Třída GWR 5100 - GWR 5100 Class
| Třída GWR 5100 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 GWR 3120 Prairie lokomotiva v postaveném stavu (Howden, Boysova kniha lokomotiv, 1907) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Velká západní železnice (GWR) Třída GWR 5100 (mezi lety 1912 a 1927 známá jako třída 3100) byla třída 2-6-2 T boční nádrž parní lokomotivy. Jednalo se o první ze série široce podobných tříd používaných hlavně pro příměstskou osobní dopravu.
Dějiny
Třída byla vyvinuta z jedné z George Jackson Churchward Průkopnické designy - č. 99 - a řada odvozených tříd byla postavena v letech 1906 až 1950. Vývoj je poněkud spletitý, protože bude následovat různá přečíslování a mezery v číselné řadě, jak je uvedeno níže.[1]
Č. 99 byl postaven v roce 1903 a v následujících dvou letech dostal prodloužený soud. Vybaven standardním kotlem číslo 2, který běžel na 200 psi (1,38 MPa), plochými zásobníky a hnacími koly o průměru 5 stop 8 palců (1,727 m), byl předchůdcem 289 podobných lokomotiv, které měly následovat. K tomuto původnímu návrhu bylo vytvořeno dalších 39 příkladů. Tato výrobní šarže se od prototypu lišila pouze tím, že vrcholy tanků byly nakloněny, aby se usnadnila viditelnost, a boky kabiny byly začleněny do tanků. Provozní čísla této dávky byla 3111 až 3149 a prototyp byl v roce 1912 označen číslem 3100. Dostali zvětšené zásobníky uhlí. V roce 1927, po některých vylepšeních v rozložení hmotnosti, byla třída označena čísly 5100 a 5111 až 5149.
Žádná z třídy 5100 se nezachovala.
Vývoj třídy 3100/5100[1]
The Třída 3150 byla verze 3100 z roku 1906, vybavená větším a těžším kotlem Standard 4. Byly očíslovány od 3150 do 3190.
The 5101 třída byly zásadně verzemi Collett třídy 5100, vyrobené v letech 1929 až 1949 s kotlem Standard 2. Byly očíslovány 5101-5110, 5150-5199 a 4100-4179.
1931 Třída 6100 byly výkonnější verze 5101, vybavené verzí kotle Standard 2 s vyšším pracovním tlakem, což lokomotivám poskytlo větší tažnou sílu. Byly očíslovány 6100 - 6169.
The Collett 3100 Class byli členy třídy 3150, přestavěni v letech 1938/9 s menšími hnacími koly. Zachovali si větší kotel Standard 4 z padesátých let a byly očíslovány 3100 - 3104.
Třída 8100 (viz níže) byli členy třídy 5100 přestavěné v letech 1938/9 s menšími hnacími koly a stejnou vysokotlakou verzí kotle Standard 2 jako třída 6100. Byly očíslovány 8100 - 8109.
Třída 8100
V letech 1938/9 bylo přestavěno deset členů řady 5100 s hnacími koly o délce 5 stop 6 palců (1,676 m) a koly nákladního vozu o délce 3 stopy. Zachovali si kotel číslo 2, ale znovu stlačili na 225 psi jako u 6100. Čísla 5100 (původní prototyp čísla 1903 číslo 99 se nyní přečísluje již potřetí), 5123, 5118, 5145, 5124, 5126, 5120, 5116, 5133 a 5115 byly přečíslovány na 8100 až 8109. Tato třída 8100 měla posílit třídu 6100 v předměstských povinnostech v Londýně, přičemž menší hnací kola poskytovala předpokládanou výhodu lepší akcelerace.[1] Bez ohledu na praktickou výhodu ve výkonu se třída široce rozptýlila a lokomotivy byly používány vedle jejich předchůdců bez rozdílu.
Žádná z třídy 8100 se nezachovala.
GWR Prairies
The 2-6-2 uspořádání kol je přezdíváno „Prairie“. Churchward 3100/5100, 3150, 5101, Collett 3100, 6100 a 8100 třídy se souhrnně přezdívají „velké prérie“, zatímco menší třídy 4400, 4500 a 4575 třídy jsou známé jako „Malé prérie“.