Tokijská linka metra Tozai - Tokyo Metro Tozai Line

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Tokijská linka metra Tozai“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Tokijská linka metra Tozai
Tokio Metro 05 série EMU v Minami-Gyotoku
Přehled
Nativní jméno	東京 メ ト ロ 東西 線
Majitel	Tokijské metro
Národní prostředí	Tokio, Čiba prefektury
Termini	Nakano nebo Mitaka Nishi-Funabashi nebo Tsudanuma nebo Toyo-Katsutadai
Stanice	23
Servis
Skladiště	Fukagawa, Gyōtoku
Kolejová vozidla	Řada Tokio Metro 05 / 05N Řada Tokio Metro 07 Řada Tokio Metro 15000 Série Toyo Rapid 2000 Řada JR East E231-800
Denní počet cestujících	1,642,378 (2017)[1]
Dějiny
Otevřeno	23. prosince 1964
Technický
Délka řádku	30,8 km (19,1 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	1 500 V DC horní trolejové vedení
Provozní rychlost	100 km / h (62 mph)

Mapa trasy

Legenda Chūo linka (Rapid) Mitaka JR East: Chuo-Sōbu linka 0.0 T-01 Nakano Chuo-Sōbu linka Chūo linka (Rapid) E Toei Oedo Line 2.0 T-02 Ochiai Řeka Kanda Yamanote linka Linka Seibu Shinjuku 3.9 T-03 Takadanobaba F Fukutoshin linka 5.6 T-04 Waseda 6.8 T-05 Kagurazaka Y Yūrakucho linka E Toei Oedo Line N Namboku linka imperiální palác hradní příkop Chuo-Sōbu linka Chūo linka (Rapid) 8.0 T-06 Iidabashi 8.7 T-07 Kudanshita S Toei Shinjuku Line Z Hanzōmon Line Císařský palác příkop Císařský palác příkop Císařský palác příkop Císařský palác příkop 9.7 T-08 Takebashi Z Hanzōmon Line Císařský palác příkop Já Toei Mita Line C Chiyoda linka 10.7 T-09 Ōtemachi M Marunouchi Line Sōbu linka (Rapid) Chūo linka (Rapid) Yamanote linka Tōhoku Shinkansen G Ginza Line 11.5 T-10 Nihombashi A Toei Asakusa Line 12.0 T-11 Kajabacho H Hibiya linka Řeka Kamejima Řeka Sumida Ōshima River Kawanishi přítok E Toei Oedo Line 13.8 T-12 Monzen-Nakachō Řeka Heikyu 14.9 T-13 Kiba Řeka Dai-Yoko Sklad a dílna Fukagawa 15.8 T-14 Tōyōchō Shiohama kanál JR Nákladní Hlavní linka Sōbu Pobočka nákladní dopravy Etchūjima 17.0 T-15 Minami-Sunamachi Most Arakawa-Nakagawa Řeka Arakawa Most Arakawa-Nakagawa Řeka Naka 19.7 T-16 Nishi-Kasai 20.9 T-17 Kasai Stará řeka Edo Tokio Čiba 22.8 T-18 Urayasu 24.0 T-19 Minami-Gyōtoku 25.5 T-20 Gyōtoku 26.8 T-21 Myodene Skladiště Gyōtoku Řeka Edo 28.9 T-22 Baraki-Nakayama Řeka Shinma Chuo-Sōbu linka Sōbu linka (Rapid) 30.8 T-23 Nishi-Funabashi Musashino linka Keiyo linka Rychlá železniční trať Tóyo Tsudanuma Tóyó-Katsutadai

