Douglas T2D - Douglas T2D

T2D
Douglas T2D.jpg
Douglas T2D-1 z VP-1
RoleTorpédový bombardér
VýrobceDouglas Aircraft Company
První let27. ledna 1927
Úvod1927
V důchodu1937
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Počet postaven31

The Douglas T2D byl americký dvoumotorový torpédový bombardér uzavřel smlouvu s armádou a musí být použitelný na kolech nebo plovácích a musí fungovat od letadlové lodě. Jednalo se o první dvoumotorové letadlo, které mělo být provozováno z letadlové lodi.[1]

Vývoj a design

V roce 1925 Námořnictvo Spojených států je Úřad pro letectví navrhl dvoumotorový motor torpédový bombardér letoun, který má mít vyšší výkon než současná jednomotorová letadla.[1] Jediný prototyp byl vyroben Továrna na námořní letadla jako XTN-1, který byl rychle následován třemi identickými letouny postavenými Douglas, T2D-1.

XTN / T2D byla velká dvě pozice dvojplošník, schopný snadné přeměny mezi plováky a koly a nést čtyřčlennou posádku.

Provozní historie

První tři T2D-1 byly dodány torpédové bombardovací eskadře VT-2 dne 25. května 1927,[1] používá se k úspěšným zkouškám na palubě letadlové lodi Langley. Dalších devět T2D-1 bylo objednáno v roce 1927, tyto byly obvykle provozovány jako Floatplanes, částečně kvůli kritice ze strany Armáda námořnictva provozujícího velké pozemní bombardéry,[1] a částečně proto, že tomu zabránila jeho velká velikost Langley od zahájení plného airwingu.[2]

Dalších 18 letadel bylo objednáno v červnu 1930 jako hlídka Floatplanes, který je určen P2D-1. Ty byly provozovány Patrol Squadron VP-3 v Zóna Panamského průplavu dokud nebyly nahrazeny Konsolidované PBY v roce 1937.[1]

Varianty

Prototyp XTN-1
XTN-1
Originální prototyp postavený společností Naval Aircraft Factory. Jeden postavený.
T2D-1
Produkční letadlo, konvertibilní torpédový bombardér / hlídkový plovákový letoun, poháněno Cyklóny Wright R-1750. 12 postaveno.
P2D-1
Vyhrazený hlídkový plovákový letoun. Vybaven dvojitým ocasem pro lepší výkon motoru a poháněn dvěma Cyklóny Wright R-1820. 18 postaveno.

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (T2D-1 landplane / floatplane)

Data z Letadla McDonnell Douglas od roku 1920: Svazek I[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 4
  • Délka: 42 ft (13 m) (landplane)
44 ft 4 v (13,51 m) (plovákový)
  • Rozpětí křídel: 57 stop (17 m)
  • Výška: 15 ft 11 v (4,85 m) (pozemní letadlo)
44 ft 4 v (13,51 m) (plovákový)
  • Plocha křídla: 886 čtverečních stop (82,3 m2)
  • Prázdná hmotnost: 6 071 lb (2727 kg) (pozemní letadlo)
6 528 lb (2961 kg) (plovákový letoun)
  • Celková hmotnost: 4 930 lb (4 530 kg) (pozemní letadlo)
10 503 lb (4 764 kg) (plovákový letoun)
  • Maximální vzletová hmotnost: 10 523 lb (4 773 kg) (pozemní letadlo)
11 040 lb (5 010 kg) (plovákový letoun)
  • Elektrárna: 2 × Wright R-1750 Cyclone 9válcové vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý o výkonu 525 hp (391 kW)
  • Vrtule: 3listé kovové vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 201 km / h, 109 kN na hladině moře (pozemní letadlo)
200 km / h na hladině moře (plovákový letoun)
  • Rozsah: 735 km (397 NMI) (pozemní letadlo)
384 mil (334 NMI; 618 km) (Floatplane)
  • Rozsah trajektů: 454 mil (731 km, 395 NMI) (Floatplane)
  • Strop služby: 13 830 ft (4220 m) (pozemní letadlo)
11 400 ft (3500 m) (plovákový letoun)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 ft (1 500 m) za 5 minut 54 sekund (pozemní letadlo)
5 000 ft (1 500 m) za 7 minut 42 sekund (plovákový letoun)
  • Plošné zatížení: 11,4 lb / sq ft (56 kg / m2) (pozemní letadlo)
11,9 lb / sq ft (58 kg / m2) (plovákový letoun)
0,1 hp / lb (0,16 kW / kg) (plovák)

Vyzbrojení

Reference

  1. ^ A b C d E Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). United States Navy Aircraft od roku 1911 (Druhé vydání.). London: Putnam. 161–162. ISBN  0-370-10054-9.
  2. ^ Donald, David (1997). Kompletní encyklopedie světových letadel (Přetištěno ed.). New York, NY: Barnes & Noble Books. ISBN  9780760705926.
  3. ^ Francillon, René J. (1988). Letadla McDonnell Douglas od roku 1920: Svazek I. London: Naval Institute Press. str. 91–97. ISBN  0870214284.

externí odkazy