Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk - Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk

A-4AR Fightinghawk
A-4AR Fightinghawk 2010 (oříznuto) .jpg
A-4AR během Air Festu 2010
RolePozemní útok bojovník
VýrobceLockheed Martin Aircraft Argentina SA
První letProsinec 1997
ÚvodProsinec 1997
PostaveníVe službě
Primární uživatelArgentinské letectvo
Vyrobeno1996–1999
Počet postaven36 převedeno
Vyvinuto zA-4M Skyhawk

The Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk je hlavní upgrade McDonnell Douglas A-4M Skyhawk útočné letouny vyvinuté pro Argentinské letectvo který vstoupil do služby v roce 1998. Program byl pojmenován Fightinghawk jako uznání F-16 Fighting Falcon, který byl zdrojem jeho nové avioniky.

Návrh a vývoj

Pozadí

The Válka o Falklandy v roce 1982 si těžce vybrala daň na Argentinské letectvo, který prohrál 60 letadel. Kvůli zhoršující se národní hospodářský situace a politická nedůvěra k armádě bylo letectvu odepřeno zdroje potřebné k nahrazení jeho válečných ztrát.[Citace je zapotřebí ]

Dodávky moderních bojových letadel byly omezeny, protože Spojené státy zavedly zbrojní embargo v roce 1978 za porušování lidských práv;[1] došlo k dalším omezením, když Spojené království rovněž uložilo zbrojní embargo v roce 1982. Jediné bojové letadlo, které letectvo mohlo získat, bylo 10 Mirage 5Ps převedeny z Peruánské letectvo, 19 Šestidenní válka veterán Mirage IIICJs z Izrael a 2 trenéry Mirage IIIB z Francouzské letectvo.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1989 Carlos Menem byl zvolen Prezident Argentiny a rychle nastolila proamerickou zahraniční politiku, která vedla k získání této země Hlavní spojenec mimo NATO postavení.[2] I když se ekonomická situace zlepšila, prostředky na nákup nových bojových letadel, jako je Mirage 2000 zůstal nedostupný.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1994 učinily USA protinávrh na modernizaci 36 bývalých US Marine Corps Společnost A-4M Skyhawks uzavřela dohodu s 282 miliony USD, kterou by uskutečnila Lockheed Martin a zahrnoval privatizaci Fabrica Militar de Aviones (Military Aircraft Factory), která byla později přejmenována na Lockheed Martin Aircraft Argentina SA. V roce 2010 se FMA vrátila k argentinské vládě jako Fabrica Argentina de Aviones (FADEA).[Citace je zapotřebí ]

Výroba

Technici argentinského letectva si vybrali 32 A-4M (výroba v letech 1970/1976)[3][4] a 4 TA-4F[5] draky z Centrum pro údržbu a regeneraci letectví v Davis-Monthan Air Force Base v Tucson, Arizona vylepšit. Plány upgradu zahrnovaly:[Citace je zapotřebí ]

A-4M byly vybaveny televizorem a laserovým sledovačem bodů Hughes AN / ASB-19 Angle Rate Bombing System, ale ten byl po převodu na A-4AR odstraněn, protože radar mohl poskytovat stejná data.[Citace je zapotřebí ]

Smlouva stanovila, že 8 draků bude renovováno v závodě Lockheed-Martin v Palmdale, Kalifornie a zbytek (27) v Córdoba, Argentina ve společnosti LMAASA. Nejméně deset draků TA-4J a A-4M pro použití jako náhradní díly, osm dalších motorů a nový A-4AR simulátor byly také dodány.[Citace je zapotřebí ]

Provozní historie

Přelet nad Obelisk v Buenos Aires Během Dvousté výročí v Argentině

Fightinghawks, kteří obdrželi seriál letectva C-901 až C-936, viděli svou první skupinu dorazit do Argentiny dne 18. prosince 1997 a první „argentinská“ A-4AR byla uvedena 3. srpna 1998 v Cordobě. Poslední, číslo 936, byl dodán letectvu v březnu 2000. Dvě letadla (jednomístné a dvoumístné) zůstávají nějakou dobu ve Spojených státech pro zbraně homologace. Všechny A-4AR byly dodány 5. letecké brigádě (V Brigada Aérea) ve Villa Reynolds, Provincie San Luis, kde nahradili dvě letky veteránů Falklandy / Malvíny A-4P (místně známé A-4B) a A-4C. Brzy byli rozmístěni v rotaci po celé zemi od Rio Gallegos na jihu do Resistencia na severu, kde byli zvyklí zadržovat pašeráky a letadla obchodující s drogami.[Citace je zapotřebí ]

