Třída GWR 6100 - GWR 6100 Class
| Třída GWR 6100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 6147 ve Swindon Works dne 26. dubna 1964 po generální opravě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Třída GWR 6100 je třída 2-6-2 Parní lokomotivy na straně T.
Dějiny
Třídu navrhl Charles Collett a představen v roce 1931 a byl přímým vývojem dřívějšího 5101 třída (a v tomto ohledu 1905 Třída 3100/5100 ). Hlavním rozdílem od jejich předchůdců byl zvýšený tlak v kotli o 225 psi (1,55 MPa) s následným zvýšením tažné síly.[1]
Ve třídě jich bylo sedmdesát a byly postaveny ve dvou dávkách v letech 1931–1933 a 1935. Často na ně odkazovali vlakspotters jako „Tanner One-ers“ - což je odkaz na jejich číslovací sekvenci „61xx“ používající hovorové výrazy pro šest pencí a a penny.
Třída byla speciálně postavena pro dojíždějící služby v oblasti Londýna, kde nahradila stárnutí Třída 2221 o těchto službách. Trvali až do konce páry na Západní oblast britských železnic v roce 1965 se nikdy neztratili daleko od svého domovského trávníku. Typickými povinnostmi byly Paddington do Aylesbury přes High Wycombe a ze stejného konce do Oxfordu, Windsoru, Readingu a Basingstoke. Byli po celý život převážně zastrčeni v Old Oak Common, Southall, Slough, Reading a Aylesbury. Na začátku 60. let, nástup první generace nafta více jednotek způsobila, že jsou poloprostorové, i když obecně ani zdaleka opotřebované. Jejich posledních několik let je vidělo ve více podřadných povinnostech, jako na vedlejší fotografii, až do sešrotování.[1]
Zachování
Jedna lokomotiva 6106 přežila do konzervace a je v Didcot železniční centrum, i když v současné době neprovozní.[2]
Modely
Někdejší Kitmaster společnost vyrobila model bezmotorového polystyrenu vstřikovaného do formy pro Rozchod 00. Na konci roku 1962 byla značka Kitmaster prodána mateřskou společností (Rosebud Dolls) společnosti Airfix, kteří přenesli formovací nástroje do vlastní továrny; znovu představili některé z bývalé řady Kitmaster, včetně tohoto modelu. Nástroje byly následně znovu prodány společnosti Dapol kteří tento model také vyráběli.[3][stránka potřebná ]
Triang také produkoval poháněný model 6157 v TT stupnice[4]
Po určitou dobu Graham Farish vyrobili a N rozchod Tento model je datován ve srovnání s modernějšími modely a jeho hnací kola jsou měřítkem pro třídu 3100, tj. 5 stop 3 palce, ale stále je rozumným vyjádřením, které tvoří dobrý základ pro přidání detailů.[Citace je zapotřebí ]
Dapol vyrábí zcela nový OO stupnice model této třídy[5]
Hornby železnice také přestavuje své OO stupnice model této třídy[6]
Viz také
Reference
- ^ A b le Fleming, H.M. (Únor 1962). White, D.E. (vyd.). Lokomotivy Velké západní železnice, část devět: Standardní třídy dvou válců. RCTS. str. J33 – J34.
- ^ „6106 - 61xx Class“. Didcot železniční centrum. Citováno 2. listopadu 2008.
- ^ Knight, Stephen (1999). Pojďme držet spolu: Ocenění stavebnic Kitmaster a Airfix. Clopthill: Irwell Press. ISBN 1-871608-90-2.
- ^ „Triang TT lokomotivy“. Archivovány od originál dne 8. června 2009.
- ^ „Hrdě oznamujeme spuštění zcela nové lokomotivy OO Gauge GWR Large Prairie 2-6-2“. Dapol. Prosinec 2017.
- ^ „GWR, Class 61xx 'Large Prairie', 2-6-2T, 6110 - Era 3". Hornby.
- Whitehurst, Brian (1973). Velké západní motory, jména, čísla, typy a třídy (1940 k uchování). Oxford, Velká Británie: Oxford Publishing Company. 56, 102, 136. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.