Třída GWR 2221 - GWR 2221 Class - Wikipedia

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-4-2T
• UIC	2′B1 ht
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.	6 stop 8 1⁄2 v (2,045 m)
Typ paliva	Uhlí
Topeniště:; • Oblast Firegrate	20,35 čtverečních stop (1,89 m)2)
Kotel	GWR č. 2
Tlak v kotli	200 lbf / in2 (1,38 MPa)
Topná plocha	141,02 m2)
• Trubky a kouřovody	129,75 čtverečních stop (129,75 m)2)
• topeniště	121,31 čtverečních stop (11,27 m2)
Přehřívák:;
• Topná plocha	82,2 čtverečních stop (7,64 m)2)
Válce	Dva venku
Velikost válce	18 palců × 30 palců (457 mm × 762 mm)

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Návrhář	George Jackson Churchward
Stavitel	Swindon funguje
Datum výstavby	1905–1909, 1912
Celkem vyrobeno	30

Třída „County Tank“ GWR 2221
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Návrhář	George Jackson Churchward
Stavitel	Swindon funguje
Datum výstavby	1905–1909, 1912
Celkem vyrobeno	30
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-4-2T
• UIC	2′B1 ht
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.	6 stop 8 1⁄2 v (2,045 m)
Typ paliva	Uhlí
Topeniště:; • Oblast Firegrate	20,35 čtverečních stop (1,89 m)2)
Kotel	GWR č. 2
Tlak v kotli	200 lbf / in2 (1,38 MPa)
Topná plocha	141,02 m2)
• Trubky a kouřovody	129,75 čtverečních stop (129,75 m)2)
• topeniště	121,31 čtverečních stop (11,27 m2)
Přehřívák:;
• Topná plocha	82,2 čtverečních stop (7,64 m)2)
Válce	Dva venku
Velikost válce	18 palců × 30 palců (457 mm × 762 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí	20 530 lbf (91,32 kN)
Kariéra
Operátoři	Velká západní železnice
Čísla	2221–2250
Stažen	1931 - 1934
Dispozice	Všechno sešrotován

The Velká západní železnice (GWR) 2221 třída nebo County Tank byla třída 4-4-2T parní lokomotiva, ve skutečnosti verze s cisternovým motorem 3800 „County“ Class 4-4-0 výběrové lokomotivy. Tyto dvě třídy měly různé kotle, standard č. 4 pro tendrovou lokomotivu, a menší (asi o 350 čtverečních stop nebo 33 m²) standard č. 2 pro nádrž. 2230 byl vybaven větším kotlem, když byl nový, ale to bylo neúspěšné a bylo rychle změněno.

Konstrukce

Třicet bylo postaveno v letech 1905 až 1912, aby nahradilo 3600 Třída "Birdcage". Byly postaveny ve třech dávkách po deseti, přičemž dávky měly menší rozdíly. V závěrečné várce byl pokles v předním rámu nad válci zakřivený, válce byly také nižší, přehřívače a horní přívod byly namontovány z nového. Později v životě byli dřívější členové třídy vybaveni přehříváky a někteří dostali větší bunkry v souladu s jinými standardními třídami tanků.^[1]

Použití

Jejich práce byla soustředěna na londýnské příměstské služby. Byly nahrazeny univerzálnějšími Třída GWR 6100 od roku 1931, poslední v roce 1934. Jejich velká čtyři spřažená hnací kola byla vhodná pro vysokou rychlost jízdy na vnějších příměstských linkách, ale zrychlení bylo pomalejší než u šesti spřažených menších kolových lokomotiv.

Pověst

Stejně jako kraje měli pověst drsného ježdění způsobeného krátkým rozvorem náprav a velkými vnějšími válci. Žádný nepřežil do uchování.

Reference

^ le Fleming, H.M. (Únor 1962). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, část devět: Standardní třídy dvouválců. RCTS. str. J34 – J35. ISBN 0-901115-37-1. OCLC 655827210.

externí odkazy

2221 třída „County Tank“

Tento článek týkající se parních lokomotiv provozovaných ve Velké Británii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

[1] Fleming, H.M. (Únor 1962). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, část devět: Standardní třídy dvouválců. RCTS. str. J34 – J35. ISBN 0-901115-37-1. OCLC 655827210.

[1]