Dornier Aerodyne - Dornier Aerodyne

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Dornier Aerodyne“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Aerodyne
Aerodyne na displeji u Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim
Role	VTOL Experimentální letadlo
národní původ	západní Německo
Výrobce	Dornier Flugzeugwerke
Návrhář	Alexander Lippisch
První let	18. září 1972
V důchodu	30. listopadu 1972
Primární uživatel	BMVg
Počet postaven	1

The Dornier Aerodyne bylo označení „bezkřídlý“ VTOL bezpilotní letadlo. Koncipováno Alexander Lippisch, byl vyvinut a postaven Dornierem jménem německého spolkového ministerstva obrany. Lippisch byl součástí týmu. První let se uskutečnil 18. září 1972. Vývoj skončil 30. listopadu 1972 po úspěšném testování vznášejícího se letadla. Experimentování nepokračovalo kvůli nezájmu o Bundeswehr (Německé ozbrojené síly) a / nebo touha provádět plány s posádkou vrtulníky.

Popis

Principem Aerodyne je kombinace produkce zdvihu a tahu v jedné konstrukční jednotce a průtokovém kanálu, tj potrubní ventilátor. Klapky na konci ventilátoru odvádějí odcházející vzduch a vytvářejí vztlak, tah nebo kombinaci obou. Výsledkem bylo, že Aerodyne bylo možné řídit a letět v celém rozsahu mezi vznášením a letem vpřed.

Pro dopředný let měl Aerodyne vzadu konvenční ocasní jednotku, která umožňovala ovládání sklonu a vybočení. Zařízení bylo bezobslužné a ovládané dálkovým ovládáním.

Měl to být pozemní nebo lodní dron (UAV ) pro letecký průzkum.

Specifikace

• Délka: 5,5 m (18 ft)
• Šířka: 1,9 metru (6 ft 3 v)
• Průměr ventilátoru: 1,1 metru (3 ft 7 v)
• Motor: 1 MTU 6022 A-3, Výkon 370 hřídelů (280 kW)
• Celková hmotnost: 435 kilogramů

Reference

„Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier“, Ed. Dornier GmbH, 1983, vázaná, 214 stran.