GWR Dean experimentální lokomotivy - GWR Dean experimental locomotives - Wikipedia

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Během 1880s William Dean zkonstruoval řadu experimentální lokomotivy vyzkoušet různé nové nápady v konstrukci lokomotiv pro Velká západní železnice.

Lokomotivy

Č.1

Tato lokomotiva se objevila v roce 1880 jako 4-4-0 T, ale byl přestavěn v roce 1882 jako 2-4-0 T. Bylo staženo v roce 1924.

Č. 7

Číslo 7 bylo postaveno v roce 1886 ve Swindonu jako tandemová sloučenina 2-4-0 s 7 ft 0 ¹⁄₂ spřažená kola a vnější rámy (2,146 m). Nízkotlaké válce o průměru 23 palců (584 mm) byly před vysokotlakými válci, přičemž písty byly neseny na stejné pístnici. Ventily pro nízkotlaké válce byly dole a ventily pro vysokotlaké válce nad válci. Každá dvojice ventilů poháněla jednu sadu ventilového převodu vřetena. Toto nastavení se ukázalo jako obtížně přístupné pro údržbu a lokomotiva byla zařazena na vedlejší trasy. to bylo rozbité v roce 1890.^[1] Středy kol byly použity v budově č. 7 Armstrongova třída.^[2]

Č. 8

Číslo 8 bylo postaveno v roce 1886 jako 7 stop¹⁄₄ v (2140 mm) široký rozchod konvertibilní tandemová směs 2-4-0, nízkotlaké a vysokotlaké pístní tyče, které mají společnou příčnou hlavu. Mělo to 7 stop 0 ¹⁄₂ v (2,146 m) hnací kola, šest deskových rámů a vysokotlaký kotel dimenzovaný na 180lbf / in² (1.2 MPa ). Rámy se skládaly z dvojitého rámu nesoucího hnací nápravy a vnějšího rámu, ze kterého vyčnívaly rohové bloky pro přední kola. Neúspěšný ve svých pokusech, nikdy nebyl vzat do zásoby nebo převeden na 4 stopy8 ¹⁄₂ v (1435 mm) standardní rozchod. V roce 1894 byly středy kol použity v běžném standardním rozchodu 4-4-0, Č. 8 třídy Armstrong.^[3]

Č. 9

Toto číslo začalo v roce 1881 na a 4-2-4T, jediná tanková lokomotiva postavená Great Western Railway s jednoduchými hnacími koly (i když ne jediná tanková lokomotiva provozovaná Great Western, která zdědila některé z Bristolu a Exeter železnice), tito byli 7 ft 8 v (2 m) v průměr a měl neobvykle velké válce 18 x 26 palců (457 mm x 660 mm). Bylo to málo práce, protože to bylo náchylné vykolejení skutečně to udělal před Williamem Deanem při svém prvním pokusu o přesun z kůlny.

V roce 1884 byla přestavěna na podivně vypadající lokomotivu 2-2-2 s exteriérem Stephensonův ventil. V roce 1890 byla přestavěna s konvenčnějšími dvojitými rámy a vnitřním ventilovým kolem podobným stylu jako královská třída. V této podobě byl pojmenován Victoria ve cti Královna Viktorie.

Č. 10

Lokomotiva 2-2-2, která, stejně jako u čísla 9, byla nakonec přestavěna tak, aby byla podobná třídě královny. V této druhé masce to bylo jmenováno Royal Albert ve cti Princ Albert, manžel královny Viktorie.

Č. 13

Tanková lokomotiva číslo 13 se poprvé objevila v roce 1886 jako a 2-4-2WT nebo nádrž na studnu. V této podobě to fungovalo na Pobočka St Ives a také na Pobočka Watlington.

V roce 1897 byl přestavěn na 4-4-0 ST nebo sedlová nádrž. Velký bunkr a zadní nádrž na vodu byly zmenšeny. To umožnilo demontovat zadní nosná kola a nad kotlem namontovat sedlovou nádrž. Rámečky byly rozšířeny, aby bylo možné namontovat a podvozek náklaďák vpředu. Pokračovala v práci na různých odbočkách a byla zapůjčena Liskeard a Looe železnice a později pokračovat v práci na Looe větev. To bylo také zaznamenáno na Highworth a Brixham větve a pracuje v Plymouth než se konečně přestěhujete do Swindon odkud byla v roce 1926 stažena.

Č. 14 a 16

V roce 1888 byly vypuštěny dvě konvenčnější expresní lokomotivy 2-4-0, které jezdily na širokém rozchodu. Byly podobné standardnímu rozchodu 3206 třída Barnum 's se ukázalo v roce 1889, ale s velkými 7 ft 0 ¹⁄₂ v (2 146 mm) na hnacích kolech.

Po zrušení širokého rozchodu v roce 1892 byly obnoveny a znovu se objevily jako standardní rozchod 4-4-0 lokomotivy v roce 1894.

Reference

Zdroje

• Reed, P.J.T. (Únor 1953). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, Část 2: Široký rozchod. Kenilworth: Železniční korespondence a cestovní společnost. ISBN  0-901115-32-0.
• Casserley, H.C.; Johnston, Stuart W. (1966). Lokomotivy ve skupině: Velká západní železnice. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-0555-9. 1527/319 / DXX 267.
• Nock, O.S. (1977). Standardní rozchod Great Western 4-4-0s: Část 1: Inside Cylinder Classes 1894-1910. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  0-7153-7411-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Russell, J.H. (1975). Obrazový záznam velkých západních motorů, svazek 1. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN  0-86093-398-9.