Série Tōyō Rapid 1000 - Tōyō Rapid 1000 series - Wikipedia
| Série Tōyō Rapid 1000 | |
|---|---|
 Nastaveno 1081 v září 2006 | |
| Ve službě | 1995–2007 (Japonsko) 2007–2019 (Indonésie) |
| Postaveno | 1964–1967 |
| Vstoupil do služby | 1995 |
| Repasované | 1995–1997 |
| Sešrotován | 2007 – současnost |
| Počet postaven | 120 vozidel (12 sad) |
| Číslo zachováno | 20 (uloženo v Železniční stanice Depok Baru, spolu se sadou 5817 z Řada Tokio Metro 5000 a nastavte 1080 a 1090 na Depok železniční depo ) |
| Číslo sešrotováno | 90 vozidel (9 sad) (Japonsko), 18 vozidel (2 sady) (Indonésie) (2 vozidla ex-1091 darovaná Řada Tokio Metro 5000 sada 5817) |
| Formace | 10 aut na vlakovou soupravu (Toyo Rapid Railway) 8/10 vozů na vlakovou soupravu (Kereta Commuter Indonesia) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Rychlá železnice Toyo Kereta dojíždějící Indonésie (3 vlakové soupravy) |
| Linka (linky) sloužila | Rychlá železniční trať Toyo |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 20 000 mm (65 ft 7 v) |
| Šířka | 2870 mm (9 ft 5 v) |
| Maximální rychlost | 100 km / h (60 mph) |
| Pohonný systém | Řízení budicího pole |
| Výstupní výkon | 100 kW x 4 na motorový vůz |
| Akcelerace | 3,5 km / h / s |
| Zpomalení | 4,0 km / h / s (služba) 5,0 km / h / s (nouzové) |
| Elektrický systém | 1500 V DC trolejového vedení |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Série Tōyō Rapid 1000 (道 葉 高速 鉄 道 1000 形) byl elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku dříve provozovaného na Rychlá železniční trať Tóyo, rozšíření Tokijská linka metra Tozai v japonském Tokiu. V roce 1995 bylo z původních upraveno celkem dvanáct souprav pro deset automobilů Řada TRTA 5000 sady. Flotila byla vyřazena z provozu v prosinci 2006 a nahrazena Série Toyo Rapid 2000.
Poslední tři sady, které mají být staženy (1061, 1081, 1091), byly odeslány do Indonésie v letech 2006 a 2007, kde jsou provozovány KRL Jabodetabek o příměstských službách v Jakarta plocha.[1]
Operace
Do prosince 2006
Od ledna 2007
Formace
Soupravy deseti automobilů provozované společností Toyo Rapid Railway byly tvořeny osmi motorovými vozy („M“) a dvěma bezmotorovými přívěsy („T“), jak je znázorněno níže, s vozem „CT1“ na východním konci.[2]
| Označení | CT1 | M1 | M2 | M1 | Mc2 | Tc | M1 | M2 | M1 | CT2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslování | 1xx1 | 1xx2 | 1xx3 | 1xx4 | 1xx5 | 1xx6 | 1xx7 | 1xx8 | 1xx9 | 1xx0 |
| Kapacita | 136 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 136 |
- „xx“ v číslech automobilů odpovídalo číslu jednotlivé jednotky (01 až 10).
- Každý vůz M1 měl jeden kosočtverečný typ pantograf.[2]
Bývalé identity
Originál TRTA nastavená čísla byla uvedena níže.[2]
| Toyo Rapid Set č. | TRTA sada č. |
|---|---|
| 01 | 24 |
| 02 | 25 |
| 03 | 19 |
| 04 | 32 |
| 05 | 10 |
| 06 | 36 |
| 07 | 26 |
| 08 | 22 |
| 09 | 20 |
| 10 | 21 |
| 11 | 23 |
| 12 | 44 |
- Sady 11 a 12 nebyly použity v provozu a byly následně použity jako zdroje náhradních dílů před vyřazením.
Zámořské operace
Tři sady deseti automobilů (1061, 1081 a 1091) byly od roku 2006 odeslány do Indonésie pro použití v příměstských službách provozovaných Kereta dojíždějící Indonésie (dříve nazývaná „KA Commuter Jabodetabek“ nebo „KRL Jabodetabek“) v Jakartě od ledna 2007.[3] Soupravy byly zpočátku redukovány na formace s osmi vozy, ale bývalá sada 1061 byla stažena v prosinci 2015 a sada 1091 byla rozdělena, aby darovala dvojici mezilehlých automobilů, aby se prodloužila sada 1081 na deset automobilů Řada Tokio Metro 5000 nastavit 5817 na prodloužení této sady také na deset automobilů.[3]
Od roku 2019, s rostoucím počtem novějších EMU řady JR East 205, byla sada 1081 vyřazena ze služby.
Sada 1061 čeká na dodání do Indonésie v lednu 2007
Sada 06 provozovaná společností KRL Jabotabek v indonéské Jakartě v březnu 2011
Sada KCJ-paint byla naplánována na 08 v Jakartě v Indonésii v dubnu 2016
Interiér vozu 1083 v květnu 2017
Reference
- ^ イ ン ド ネ シ ア で 活躍 す る 日本 の 電車 ２００９ [Japonské EMU aktivní v Indonésii 2009]. Obraz železnice. 59 (824): 102–107. Říjen 2009.
- ^ A b C 東 葉 高速 鉄 道 １０００ 形 [Řada Tōyō Rapid 1000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 36 č. 419. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. březen 1996. str. 60–61.
- ^ A b Takagi, Satoru (leden 2018). ジ ャ カ ル タ 東京 地下 鉄 関 連 の 車 両 [Tokio Metro kolejová vozidla v Jakartě]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 58 č. 681. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 124.