V září 1998, jen několik měsíců po jejich příjezdu, a znovu v dubnu 2001, letectvo Spojených států F-16 navštívil Villa Reynolds pro Southern Falcon společné cvičení, známé jako Aguila (Španělsky pro orla) v Argentině. V roce 2004 odjely A-4AR na společné cvičení do zahraničí Cruzex, spolu s brazilský F-5s a Mirages, venezuelský F-16 a francouzské Mirage 2000.[Citace je zapotřebí ]

V listopadu 2005 byly nasazeny do Tandil letecká základna prosadit a bezletová zóna pro Americký summit Mar del Plata a později se setkal chilský Mirage Elkans, brazilské AMX a uruguayský A-37 v Mendoza pro společné cvičení Ceibo.[Citace je zapotřebí ]

V červenci 2006 byly nasazeny do Cordoba provincie pro Mercosur 30. summit prezidentů, zatímco v srpnu a září se vydali opět na sever do Brazílie na Cruzex III společné cvičení s Brazílií, Chile, Francií, Peru, Uruguayí a Venezuelou.[Citace je zapotřebí ]

V červnu 2008 byly nasazeny do Provincie Tucumán na summit prezidentů Mercosuru.[Citace je zapotřebí ]

V srpnu 2009 byly nasazeny do Bariloche pro UNASUR Summit prezidentů. Později téhož měsíce se zúčastnili v Reconquista, Santa Fe z Pre-Salitre oficiální video cvičení přípravy na Salitre II oficiální video příštího října v Chile s Chile, Brazílií, Francií a Spojenými státy.[6][7]

Dne 1. května 2010 se zúčastnili výstavy Air Fest 2010 v Letiště Morón a letecká základna.video Dne 25. května 2010 přeletěly tři A-4AR 9 de Julio Avenue v Buenos Aires jako součást Dvousté výročí v Argentině ukazuje.[8]

Projděte se po třídě Del Libertador v Buenos Aires, květen 2017

V srpnu 2010 letadlo vynucovalo bezletovou zónu v San Juan na summit prezidentů Mercosuru. V září se přidali ke zbytku letectva v Reconquista, Santa Fe pro ICARO III integrační manévry.[9] V listopadu nasadili na leteckou základnu Tandil pro XX Iberoamerický summit se konala v Mar del Plata.[Citace je zapotřebí ]

V lednu 2016 argentinský ministr obrany Julio Martinez potvrdil, že všechny stíhací letouny Lockheed Martin A-4AR Skyhawk (Fightinghawk) byly uzemněny. Původně to bylo kvůli vypršení platnosti výbušných nábojů na jejich vystřelovacích sedadlech, ale později vyšlo najevo, že existují další problémy.[10] Pouze 4-5 bylo shledáno způsobilým k letu a zbytek byl skladován v Villa Reynolds.[11]

V květnu 2017 se zúčastnili oslav výročí 2017 Květnová revoluce.[12]

Varianty

A-4AR
32 převedeno z A-4Ms
OA-4AR
4 převedeny z TA-4F

Operátoři

Argentina Air Force McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk.
 Argentina

Nehody

Od srpna 2020 čtyři z těchto typů byly ztraceny za 20 let služby:

  • 6. července 2005: Registrace A-4AR C-906 poblíž Justo Daract, Provincie San Luis, pilot poručík Horacio Martín Flores (29 let) zemřel.[14]
  • 24. srpna 2005: Registrace A-4AR C-936 poblíž Río Cuarto Cordoba, pilot se bezpečně katapultoval.[15]
  • 14 února 2013: OA-4AR registrace C-902 havaroval při přistání v Angel Aragonés letiště poblíž Santiaga del Estero, oba piloti bezpečně katapultovali.[16]
  • 5. srpna 2020: A-4AR registrace C-925 blízko Villa Reynolds „San Luís, pilot kapitán Gonzalo Fabián Britos Venturini se katapultoval, ale byl nalezen mrtvý.[17]

Specifikace (A-4AR Fightinghawk)

Ortograficky promítnutý diagram A-4 Skyhawk.

