Řada Tokio Metro 5000 - Tokyo Metro 5000 series

Řada Tokio Metro 5000
Model 5000-Chiyoda z úřadu pro rychlou přepravu Teito.JPG
Vůz Chiyoda Line 3 v Ayase Depot v prosinci 2007
Ve službě1964–2007 (Tozai Line)
Do roku 2014 (odbočka Chiyoda) (Japonsko)
2007–2020 (Indonésie)
VýrobceKisha Seizo, Tokyu Car Corporation, Nippon Sharyo, Kinki Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Teikoku Sharyo
Postaveno1964–1981
Sešrotován2006–2007, 2014–2020
Počet postaven428 vozidel
Číslo v provozuŽádný
Číslo zachováno8 vozidel (Sada 5817 (kromě 2 vozidel vlastněných sadou 1091 ) v Depok Baru, uloženo od ledna 2020)
Číslo sešrotováno397 vozidel
Formace3 vozy na vlakovou soupravu (používané pro linku odbočky Chiyoda do roku 2014)

10 aut na vlakovou soupravu (pro Tokijská linka metra Tozai )

8/10 aut na vlakovou soupravu (KCI)
Čísla flotily61-62
Kapacita136 (50 míst k sezení) (koncové vozy), 144 (54/55/58) (mezilehlé vozy)
Provozovatel (provozovatelé)Tokijské metro (dříve TRTA) (1964–2014)
Kereta Commuter Indonesia (KCI) (2007 – leden 2020 (pravidelná doprava))
SkladištěAyase (metro v Tokiu)
Depok (KCI)
Linka (linky) sloužilaBývalý: Tokijské metro:
T Tokijská linka metra Tozai,
TR Tóyo Rapid Line,
JB Chuo-Sōbu linka (Vše zastaveno v roce 2006), C Tokijská linka metra Chiyoda (Ayase Branch) (vše zastaveno v roce 2014), KCI: Dojíždějící linka KA Jakarta Kota – Cikarang (Vše zastaveno v roce 2020)
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel / hliník
Délka auta20 m (65 ft 7 v)
Šířka2,87 m (9 ft 5 v) (koncový vůz),
2,856 m (9 ft 4,4 palce) (nerezové mezilehlé vozy),
2,852 m (9 ft 4,3 palce) (hliníkové mezilehlé vozy)
Výška3,775 m (12 ft 4,6 palce) (1.-2. Dávky),
3,9 m (12 ft 10 v) (od 3. dávky),
4,135 m (13 ft 6,8 palce) (včetně klimatizace),
4,145 m (včetně sběrače)
Dveře4 za auto
Maximální rychlost100 km / h (60 mph)
Pohonný systémRezistor řízení
Výstupní výkon100 kW x 4 na motorový vůz
PřenosPohon Westinghouse Natal (WN);
Převodový poměr: 6,19: 1
Akcelerace3,3 km / h / s
Zpomalení4,0 km / h / s (5,0 km / h / s pohotovost)
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruTrolejový drát
PodvozkyFS358, FS502, FS502A / B
Brzdový systémElektromagnetické přímé brzdění a dynamické brzdění, později rekuperační brzdění
Bezpečnostní systémyWS-ATC, CS-ATC, ATS-B, ATS-P
Spojovací systémShibata
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Tokio Metro 5000 (ロ メ ト ロ 5 000 系, Tōkyo Metoro 5000-kei) je elektrická jednotka (EMU) typ vlaku poprvé postaven v roce 1964, který fungoval jako 3-auto soupravy na Tokijská linka metra Chiyoda odbočka v japonském Tokiu do roku 2014. Na modelu byly použity sady 10 automobilů Tokijská linka metra Tōzai do března 2007. Sada 5109 5816 58817 byla také odeslána do Indonésie, kde působí na Kereta dojíždějící Indonésie systém v Jakartě.

Soupravy 3 automobilů Chiyoda Line

Do 30. května 2014 byly v provozu dvě soupravy se třemi vozy, soupravy 61 a 62. Tyto dvě soupravy s hliníkovým tělem byly použity na větvi Chiyoda Line mezi Ayase a Kita-Ayase a byly vytvořeny, jak je uvedeno níže.[1]

Číslo auta123
OznačeníCTM1CM2
Číslování590054005100

Automobily 2 a 3 byly vybaveny jedním jednoramenným sběračem.[1]

Sady pro 10 automobilů Tozai Line

Soupravy řady deseti automobilů řady 5000 provozované na Tokijská linka metra Tozai od prosince 1964 do března 2007. Byly také používány na lince JR Chuo-Sobu mezi Nakano Station a Stanice Mitaka mezi Stanice Nishi-Funabashi a Stanice Tsudanuma (pouze ve všední den ráno a večer) a na Tóyo Rapid Line mezi Stanice Nishi-Funabashi a Stanice Tóyo-Katsutadai.

Pozdější sady měly hliníková těla.

  • Řada 5000 z nerezové oceli Tozai Line ve skladu Fukukawa v prosinci 2006

  • Série Tozai Line s hliníkovým tělem 5000 ve skladu Fukukawa v prosinci 2006

Interiér

  • Interiér linky Tozai nastaven v červnu 2006

  • Kabina řidiče řady 5000

Ostatní operátoři

Rychlá železnice Toyo

V roce 1995 bylo převedeno deset bývalých sad Tozai Line na Série Tōyō Rapid 1000 EMU pro použití na internetu Rychlá železnice Tóyo prodloužení linky Tozai.

Indonésie

Byly odeslány tři bývalé soupravy pro deset automobilů Tozai Line (5809, 5816 a 5817) Indonésie v roce 2007 vstupuje do služby u KRL Jabotabek (nyní Kereta Commuter Indonesia) v Jakarta oblast od ledna 2007.[2]

Při příjezdu do Indonésie byly všechny tři sady zredukovány na formace s osmi vozy.[2] Sada 5816 byla stažena v září 2014.[2]

Ze dvou zbývajících sad byla sada 5817 v červenci 2017 prodloužena na deset vozů s přidáním dvou mezilehlých vozů z dřívějších Řada Toyo Rapid 1000 sada 1091.[2]

Set 5817 konečně ukončil svůj finální provoz v Jakartě v Indonésii v lednu 2020.

  • Set 5817 v Jakartě v listopadu 2010

  • Sada 8 automobilů 5809 v říjnu 2016 s použitím přepracovaného livreje

  • Sada 10 automobilů 5817 v červenci 2017

Zachované příklady

  • Park Shin-Suna Ayumi v Tokiu v červenci 2006 9 (odstraněno v roce 2012)

Reference

  1. ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2014 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2014] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 24. července 2014. s. 73. ISBN  978-4-330-48414-3.
  2. ^ A b C d Takagi, Satoru (leden 2018). ジ ャ カ ル タ 東京 地下 鉄 関 連 の 車 両 [Tokio Metro kolejová vozidla v Jakartě]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 58 č. 681. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 124.

externí odkazy