Řada Sotetsu 20000 - Sotetsu 20000 series
Řada Sotetsu 20000 | |
---|---|
![]() Nastavit 20101 na displeji před vstupem do služby v únoru 2018 | |
Výrobce | Hitachi |
Postaveno na | Kudamatsu, Yamaguchi |
Rodinné jméno | Hitachi A-vlak |
Vyměněno | Řada 7000 |
Postaveno | 2017 - |
Vstoupil do služby | 11. února 2018 |
Počet postaven | 20 vozidel (2 sady) |
Číslo v provozu | 20 vozidel (2 sady) |
Formace | 10 aut na vlakovou soupravu |
Čísla flotily | 20101- |
Provozovatel (provozovatelé) | Sagami železnice |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliníková slitina |
Délka auta |
|
Šířka | 2787 mm (9 ft 1,7 palce) |
Výška | 4065 mm (13 ft 4,0 palce) |
Výška podlahy | 1130 mm (3 ft 8 v) |
Dveře | 4 páry na každou stranu |
Maximální rychlost | 120 km / h (75 mph) (konstrukční rychlost) |
Pohonný systém | VVVF (SiC) |
Elektrický systém | 1 500 V DC |
Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Sotetsu 20000 (20000 系) je elektrická jednotka (EMU) typ příměstského vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Sagami železnice („Sotetsu“) v Japonsku v oblasti Tokia od února 2018. Nakonec je určen k použití na průběžných službách mezi Sotetsu a Tokyu Corporation linky začínající na konci fiskálního roku 2022, první vlak vstoupil do výnosové služby dne 11. února 2018 a nahradil a Řada 7000 soubor.[1]
Design
Flotilu desetivozových vlakových souprav řady 20000 staví Hitachi v továrně Kasado v Kudamatsu, Yamaguchi.[1] Externě vlaky nesou korporátní livrej „Yokohama Navy Blue“ zavedenou pro renovované Řada 9000 vlaky.[1]
Formace
Vlaky jsou vytvořeny jako soupravy pro deset vozů, jak je uvedeno dále, s pěti motorovými vozy („M“) a pěti bezmotorovými přívěsy („T“) a vozem 1 na konci Jokohamy.[2]
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc2 | M1 | T2 | M2 | M3 | T2 | M4 | T3 | M5 | Tc1 |
Číslování | 2010x | 2020x | 2030x | 2040x | 2050x | 2060x | 20710x | 2080x | 2090x | 2000x |
Hmotnost (t) | 29.9 | 31.7 | 29.8 | 31.1 | 31.2 | 26.9 | 31.7 | 29.1 | 31.1 | 30.0 |
Kapacita (sedící / celkem) | 45/133 | 51/144 | 51/143 | 51/143 | 51/143 | 51/143 | 51/143 | 51/143 | 51/143 | 45/133 |
Interiér
Prostor pro cestující se skládá z podélného lavice se šedou barvou moquette potahy sedadel.[3] Každé auto obsahuje prostor pro invalidní vozíky a kočárky.[3]
Interiér vozu v únoru 2018
Univerzální designové prioritní sezení

The barevná teplota vnitřního LED osvětlení se nastavuje automaticky podle denní doby a ročního období následujícím způsobem (zobrazené odstíny jsou pouze ilustrační).[2]
Sezóna | Denní čas | Barevná teplota [K] | Intenzita [%] | |
---|---|---|---|---|
Jaro (1. dubna - 30. června) | Brzy ráno | 02:01:00 - 06:59:59 | 4400 | 90 |
Ranní vrchol | 07:00:00 - 09:59:59 | 5000 | 90 | |
Během dne | 10:00:00 - 15:59:59 | 4400 | 90 | |
Večer | 16:00:00 - 17:59:59 | 4400 | 90 | |
Noc | 18:00:00 - 02:00:59 | 3000 | 100 | |
Léto (1. července - 30. září) | Brzy ráno | 02:01:00 - 06:59:59 | 5000 | 90 |
Ranní vrchol | 07:00:00 - 09:59:59 | 5000 | 90 | |
Během dne | 10:00:00 - 15:59:59 | 5000 | 90 | |
Večer | 16:00:00 - 17:59:59 | 4400 | 90 | |
Noc | 18:00:00 - 02:00:59 | 3000 | 100 | |
Podzim (1. října - 31. prosince) | Brzy ráno | 02:01:00 - 06:59:59 | 4400 | 90 |
Ranní vrchol | 07:00:00 - 09:59:59 | 4400 | 90 | |
Během dne | 10:00:00 - 15:59:59 | 4400 | 90 | |
Večer | 16:00:00 - 17:59:59 | 3800 | 100 | |
Noc | 18:00:00 - 02:00:59 | 3000 | 100 | |
Zima (1. ledna - 31. března) | Brzy ráno | 02:01:00 - 06:59:59 | 3300 | 100 |
Ranní vrchol | 07:00:00 - 09:59:59 | 3800 | 100 | |
Během dne | 10:00:00 - 15:59:59 | 4400 | 90 | |
Večer | 16:00:00 - 17:59:59 | 4400 | 90 | |
Noc | 18:00:00 - 02:00:59 | 3000 | 100 |
Dějiny

Podrobnosti o nových vlacích byly oficiálně oznámeny v červnu 2017.[3] První vlaková souprava byla dodána z továrny Hitachi v Kudamatsu v Yamaguchi koncem července 2017.[4]
Vstup do služby příjmů, který byl původně naplánován na prosinec 2017, byl následně odložen na 11. února 2018.[5][6]
Reference
- ^ A b C 都 心 直通 用 新型 車 両 「20000 系」 を 導入 [Nové vlaky řady 20000 budou zavedeny do průběžných služeb v Tokiu] (PDF). Zpravodaj (v japonštině). Japonsko: Sagami železnice. 5. června 2017. Citováno 5. června 2017.
- ^ A b 道 模 鉄 道 20000 系 主要 諸 元 表 [Hlavní specifikace řady Sagami Railway 20000]. Magazín Tetsudo Daiya Joho (v japonštině). Sv. 47 č. 407. Japonsko: Kotsu Shimbun. Března 2018. str. 51.
- ^ 鉄 鉄 20000 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Řada Sotetsu 20000 dodána]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 1. srpna 2017. Archivováno od originálu 1. srpna 2017. Citováno 1. srpna 2017.
- ^ 鉄 鉄 20000 系 , 2 月 11 日 か ら 営 業 運 転 を 開始 [Řada Sotetsu 20000 vstoupí do výnosové služby od 11. února]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 22. prosince 2017. Archivováno z původního dne 22. prosince 2017. Citováno 22. prosince 2017.
- ^ 鉄 鉄 20000 系 が 営 業 運 転 を 開始 [Řada Sotetsu 20000 vstupuje do výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. února 2018. Archivováno z původního dne 12. února 2018. Citováno 12. února 2018.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)