Přehrát média

Vlak vlaku Tokio Metro Tōzai Line Stanice Waseda v roce 2015

The Tokijská linka metra Tozai (東京 メ ト ロ 東西 線, Tōkyo Metoro Tōzai-sen, Linka východ-západ), je rychlá přeprava line in Tokio a Prefektura Čiba, Japonsko, vlastněná a provozovaná společností Tokijské metro. Jeho název doslovně znamená Linka východ-západ. Linka běží mezi Nakano Station v Nakano, Tokio a Stanice Nishi-Funabashi v Funabashi, Chiba. Tōzai linka byla během fází plánování označována jako linka 5, takže zřídka používaný oficiální název je linka 5 Tōzai linka (5 号 線 東西 線, Go-go-sen Tōzai-sen). V průměru linka přepravuje denně 1 642 378 cestujících (2017), což je nejvyšší ze všech linek v síti tokijského metra.^[2] Na mapách, diagramech a vývěsních tabulích je čára Tōzai zobrazena barvou „nebesky modrá“ (T) a jeho stanicím se přidělují čísla pomocí písmene „T“.

Přehled

Funkce Tōzai Line prostřednictvím služeb na obou koncích. Vlaky projíždějí na Východojaponská železniční společnost (JR East) Chuo-Sōbu linka pro Mitaka na západním konci a na linku Chūō-Sōbu pro Tsudanuma nebo Rychlá železniční trať Tóyo pro Tóyó-Katsutadai na východním konci, čímž se linka stala alternativní cestou mezi Chuo-Sōbu mezi Nakano a Nishi-Funabashi.

Podle Tokijský metropolitní úřad pro dopravu, v roce 2018 je tokijská linka metra Tōzai nadále nejpřeplněnější linkou metra v Tokiu a nejpřeplněnější vlakovou linkou v celém Japonsku, na svém vrcholu s kapacitou 199%^[A] mezi Kiba a Monzen-Nakachō stanic.^[3][4] Auta pouze pro ženy byly představeny na lince v ranních špičkách od 20. listopadu 2006.

Služby

Tōzai linka byla první linka metra v Tokiu, na které jezdí expresní služby: dva typy rychlých vlaků přeskočit některé stanice na východ od Toyocho. The Tokio Metro Fukutoshin linka zahájila služby 14. června 2008 a zahrnuje také expresní služby.

Prostřednictvím služeb pro Mitaka přes linku JR East Chūō (místní) a Tóyó-Katsutadai přes rychlou železnici Tóyo celý den. Během ranních a večerních špiček, přes služby běžet do Tsudanuma přes linku JR East Sōbu (místní).

Seznam stanic

• Místní vlaky zastavují na každé stanici. Rychlíky zastavují ve stanicích označených „●“ a nezastavují ve stanicích označených „｜“. Některé všední vlaky na západ nezastavují na stanicích označených „↑“.

Kolejová vozidla

Současnost, dárek

Vlaky Tōzai Line jsou 10kolové formace 20 metrů dlouhých vozů se čtyřmi dveřmi na každé straně a podélným sezením. Maximální provozní rychlost je 100 km / h. Novější vlaky mají široké dveře, které umožňují rychlejší nástupní časy.

• Tokijské metro
  • Řada 05 / 05N (od roku 1988)
  • Řada 07 (od roku 2006) (převedeno z Yūrakucho linka )
  • Řada 15000 (od roku 2010)
• Rychlá železnice Tóyo
  • Série 2000 (od roku 2004)
• Východojaponská železniční společnost (JR východ)
  • Řada E231-800 (od roku 2003)

• 

  Řada Tokio Metro 05

• 

  Řada Tokio Metro 05N

• 

  Řada Tokio Metro 07

• 

  Řada Tokio Metro 15000

• 

  Série Toyo Rapid 2000

• 

  Řada JR East E231-800

Minulost

• Tokijské metro
  • Řada 5000 (od roku 1964 do roku 2007)
  • Řada 8000 (od roku 1987 do roku 1988, dočasné, postaveno pro Hanzōmon Line )
• JR East
  • Řada 301 (od roku 1966 do roku 2003)
  • Řada 103-1000 (od roku 1989 do roku 2003)
  • Řada 103-1200 (od roku 1971 do roku 2003)
• Tóyo Rapid
  • Řada 1000 (od roku 1996 do roku 2006)

