Třída GWR 1661 - GWR 1661 Class

The 1661 Třída byla William Dean druhý návrh tankové lokomotivy pro Anglii Velká západní železnice. Jako 1813 třída , které jim předcházely, bylo 40 1661, ukázalo se z Swindon funguje ve dvou dávkách.

Konstrukce

• 1661-1680 (šarže 69, 1886)
• 1681-1700 (Lot 70, 1886-7)

Design

Na rozdíl od 1813s, 1661s měl větší kola (5 ft 0 v nebo 1,524 m), dvojité rámy s delším rozvorem (15 ft 9 v nebo 4,80 m), a sedlo, ne boční nádrže. Jejich rámy byly původně objednány pro něžné motory Třída 2361; Ukázalo se však, že po tankových motorech (z Joseph Armstrong je 1076 třída ) bylo shledáno jako úspěšné při tahání těžkých uhelných vlaků z Aberdare. Stejně jako 2361s, 1661s provádí dlouhé kotle (10 ft 6 v nebo 3,20 m barel), když nové, ale kratší kotle byly namontovány na generální opravu. Jako obvykle u sedlových tanků GWR byly na většinu z nich později v letech 1910 až 1926 namontovány kufry.

Nehoda

V roce 1904 byla lokomotiva č. 1674 jednou ze dvou lokomotiv přepravujících expresní osobní vlak, který byl vykolejen Loughor, Glamorgan kvůli nadměrné rychlosti. Růst vody v sedlových nádržích č. 1674 byl považován za přispívající faktor. Pět lidí bylo zabito a osmnáct bylo zraněno. Po nehodě bylo osm třídy prodáno železnicím v Jižním Walesu v roce 1906, přičemž se v roce 1922 řádně vrátily do skladu GWR ve skupině.^[1]

V roce 1907 byla druhá lokomotiva účastníkem nehody. Doky a železnice Alexandra (Newport a Jižní Wales) No.28 (ex GWR 1683) byl vykolejen záchytnými body v Bassaleg Junction, Monmouthshire, stáhl se po nábřeží a přistál na místním kriketovém hřišti. Lokomotiva byla opravena a strávila 15 let na A (N&SW) D&R. ^[2]

Vybrání

Poslední v provozu byla č. 1685, která trvala do roku 1934. Spolu s třídou 1076 byly původně používány na dálkovou minerální dopravu v jižní divizi GWR. Abych citoval Le Fleminga, „vždycky byli docela ztracení“, ale „... jejich charakteristické rysy vítali nadšenci, ne-li Běžecké oddělení.“^[3]

Reference

• le Fleming, H.M. (Duben 1958). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, část pátá: Tankové motory se šesti spřáhly. RCTS.
• Trevena, Arthur (1981). Vlaky v nesnázích: sv. 2. Redruth: Atlantic Books. ISBN  0-906899-03-6.