Železniční stanice Penzance - Penzance railway station - Wikipedia

Penzance
Národní železnice
Penzance - Londýnská služba GWR 802003 + 802013.JPG
UmístěníPenzance, Cornwall
Anglie
Souřadnice50 ° 07'19 ″ severní šířky 5 ° 31'59 "W / 50,122 ° N 5,533 ° W / 50.122; -5.533Souřadnice: 50 ° 07'19 ″ severní šířky 5 ° 31'59 "W / 50,122 ° N 5,533 ° W / 50.122; -5.533
Odkaz na mřížkuSW475306
SpravovanýVelká západní železnice
Platformy4
Jiná informace
Kód stanicePNZ
KlasifikaceKategorie DfT C1
Dějiny
Původní společnostWest Cornwall železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
Otevřeno1852
Cestující
2015/16Pokles 0,543 milionu
2016/17Zvýšit 0,560 milionu
2017/18Zvýšit 0,569 milionu
2018/19Zvýšit 0,570 milionu
2019/20Zvýšit 0,574 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Penzance slouží městu Penzance v západním Cornwallu v Anglii. Je to konec Cornish hlavní linka z Plymouth, 526 km od London Paddington přes Bristol Temple Meads.

Stanici vlastní Network Rail a spravuje Velká západní železnice kteří také provozují vlakovou dopravu spolu s Běžky.

Je to nejjižnější železniční stanice v Spojené království.

Dějiny

Uvnitř druhé stanice C. 1915, Steam Rail Motor čeká na odjezd

Stanici otevřel West Cornwall železnice dne 11. března 1852[1] jako konec své linky z Redruth. Oheň v roce 1876 zničil kůlnu zboží[2] a dřevěné osobní budovy byly v roce 1879 nahrazeny současnou stanicí postavenou ze žuly s kamennou tváří[3] podle návrhu William Lancaster Owen. Celkové náklady se pohybovaly kolem 15 000 GBP (ekvivalent 1 540 000 GBP v roce 2019)[4] který zahrnoval střechu, která stála 5 000 liber, za železo a 50 tun skla.[5] Nové platformy byly poprvé použity 18. listopadu 1879.[6] Nová stanice však trpěla problémy s kousáním zubů, protože v roce 1880 bylo oznámeno, že určité usazení ve zdivu a smrštění železa ve střeše způsobily prasknutí několika vrstev zasklení.[7]

Další úpravy byly provedeny v roce 1937 a znovu v roce 1983, kdy byla otevřena nová pokladna a bufet.[8]

Zablokovaný oblouk ve zdi, která udržuje svah za nástupišti, byla železnicí využívána jako sklad uhlí. Nákladní doprava, zejména rušný obchod s rybami, byla řešena v bývalém skladišti zboží, kde jsou nyní zaparkovaná auta, v sousedství autobusového nádraží. Také zde byla motorová kůlna, než byla přesunuta na opačnou stranu linky poblíž konce opěrné zdi. Od té doby byl nahrazen novým Penzance TMD před stanicí v Long Rock. V listopadu 1882 došlo ke stížnostem ohledně dlažby, železničních tratí a obtížnosti dopravy na Albert Pier. Rada městské části požádala železniční společnost, aby před předáním kolejnic vyměnila dlažbu za žulové dlahy.[9]

Od roku 1996, Jihozápadní vlaky provozoval týdenní víkendovou službu od London Waterloo jako rozšíření své služby do Exeter St Davids. To přestalo v prosinci 2009.

V letech 2012–13 byla zrekonstruována střecha stanice.[10]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Terminus Velká západní železnice
Cornish hlavní linka		 Marazion

Staniční mistři

  • James D. Christian ???? - 1865
  • J.G. Bone 1865-1882[11]
  • G. Bain 1882 - 1886 (dříve staniční mistr v Gobowen )
  • William Blair 1887-1911
  • H. Morris 1912 - 1916[12] (dříve mistr stanice v Paignton )
  • James Tierney 1916-1920
  • H.C. Foster 1921[13] - 1924 (dříve vedoucí stanice v Paigntonu, poté vedoucí stanice v Oxford )
  • Harry T. Giles 1924 - 1931 (dříve mistr stanice v Actonu)
  • Herbert Edgar Tucker 1931-1940[14] (dříve mistr stanice v Kingsbridge)
  • Henry Gordon Lyon 1940-1949[15] (poté hlavní stanice v Leamington Spa )
Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.

Popis

Rozložení stanice

Platformy 1, 2 a 3 jsou uvnitř hlavní bouda vlaku; Plošina 4 na jižní straně je pod širým nebem. Velký kámen na konci této platformy vítá lidi v Penzance v angličtině i v angličtině cornwallský. Tato strana stanice je postavena na mořské stěně poblíž přístavu; druhá strana je vyříznuta do svahu. Existuje pouze jedna obousměrná linka do / ze stanice až k (nyní zaniklé) stanici v Marazion, protože k přístupu byla použita bývalá severní čára Penzance TMD v Long Rocku od roku 1977.

Služby

Zleva doprava: GWR meziměstské, CrossCountry a regionální služby GWR

Penzance je terminál Cornish hlavní linka. Aktuální doba jízdy do Paddingtonu nebo z něj je mezi pěti a šesti hodinami.

