za posunutí tamojších železničních dílen, povinnost, která měla pokračovat až do roku 1952. Ostatní příděly byly Taunton (1953–1961) za práci v Bridgwater, Somerset, (opět hlavně v přístavech města) a Swindon (1956–1961). Jeden byl krátce vyzkoušen na Tramvajová zastávka ve Weymouth v roce 1949, a další šel do St Philips Marsh, Bristol v roce 1962.
Stejný základní design byl použit pro šest 1366 třída lokomotivy postavené v roce 1934, ale tentokrát byly vybaveny topeništěmi Belpaire, kufry a modernějšími kabinami. Když byly 1361s staženy, jejich zbývající povinnosti byly dány D2000 dieselové posunovače. Všech 5 lokomotiv sloužilo více než 50 let služby.
Zachování

Jeden člen třídy 1361, č. 1363, byl zakoupen k uchování skupinou členů z Velká západní společnost v roce 1964, dva roky poté, co byl vyřazen z provozu British Railways v Laiře. Bylo spuštěno do Totnes na Jižní Devon železnice pod vlastní parou a tam byl obnoven. Č. 1363 sídlí v Didcot železniční centrum Od roku 2014 byl demontován pro generální opravu funkčního stavu.[2]
Lokomotivy
Číslo | Postavený | Stažen | Poznámky |
---|---|---|---|
1361 | 1910 | 1961 | |
1362 | 1910 | 1961 | |
1363 | 1910 | 1962 | Zachováno v Didcot železniční centrum, v současné době prochází generální opravou. |
1364 | 1910 | 1961 | |
1365 | 1910 | 1962 |
Modely
Společnost Kernow Model Rail Center oznámila v roce 2014 plány na výrobu Rozchod 00 model třídy 1361 ve spojení s DJ Models. Model se vyrábí ve spolupráci s Velká západní společnost v Didcotu.[3] Modely Heljan oznámily v roce 2015 plány na výrobu modelu této třídy. Oba výrobci nabízejí stejné varianty livreje (v některých případech na stejné modelové lokomotivě) a podobné ceny. Heljanův model byl vydán na začátku roku 2017 ve spojení s Třída GWR 1366. Model Kernow, vyrobený společností DJ Models, byl uveden na trh v březnu 2018. Oba modely se vyrábějí v Číně. An 0 měřidlo Model Kit vyrábí společnost Agenoria, nyní prodává společnost Ragstone Models.
Reference
- ^ A b Holcroft, H. (1957). Nástin Great Western lokomotivy praxe 1837-1947. Ian Allan. s. 127–8.
- ^ "Třída 1363 - 1361". Didcot železniční centrum.
- ^ „OO Gauge sedlové nádrže třídy 1361 GWR 0-6-0“. Centrum modelových železnic Kernow. 2019.
- Aves, W.A.T. (1998). „Brašny a sedlové tankové lokomotivy GWR před rokem 1923“. Ilustrované lokomotivy. Publikace RAS (118). ISSN 0307-1804.
- le Fleming, H.M. (Duben 1958). Část 5: Šestimístné cisternové motory. Lokomotivy Velké západní železnice. Oxford: RCTS. ISBN 0-901115-35-5.
- Coleford, I.C. (2007). „Swindonovy sedlové tanky - GWR 1361 třída 0-6-0STs“. Železniční byliny. Irwell Press. 12 (6): 252–263. ISSN 1360-2098.
- Whitehurst, Brian (1973). Velké západní motory, jména, čísla, typy a třídy (1940 k uchování). Oxford, Velká Británie: Oxford Publishing Company. 17, 102, 126. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.
externí odkazy
- Úvod do třídy 1361 Velký západní archiv