Třída GWR 2721 - GWR 2721 Class

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Třída GWR 2721“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Třída GWR 2721 byla třída 0-6-0 sedlová nádrž parní lokomotivy. Byly navrženy William Dean a postavena na Swindon funguje z Velká západní železnice mezi 1897 a 1901.

Design

Nešlo o nový design, který byl přímým vývojem 120ti silných 1854 třída sahá až do roku 1890. Tato linie začala George Armstrong 645 třída v roce 1872 a pokračoval přes 1813 třída (v roce 1882), třída 1854, a nakonec skončila v roce 1948 Třída GWR 9400. Rozdíly za 76 let byly nepopiratelně postupným vývojem, přičemž zvýšení tlaku v kotli a topné plochy byly důležitějšími uzavřenými kabinami a většími bunkry kosmetickými, ale funkčními. Největší změnou bylo vybavení a Topeniště Belpaire vyžadující pár kufry, protože topeniště se čtvercovým zakončením není kompatibilní se zakřiveným sedlovým zásobníkem. Zvýrazňující postupnou povahu změn jsou jemné rozdíly mezi třídami 1854 a 2721 omezené na malé zvětšení velikosti kol o 1 ¹⁄₂ 38,1 mm, rýhované tyče a spirálové pružiny všude, přinejmenším pak nový. Když byly později přestavěny na pannierové tanky, byly přímými předchůdci Třída GWR 5700 z roku 1929.

Britské železnice

43 z nich přežilo Britské železnice (BR) vlastnictví v roce 1948, do té doby byly všechny přestavěny s kufry. Jejich počet byl 2721–2800 (poslední byl v roce 1912 označen číslem 2700, aby se vytvořil prostor pro průkopníka 2-8-0 Třída GWR 2800 ). Výběry začaly v roce 1945 a byly dokončeny do roku 1950, do té doby byly v provozu poslední z náhradních 57xx (v sérii 96xx).

Modely

Hornby železnice výroba modelu 2721 v OO měřidlo.

Viz také

• GWR 0-6-0PT – seznam tříd tanku GWR 0-6-0, včetně tabulky zachovaných lokomotiv