Třída GWR 1076 - GWR 1076 Class - Wikipedia
1076 třída | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 1593 s lodním vlakem v Stanice Hakin Docks, Milford Haven v roce 1889 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|
The 1076 třída bylo 266 dvojitě zarámované 0-6-0 tankové lokomotivy postavený Velká západní železnice mezi 1870 a 1881; poslední, číslo 1287, byl stažen v roce 1946. Často se o nich hovoří jako Buffalo Class po pojmenování lokomotivy 1134.
Dějiny
Tyto velké tankové lokomotivy s koly o rozměrech 437 mm × 610 mm a šířkou 437 mm (4 stopy a 7 palců) pr × mrtvice válce byly schopné pracovat vlaky na hlavní trati. Následovali od George Armstrong je 1016 třída postaveny od roku 1867, samy o sobě odvozeny od dřívějších 302 třída z Joseph Armstrong, a byl udržován jeho nástupcem William Dean do roku 1881. Modernizované sedlové cisternové lokomotivy podobné velikosti byly poté vyráběny v 1813 třída.
Prvních šest bylo postaveno s boční nádrže. Následující lokomotivy měly sedlové nádrže zakrývající jejich kotle a topeniště, ale od roku 1874 delší sedlová nádrž normou se táhly až k přední části udírny. Všechny dřívější lokomotivy byly nakonec vybaveny těmito většími tanky. Většina z nich byla rekonstruována kufry od roku 1911.
První lokomotivy měly právě a brýlová deska chránit posádku, ale poté byly namontovány malé kabiny otevřené vzadu. Později většina přeživších lokomotiv dostala plné kabiny, aby byla zajištěna ochrana při couvání.
Další změny různých lokomotiv během jejich dlouhého života byly Topeniště Belpaire, zvětšené uhlí bunkry, a dokonce přehříváky. Jeden nebo dva byly vybaveny komíny zachycujícími jiskry. 21 bylo vybaveno pro práci autotrainy.
Širokorozchodné konverze

V roce 1876 bylo vyrobeno 10 lokomotiv široký rozchod kola mimo standardní dvojité rámy. V roce 1878 bylo vyrobeno pět dalších lokomotiv s širokým rozchodem, od roku 1884 bylo z nich přestavěno dalších 35 standardní rozchod široký. Všechny byly nakonec převedeny zpět na standardní rozchod.
1256 byl jedním z dvojice lokomotiv, které pracovaly z posledního širokorozchodného vlaku Penzance zpět k Swindon ke konverzi 20. května 1892.
Lokomotivy postavené nově jako široký rozchod jsou v tomto seznamu označeny hvězdičkou *.
|
|
|
Pojmenovaná lokomotiva
- 1134 Buvol
- Důvod, proč tato lokomotiva dostala jméno, je nejasný. Určitě to bylo pojmenováno během několika let výstavby, ale už tam bylo Buvol 0-6-0ST, který dal své jméno South Devon Railway Buffalo třída. Typový štítek byl odstraněn z roku 1134 v roce 1914, kdy byl vybaven svými kufry. Samotné jméno je silného zvířete Buvol.
Lokomotivy prodány
Dvě lokomotivy byly prodány Železnice Neath a Brecon:
- 1563 se stal N&BR 14 v roce 1911 a vrátil se na Great Western Railway v roce 1922
- 1591 se stal N&BR 15 v roce 1912 a vrátil se na Velkou západní železnici v roce 1922 byl stažen, než dostal číslo zpět
Pět lokomotiv bylo prodáno Železnice Rhondda a Swansea Bay:
- 1660 se stal R & SBR 2 v roce 1919 a vrátil se na Great Western Railway v roce 1922
- 1652 se stal R & SBR 31 v roce 1912 a vrátil se na Great Western Railway v roce 1922
- 728 se stal R & SBR 32 v roce 1915 a vrátil se na Great Western Railway v roce 1922
- 957 se stal R & SBR 33 v roce 1914 a vrátil se na Great Western Railway v roce 1922
- 1167 se stal R & SBR 34 v roce 1919 a vrátil se na Great Western Railway v roce 1922
Seznam lokomotiv
727 až 756
Původně vybaven krátkými sedlovými nádržemi.
|
|
947 až 966
Původně vybaven krátkými sedlovými nádržemi.
|
|
1076 až 1081
Původně vybaven bočními nádržemi.
|
|
1134 až 1153
Většina z nich byla původně vybavena krátkými sedlovými tanky.
|
|
1166 až 1185
|
|
1228 až 1297
|
|
1561 až 1660
|
|
Reference
- le Fleming, H.M. (Duben 1958). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, Část 5: Šestimístné cisternové motory. Železniční korespondence a cestovní společnost. ISBN 0-901115-35-5. OCLC 500544510.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Aves, W.A.T. (1998). „Brašny a sedlové tankové lokomotivy GWR před rokem 1923“. Ilustrované lokomotivy. Publikace RAS (118). ISSN 0307-1804.
- Casserley, H.C .; Johnston, SC (1966). Lokomotivy ve skupině: Velká západní železnice. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-0555-9.
- Reed, P. J. T. (únor 1953). White, D. E. (ed.). Lokomotivy Velké západní železnice, Část 2: Široký rozchod. Kenilworth: RCTS. str. B44 – B45. ISBN 0-901115-32-0.
- Russell, J.H. (1975). Obrazový záznam velkých západních motorů, svazek 1. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-398-9.
- Waters, Laurence (1999). The Great Western Broad Gauge. Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3.