Penzance obsluhují dva operátoři. Great Western Railway provozovat směs místních vlaků do Plymouth a dálkové služby do London Paddington. Mezi ně patří Noční riviéra noční spací vůz a Golden Hind která nabízí ranní dopravu do londýnského Paddingtonu a večerní návrat. Další rychlé vlaky jsou dopoledne Cornish Riviera a odpoledne Královské vévodství.[16] Služby do Londýna Paddington během dne IET bi-mode více jednotek (od roku 2018), ale používají místní služby Soupravy GWR třídy 43 „Castle“ nebo Třída 150 a Třída 158 DMU. The Noční riviéra používá a Lokomotiva třídy 57 tahání Označte 3 vozy.

Existuje omezený počet Běžky vlaky poskytující dopravu do destinací ve West Midlands a na severu, jako je Birmingham New Street, Manchester Piccadilly, Leeds, Edinburgh, Dundee a Glasgow Central.[16] Penzance je terminál nejdelší vlaková doprava ve Spojeném království, které běží od Aberdeen trvá asi 13 a půl hodiny.[17]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Terminus Velká západní železnice
Cornish hlavní linka		 St Erth
 Běžky
Cornish hlavní linka		 
Trajektové služby
St Mary's Isles of Scilly Steamship Company
Trajekt		 Terminus

Objem cestujících

Penzance je druhá nejrušnější stanice v Cornwallu, Truro je nejrušnější s více než dvojnásobným počtem cestujících ve srovnání s Penzance. Ve srovnání s rokem od dubna 2011 do roku, který začal v dubnu 2002, se počet cestujících zvýšil o 48%.[18]

 2002–032004–052005–062006–072007–082008–092009–102010–112011–122012-132013-142014-152015-162016-172017-182018-19
Záznamy199,282205,025210,998235,377253,881323,269260,491278,273289,824281,496266,629274,865271,518280,169284,418285,049
Východy192,726197,974202,907226,387244,409323,269260,491278,273289,824281,496266,629274,865271,518280,169284,418285,049
Výměnyneznámý2,1327486993544920022118-31172174171,3841,598
Celkový392,008405,132414,653462,463498,644646,538521,182556,568579,648562,992533,258549,730543,036560,338568,836570,098

Statistiky pokrývají dvanáctiměsíční období, která začínají v dubnu.

Autobusová zastávka

Autobusové nádraží Penzance se nachází bezprostředně před vchodem do stanice; tento příklad dopravní integrace vznikl z Velká západní železnice provoz většiny z časná autobusová doprava v oblasti. Slouží to Nejprve Kernow a National Express služby.

Informační centrum cestovního ruchu se nachází mezi autobusovým nádražím a vchodem do železniční stanice.

Reference

  1. ^ „Železnice West Cornwall. Otevření trati z Redruth do Penzance“. Royal Cornwall Gazette. Falmouth. 12. března 1852. Citováno 5. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  2. ^ „Požár na nádraží Penzance“. Royal Cornwall Gazette. Falmouth. 22. ledna 1876. Citováno 5. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  3. ^ Beacham, Peter; Pevsner, Nikolaus (2014). Budovy Anglie. Cornwall. Yale University Press. p. 430. ISBN  9780300126686.
  4. ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  5. ^ „Penzance“. Cornishman (74). 11. prosince 1879. str. 4.
  6. ^ „Oheň na novém nádraží Penzance“. Inzerent West Briton a Cornwall. Falmouth. 20. listopadu 1879. Citováno 5. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  7. ^ "Penzance". Cornishman. Falmouth. 3. června 1880. Citováno 5. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  8. ^ Bennett, Alan (1988). Velká západní železnice ve West Cornwallu. Cheltenham: Runpast Publishing. ISBN  1-870754-12-3.
  9. ^ „Abert Pier Obstrukce“. Cornishman (226). 9. listopadu 1882. str. 8.
  10. ^ „Vlakové nádraží Penzance: Dobré přivítání cestujících“. Cornishman. 8. listopadu 2012. Archivovány od originál dne 17. září 2013. Citováno 21. června 2014.
  11. ^ „Místní a okresní zpravodajství“. Cornishský telegraf. Anglie. 30. března 1882. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  12. ^ "Penzance". Inzerent West Briton a Cornwall. Anglie. 8. června 1916. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  13. ^ „Pan H.C. Foster“. Gloucestershire Echo. Anglie. 12. března 1921. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  14. ^ „Penzance Stationmaster to Retire“. Cornishman. Anglie. 21. listopadu 1940. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  15. ^ „Od Penzance po Leamingtona“. Cornishman. Anglie. 7. dubna 1949. Citováno 17. září 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  16. ^ A b Tabulka 51 a 135 Národní železnice harmonogram, květen 2019
  17. ^ Barrow, Andrew (6. února 2015). „Británie za den: nejdelší trasa vlaku v zemi“. The Daily Telegraph. Citováno 3. prosince 2015.
  18. ^ „Využití stanice“. Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Citováno 25. března 2010.

externí odkazy

Další čtení

Tato stanice nabízí přístup k Cesta na jihozápadním pobřeží
Vzdálenost k cestě50 yardů (46 m)
Další stanice proti směru hodinových ručičekFalmouth Docks 60 mil (97 km)
Další stanice ve směru hodinových ručičekSt Ives 41 mil (66 km)