Řada Sotetsu 8000 - Sotetsu 8000 series

Řada Sotetsu 8000
Sada 8708 v revidovaném barvách v dubnu 2014
Ve službě	1990 – současnost
Výrobce	Hitachi
Vstoupil do služby	1990–
Počet postaven	130 vozidel (13 sad)
Číslo v provozu	110 vozidel (11 sad)
Číslo sešrotováno	20 vozidel
Formace	10 aut na sadu
Čísla flotily	8701–8713
Provozovatel (provozovatelé)	Sotetsu
Skladiště	Kashiwadai Depot
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Hliník
Délka auta	20 000 mm (65 ft 7 v)
Šířka	2930 mm (9 ft 7 v)
Dveře	4 páry na každou stranu
Maximální rychlost	110 km / h (70 mph)
Pohonný systém	Variabilní frekvence (GTO) Variabilní frekvence (IGBT) (sady 8708 až 8713)
Přenos	49:10
Akcelerace	3,0 km / h / s
Elektrický systém	1 500 V DC
Podvozky	Řada Hitachi KH
Brzdový systém	Brzděte drátem
Bezpečnostní systémy	ATS-P Spínač mrtvého muže
Rozchod	1067 mm

The Řada Sotetsu 8000 (8 000 系) je DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Sagami železnice (Sotetsu) v Prefektura Kanagawa, Japonsko, od roku 1990.^[1]

Tělo

Vlaky používají lehké hliníkové tělo.

Vzhled interiéru

Některá auta mají příčné sezení.

• 

  Podélné sezení v automobilu 8701 v dubnu 2012

• 

  Příčná sedačka

Elektrické zařízení

Systém motoru je založen na Nová řada 7000.

Tato série byla přijata frekvenční měnič motory s názvem „Hitachi HSV-03“; výkon motoru je 150 kW a je instalován jako 4 motory na auto. Elektrické vozy jsou dvě auta jako jeden pár. Auto 8100 zavádí řadič VFD a auto 8200 zavádí a kompresor, atd.

Brzdový systém byl dokončen Hitachi HSC a přijat brzda drátem s rekuperační brzda.

Podvozky jsou také založeny na nové řadě 7000. Název je „KH132B“ (pro motorová vozidla) a „KH135B“ (pro ostatní).

Bezpečnostní systém

Bezpečnostní systém používá a přepínač mrtvého muže a automatické zastavení vlaku.

Formace

Od 1. dubna 2015^{[Aktualizace]}, flotila se skládá z 12 sad pro deset automobilů, vytvořených následovně.^[2]

8701 - 8707

8708 – 8713

Klíč:

• CONT ：Řadič VFD (1 ovladač obsluhuje 2 vozy, 8 motorů. 1C8M)
• MG ：Motor-generátor
• SIV ：Střídač (elektrický)
• CP ：Pístový kompresor
• PT ：pantograf
• ★ Příčné sezení

Dějiny

Sada 8706 v původním barvách v říjnu 2008

Celkem bylo v letech 1990 až 2000 vyrobeno 130 automobilů Hitachi v Prefektura Jamaguči. Nahradili mnoho stárnutí Řada 6000 a nová řada 6000 sady.

Souprava 8707 byla účastníkem srážky s vozidlem pro údržbu kolejí v březnu 2004, v Stanice Shonandai, a byla vyřazena v roce 2006. Sada byla nahrazena novější Řada Sotetsu 10 000 soubor. Sada 8702 byla vyřazena z provozu dne 13. března 2020 z důvodu stárnutí a kvůli zavedení nově postavené sady 12106 a byla vyřazena v dubnu téhož roku.

Rekonstrukce

Tělo

• Klimatizační jednotky byly změněny na nové freon - na základě typu.
• Některé ve tvaru kosočtverce sběrače byly změněny na jednoramenné.
• Od roku 2008 byl livrej změněn na nový livrej založený na tom, který byl použit u řady Sotetsu 10 000.

Vzhled interiéru

• Některé rané formace nemají prostor pro vozíčkáře, takže byl přidán do vozů 8700 a 8500.
• Lavičková sedadla byla nahrazena tvarovanými podélnými sedadly a potahy sedadel byly změněny z oranžové na fialovou.
• Oba konce sedadla byly připevněny k bílé přepážce a zakřivené tyči.

Bezpečnostní systém

• ATS byl změněn z původního typu na stejný typ jako Východojaponská železniční společnost.
• Byl zaveden nový bezpečnostní systém. Pokud během jedné minuty nedojde k ovládání, zabrzdí se nouzová brzda a vlak se zastaví. Tento systém je v Japonsku pojmenován „EB“.

Reference