Data z Oficiální stránky FAA a A-4 Skyhawk

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 (2 v OA-4AR)
  • Délka: 12,30 m (40 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 8,38 m (27 ft 6 v)
  • Výška: 4,57 m (14 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 24,15 m2 (259 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 4 900 kg (10 803 lb)
  • Celková hmotnost: 11 000 kg (24 251 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 11 136 kg (24 500 lb)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney J52 -P-408A proudový, Tah 50,0 kN (11 200 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 1080 km / h (671 mph, 583 Kč)
  • Rozsah: 3220 km (2000 mi, 1700 NMI)
  • Strop služby: 12 880 m (42 250 ft)
  • Rychlost stoupání: 43 m / s (8 440 ft / min)
  • Plošné zatížení: 344,4 kg / m2 (70,7 lb / sq ft)
  • Tah / hmotnost: 0.51

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ podporující Humphrey-Kennedyho dodatek k zákonu o zahraniční pomoci z roku 1976 uvalila Carterova administrativa embargo na prodej zbraní a náhradních dílů do Argentiny a na výcvik jejího vojenského personálu
  2. ^ ... představuje naše uznání významu argentinského vedení a spolupráce v oblasti mezinárodního udržování míru, zejména během operace Pouštní štít / Pouštní bouře na Haiti, v její roli při dohledu nad mírem mezi Peru a Ekvádorem a v téměř desítce dalších mezinárodní mírové úsilí ...
  3. ^ Šest sérií A-4M Archivováno 31. Srpna 2008 v Wayback Machine
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 31. března 2009. Citováno 25. října 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) C-905 = 159472, C-906 = 158161, C-907 = 158167, C-908 = 158178 C-909 = 158419, C-910 = 158193, C-911 = 158429, C-912 = 159471C-913 = 159493, C-914 = 159778, C-915 = 159780, C-916 = 160029 C-917 = 158164, C-918 = 158423, C-919 = 158171, C-920 = 158426C-921 = 159475, C-922 = 160045, C-923 = 159470, C-924 = 160025 C-925 = 158413, C-926 = 160032, C-927 = 160035, C-928 = 160039 C-929 = 160040, C-930 = 160042, C-931 = 160043, C-932 = 159478 C-933 = 159483, C-934 = 159486, C-935 = 159487, C-936 = 159783
  5. ^ Dvě sedadla C-901 BuNo 154328, C-902 BuNo 154294, C-903 BuNo 154651 a C-904 BuNo 153531 jsou draky postavené na TA-4F později převedené na variantu OA-4M. Naopak jednotlivá sedadla byla původně postavena jako A-4M Archivováno 30. Prosince 2008 v Wayback Machine
  6. '^ ejercicio pre salitre 2009 Stránka FAA Archivováno 18. srpna 2009 v Wayback Machine
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 5. ledna 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. '^ A-AR volando en el cielo del Bicentenario Blogy Perfil Archivováno 29. května 2010 v Archiv. Dnes
  9. ^ FUERZA AÉREA REALIZA EJERCICIO ICARO III Archivováno 18. července 2011 v Wayback Machine
  10. ^ Porfilio, Gabriel (28. ledna 2016). „Argentinský MO potvrzuje, že všichni bojovníci byli uzemněni“. Týdeník obrany IHS Jane. Citováno 11. dubna 2016.
  11. ^ Aguilera, Edgardo (27. ledna 2016). „Žádný queremos una Armada que no navegue ni una Fuerza Aérea que no vuele“. Diario Ambito Financiero (ve španělštině). Citováno 11. dubna 2016.
  12. ^ „Veteranos de Malvinas fueron ovacionados durante el desfile por el aniversario del 25 de Mayo“. www.telam.com.ar. Citováno 29. května 2017.
  13. ^ https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/25597-argentinian-a-4ar-fighter-jet-crashes-near-cordoba-pilot-dead
  14. ^ „Accidentes aéreos en San Luis“ Archivováno 27. Dubna 2009 v Wayback Machine (ve španělštině)
  15. ^ „Seestrelló un A-4AR de la FAA“ Archivováno 7. listopadu 2005 v Archiv. Dnes (ve španělštině)
  16. ^ „Milagro en Santiago del Estero tras la caída de un avión de la Fuerza Aérea“ (ve španělštině). 14. února 2013. Citováno 11. dubna 2016.
  17. ^ „Murió un piloto tras eyectarse de un avión de bojate de la Fuerza Aérea“ (ve španělštině). 5. srpna 2020.

externí odkazy