• 

  Řada 5000 s tělem z nerezové oceli

• 

  Řada 5000 s hliníkovým tělem

• 

  Řada JR East 301 v únoru 2003

• 

  Řada JR East 103-1200

• 

  Série Tōyō Rapid 1000 v září 2006

Skladiště

• Fukagawa Depot (深 川 検 車 区)
• Gyōtoku Depot (深 川 検 車 区 行 徳 分 室)
• Workshop Fukagawa (深 川 工場)

• 

  EMN série 05N na Fukagawa Workshopu

• 

  Sestava vlaků Tōzai Line v depu Fukagawa, září 2005

Dějiny

Tōzai linka byla plánována revizní komisí tehdejšího ministerstva dopravy v roce 1962 a očíslovány Řádek 5. Její název doslovně znamená „čára východ-západ“ a původně se plánovalo ulehčit provoz na rušném Hlavní linka Sōbu a také zajistit přímé spojení přes Crosstown severně od centra Tokia. Ačkoli této chodbě nyní slouží Tokijský metropolitní úřad pro dopravu (Toei) Shinjuku linka a JR Keiyo linka také linka Tōzai pokračuje v provozu nad kapacitu kvůli své dostupnosti k jiným linkám a také kvůli růstu kondominium vývoj ve východním Tokiu.

The Takadanobaba na Kudanshita část byla otevřena v roce 1964 a zbytek se otevíral po etapách až do jejího dokončení v roce 1969. Prostřednictvím služby u tehdejšího Japonské národní železnice (dnes součást Skupina JR ) - první na trase metra v Tokiu - začalo v roce 1969 spojením linek Chūo a Sōbu. Jedná se o vzácnou situaci v Tokiu, protože jedinou další linkou metra s přímými službami na tratích JR je Chiyoda linka.

The Rychlá železniční trať Tóyo, ve skutečnosti prodloužení linky na východ, otevřeno v roce 1996. Přesto zůstává soukromým subjektem, kterému linky Tōzai nabízejí prostřednictvím služeb s.

Chronologie

• 16. března 1966: Linka je na obou koncích prodloužena. Nyní běží mezi Nakano a Takebashi.
• 28.dubna 1966: Prostřednictvím služby na linii Chūo JNR začíná až do Ogikubo.
• 1. října 1966: Otevře se sekce Takebashi do Ōtemachi.
• 14. září 1967: Otevře se sekce Ōtemachi do Tōyōchō.
• 29. března 1969: Otevírá se sekce Tōyōchō do Nishi-Funabashi a začíná rychlá služba (nepřetržitě mezi Tōyōchō a Nishi-Funabashi).
• 8. dubna 1969: Prostřednictvím služby na lince Chuo je rozšířena na Mitaku a prostřednictvím služby začíná na lince Sōbu do Tsudanuma.
• 8. dubna 1972: Prostřednictvím služby na lince Sobu byla stažena, kromě dopravní špičky.
• 1975: Je představen další typ rychlé služby, který volá na Urayasu mezi Tōyōchō a Nishi-Funabashi.
• 1. října 1979: Otevírá se stanice Nishi-Kasai.
• 27. března 1981: Otevírá se stanice Minami-Gyōtoku.
• 1986: Je zavedena služba Commuter Rapid, která běží nepřetržitě mezi Urayasu a Nishi-Funabashi.
• (1. dubna 1987: JNR je privatizováno. Linky Chūō a Sōbu se staly majetkem JR East.)
• (20. března 1995: The Útok plynu Sarin v tokijském metru došlo na linkách Chiyoda, Marunouchi a Hibiya.)
• 1996: Přestává fungovat služba Rapid, která běží nepřetržitě mezi Tōyōchō a Nishi-Funabashi.
• 27.dubna 1996: Tóyo Rapid Line otevírá mezi Nishi-Funabashi a Tōyō-Katsutadai. Prostřednictvím služby začíná.
• 22. ledna 2000: Otevře se stanice Myōden.
• 1. dubna 2004: Teito Rapid Transit Authority (TRTA nebo Eidan) se stává tokijským metrem.
• 20. listopadu 2006: Auta pouze pro ženy jsou zaváděny během ranních špiček.

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Web Tokyo Metro (v angličtině)