Třída GWR 5400 - GWR 5400 Class

Třída GWR 5400
Old Oak Common Locomotive Depot auto-namontován 0-6-0 Pannier tank geograph-2951270-by-Ben-Brooksbank.jpg
Lokomotiva třídy 5400 v Old Oak Common TMD
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářCharles Collett
StavitelGWR Swindon funguje
Datum výstavby1930–32, 1935[1]
Celkem vyrobeno25[1]
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0PT
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.5 ft 2 v (1,575 m)[1]
Minimální křivka
  • 4 řetězy (264 stop; 80 m) normální
  • 3,5 řetězu (231 stop; 70 m) pomalý[2]
Rozvor14 ft 8 v (4,47 m)[3]
DélkaPřes Nárazníky: 9,47 m[4]
Šířka8 ft 7 v (2,616 m)[4]
Výška12 stop 6 3⁄16 v (3,815 m)[4]
Typ rámu
  • Typ: Uvnitř
  • Délka: 26 ft 5 v (8,05 m)[4]
Zatížení nápravy15 dlouhých tun 12 cwt (34 900 lb nebo 15,9 t)
(17,5 čistých tun)[3]
Hmotnost lokomotivy46 dlouhé tun 12 cwt (104,400 lb nebo 47,3 t)
(52,2 čistých tun) plné[3]
Typ palivaUhlí
Plná kapacita3 dlouhé tuny 4 cwt (7 200 lb nebo 3,3 t)
(3,6 čistých tun)[3]
Vodní uzávěr1100 imp gal (5 000 l; 1300 US gal)[3]
Topeniště:
• Oblast Firegrate		16,76 čtverečních stop (1,557 m2)[3]
Kotel
  • Hlaveň: 10 ft 6 v (3,20 m)
  • Vnější průměr: 4 ft 3 v (1,30 m) a 4 ft 2 1⁄8 v (1,273 m)
  • Rozteč: 2,13 m[3]
Tlak v kotli165 psi (1,14 MPa)[1]
Topná plocha1 086,0 čtverečních stop (100,89 m2)[3]
• Trubky93,29 m (1004,2 čtverečních stop)2)[3]
• topeniště81,8 čtverečních stop (7,60 m)2)[3]
Válcedva uvnitř
Velikost válce16 1⁄2 v × 24 v (419 mm × 610 mm)[3]
Vytápění vlakuPára z lokomotivního kotle
Loco brzdapára
Vlak brzdyvakuum
Bezpečnostní systémyATC[3]
Údaje o výkonu
Tahové úsilí14,780 lbf (65,7 kN)[3]
Kariéra
OperátořiVelká západní železnice  • Britské železnice
Výkonová třída
Čísla5400–24[3]
Třída zatížení nápravyGWR: Žlutá[3]
Národní prostředíZápadní region
Stažen1956–63[5]
DispoziceVšechno sešrotován

The Velká západní železnice (GWR) 5400 Class je třída 0-6-0 nádrž na kufr parní lokomotiva. Vypadaly podobně jako mnoho jiných tankových motorů GWR, ale byly menší než všudypřítomné Třída GWR 5700.

Nominálně Collett - navržená třída 5400 měla 5 ft 2 v (1,575 m) hnací kola pro vyšší maximální rychlost s autocoache, a všechny byly vybaveny požadovaným dálkovým ovládáním pro ovládání push-pull autotrainy. Měli moderní kabinu a větší bunkr. Byli často viděni na vnitřních příměstských trasách z Paddington.

Dějiny

Třída 5400 souvisela s 2021 třída sedlová nádrž, design William Dean a postaveno na Železniční práce ve Wolverhamptonu. Jednalo se o lehký kompaktní design s výškou 4 stopy 1 1⁄2 na kolech (1,257 m), které jsou odvozeny od menších Armstrong Třída GWR 850 z roku 1874.

Průkopník třídy vůbec nebyl novým motorem, spíše šlo o přestavbu z roku 1930 2021 nádrž 2080. Měl pouze nahradit větší kola a postřikovače a větší bunkr, zatímco nové lokomotivy postavené od roku 1931 měly také kabinu se zaobleným okrajem. Tento styl kabiny měl být vybaven všemi následujícími návrhy tanků GWR včetně pozdějších odvozenin třídy 5700.

Navzdory úspěchu měl prototyp krátkou životnost jako číslo 5400 a trval jen dva roky před sešrotováním. Byl nahrazen zcela novým motorem se stejným číslem. Bylo postaveno 25 lokomotiv a byly očíslovány 5400-5424.

Odstoupení a počet kilometrů

Odstoupení od služby u BR bylo zahájeno v roce 1957 a bylo dokončeno v roce 1963.[5] Poslední v provozu byli č. 5410, č. 5416 a č. 5420.[6]

Výběr 5400 z BR
Rok19561957195819591960196119621963
Čísla17353123

le Fleming poznamenal, že počet najetých kilometrů osob stažených od února 1957 do února 1958 byl „od 671 000 do 775 000“.[3]

Třídy GWR 6400 a 7400

6400 Class lokomotiva 6424 at Kidderminster v roce 1963

The Třída GWR 6400 a třídy 7400, které následovaly, byly úzce spjaty, zásadně se lišily pouze velikostí kol - 4 stopy 7 1⁄2 in (1,410 m) - a v případě 74xx vyšší tlak v kotli o 180 psi (1,2 MPa). Tak vznikly dvě třídy pro obecné účely se širokou dostupností trasy. 6400 byl automaticky vybaven, ale vhodnější pro kopcovité cesty než 5400. 7400 nebyl vybaven automaticky.

Viz také

  • GWR 0-6-0PT – seznam tříd tanku GWR 0-6-0, včetně tabulky zachovaných lokomotiv

Reference

  1. ^ A b C d le Fleming 1958, str. E83.
  2. ^ le Fleming 1958, str. E77.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q le Fleming 1958, str. E84.
  4. ^ A b C d Whitehurst 1973, str. 156.
  5. ^ A b Whitehurst 1973, str. 49.
  6. ^ Daniel, John. "'5400 'podrobnosti třídy nádrže: 5400 - 5424 ". Velký západní archiv. Citováno 20. listopadu 2020.

Zdroje

  • le Fleming, H.M. (Duben 1958). Část 5: Šestimístné cisternové motory. Lokomotivy Velké západní železnice. Oxford: RCTS. ISBN  0-901115-35-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Whitehurst, Brian (1973). Velké západní motory, jména, čísla, typy a třídy (1940 k uchování). Oxford, Velká Británie: Oxford Publishing Company. ISBN  978-0-9028-8821-0. OCLC  815661.

externí odkazy

5400 Class
Všeobecné