Konsolidovaný XP4Y Corregidor - Consolidated XP4Y Corregidor

„P4Y“ přeadresuje tady. Pro pozdější letadlo označené P4Y viz Konsolidovaný lupič PB4Y-2.

XP4Y Corregidor
XP4Y-1 v flight.jpg
RoleNámořní hlídkový hydroplán
VýrobceKonsolidovaná letadla
První let5. května 1939
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Počet postaven1

The Konsolidovaný XP4Y Corregidor (společnost Model 31) byl americký dvoumotorový dalekonosný námořní hlídka hydroplán postaven Konsolidovaná letadla pro Námořnictvo Spojených států. Byl vyroben pouze jeden a zrušena výrobní zakázka na 200 kusů.

Návrh a vývoj

Model 31 byl nový design létajícího člunu zahájený v roce 1938, určený pro vojenské i komerční použití. Letoun byl celokovové konstrukce s vysoko namontovaným, vysokým poměr stran konzolové jednoplošníkové křídlo ( Davisovo křídlo, který byl později použit v Osvoboditel B-24 )[1] a vzadu rozevřený trup s ocasní jednotkou s dvojitými žebrovými ploutvemi a kormidly. Na spodní straně křídel měla zatahovací plováky a byla poháněna dvěma novými Wright R-3350 hvězdicové motory. Civilní verze mohla nést sedadla pro 52 cestujících nebo místo pro spaní pro 28.[2]

Prototyp Model 31 poprvé vzlétl 5. května 1939 a prokázal vynikající výkon.[2] The Japonský útok na Pearl Harbor dne 7. prosince 1941 přivedla Ameriku do druhé světové války, právě když byly dokončeny zkoušky a Námořnictvo Spojených států koupil prototyp, určený XP4Y-1, který byl přeměněn na prototyp hlídkového letadla, vybaven nosem, ocasem a hřbetními dělovými věžemi a 4 000 lb (1 820 kg) externích zásob.[3]

V říjnu 1942 byla zadána výrobní zakázka na 200 P4Y-1 s novým leteckým závodem, který byl postaven v New Orleans, Louisiana postavit letadlo. Zpoždění při přípravě prototypu a nedostatek motorů Wright Duplex Cyclone (které byly potřebné k pohonu B-29 Superfortress ) vedlo ke zrušení výrobní zakázky, přičemž továrna byla použita k výrobě PBY, namísto.[4]

Specifikace (XP4Y-1)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, s. 1. 1194

Obecná charakteristika

  • Délka: 74 ft 1 v (22,58 m)
  • Rozpětí křídel: 110 ft 0 v (33,53 m)
  • Výška: 25 ft 2 v (7,67 m)
  • Plocha křídla: 10,48 čtverečních stop (97,36 m2)
  • Celková hmotnost: 21 772 kg
  • Elektrárna: 2 × Wright R-3350-8 Cyclone 18 dvouřadý radiální pístový motor, každý o výkonu 2300 hp (1715 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 248 mph (398 km / h, 215 Kč)
  • Cestovní rychlost: 219 km / h, 118 Kč [5]
  • Rozsah: 5279 km, 2850 NMI
  • Strop služby: 21 400 ft (6 520 m)
  • Rychlost stoupání: 1230 stop / min (6,25 m / s) [5]

Vyzbrojení

  • 1 x 37 mm kanón v luku (navrženo)
  • 2 x 0,5in (12,7mm) kulomety hřbetní a ocasní (navrženo)
  • 4 000 lb (1814 kg) externích bomb nebo hlubinných náloží (navrhováno)

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft (Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997), s. 266.
  2. ^ A b Wegg 1990, str. 81.
  3. ^ Green 1962, str. 164–165.
  4. ^ Wegg 1990, str. 82.
  5. ^ A b Zelená 1962, s. 166.
Bibliografie
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1194
  • Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft (Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997), s. 266, „Konsolidovaný (model 32) B-24 Liberator“.
  • Zelená, William. War Planes of the Second World War: Volume Five Flying Boats. London: Macdonald, 1962. ISBN  0-356-01449-5.
  • Wegg, Johne. General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-833-X.