Konsolidovaný P2Y - Consolidated P2Y - Wikipedia

P2Y
Konsolidovaný model 22.jpg
Konsolidovaný model 22 (P2Y)
RoleHydroplán
VýrobceKonsolidovaná letadla
První let10. ledna 1929
V důchodu1941
PostaveníV důchodu
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Počet postaven78[1][2]
Martin XP2M-1
Martin P3M-2 postavený na NAS Pensacola

The Konsolidovaný P2Y byl Američan hydroplán námořní hlídkové letadlo. Letoun byl slunečníkem s jednoplošníkem s křídlem potaženým látkou a hliníkovým trupem.

Rozvoj

Původně vytvořený, aby soutěžil o kontrakt amerického námořnictva ze dne 28. února 1928, prototyp Model 9, XPY-1, navrhl kapitán Dick Richardson a Isaac M. 'Mac' Laddon. Zahájení výstavby v březnu 1928, letadlo bylo připraveno na svůj první let do konce roku. Poručík A. W. Gorton provedl první let Anacostia NAS, Washington DC..[3]

Smlouva o výrobě byla otevřena dalším uchazečům a Společnost Glenn L. Martin podřízl je a získal zakázku na konstrukci letadla jako Martin P3M-1 a P3M-2.[3] Tři P3M-1s a šest P3M-2s bylo postaveno;[4] jeden XP2M-1 byl také postaven na podobný design, poháněn třemi motory Wright Cyclone; po demontáži třetího motoru byl redesignated XP2M-2.[5] Myšlenka třetího motoru na XPY-1 byla studována a odmítnuta zaměstnanci Navy Bureau of Aeronautics.[6]

26. května 1931 americké námořnictvo uzavřelo novou smlouvu na prototyp vyvinuté verze Model 9, XPY-1označil Model 22 Ranger od společnosti Consolidated. Začlenění funkcí Model 16 Commodore, jako je přiložená pilotní kabina,[2] označil XP2Y-1 námořnictvem, tento nový prototyp měl stejné křídlo slunečníku 100 ft, ale stal se sesquiplane s menším křídlem namontovaným níže, v horní části trupu, nahrazujícím výložníky, které nesly stabilizační pontony na XPY-1. Dva Wright R-1820 -E1 Cyklónové motory byly umístěny těsně pod horním křídlem a měly kryty s úzkými tětivy. Třetí podobný motor byl namontován na vzpěře podél středové čáry nad křídlem, ale byl odstraněn po první zkoušce v dubnu 1932.[1]

Námořnictvo objednalo 23 P2Y-3 jako produkční modely podobné P2Y-2s které byly upraveny z původní dávky P2Y-1s.

Provozní historie

Námořnictvo objednalo 23 P2Y-1 dne 7. července 1931. Sloužily do poloviny roku 1933 s VP-10F a VP-5F letek, které provedly řadu klasických formačních letů na velké vzdálenosti.[2]„Nejméně 21 P2Y-1s byly upraveny na P2Y-2s v roce 1936 a přeletěl VP-5F a VP-10F do roku 1938, kdy byly převedeny do VP-14 a VP-15.

První P2Y-3 dosáhla VP-7F v roce 1935, a tato verze byla letecky převezena VP-4F v Pearl Harbor a v roce 1939 byl v provozu s VP-19, VP-20, a VP-21. Do konce roku 1941 byly všechny P2Y-2s a P2Y-3 byly staženy z provozního použití a byly v Námořní letecká stanice Pensacola.[1]

The Kolumbijské letectvo použil jeden Commodore P2Y jako bombardér v Válka mezi Kolumbií a Peru v letech 1932–1933.

The Letecké služby japonského císařského námořnictva vyhodnotil Consolidated P2Y jako „Consolidated Navy Experimental Type C Flying-Boat“.

Varianty

P2Y-3 VP-43 v NAS Jacksonville v roce 1941
XP2Y-1
Jeden prototyp[1]
P2Y-1
Námořní verze Commodore. 23 bylo nařízeno 7. července 1931 a bylo dodáno Patrol Squadron 10 (VP-10 ) na Norfolk ve Virginii 1. února 1933.[3]
P2Y-1C
Jedno letadlo dodáno do Kolumbie v prosinci 1932.[1]
P2Y-1J
Jedno letadlo dodáno do Japonska v lednu 1935.[1]
XP2Y-2
Jeden prototyp[1]
P2Y-2
Byl -1 s výkonnějšími motory R-1820-88 kapotovanými do náběžných hran křídla. Ostatní -1 byly převedeny v roce 1936[3]
P2Y-3
Byla produkční verze -2. Celkem 23 bylo objednáno 27. prosince 1933 a do služby u VP-7 vstoupilo počátkem roku 1935.[3]
HXC
Zkrácené označení pro Consolidated P2Y hodnocené japonským císařským námořním letectvem.
Consolidated Navy Experimental Flying Boat.
Úplné označení Consolidated P2Y hodnocené japonskou císařskou námořní leteckou službou.

Operátoři

 Argentina
 Kolumbie
 Japonsko
 Spojené státy

Specifikace (P2Y-3)

Data z Kompletní encyklopedie světových letadel;[2] rozsah od Americká letadla druhé světové války[8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Pět
  • Délka: 61 ft 9 v (18,82 m)
  • Rozpětí křídel: 100 ft 0 v (30,48 m)
  • Výška: 19 ft 1 v (5,82 m)
  • Plocha křídla: 1514 čtverečních stop (140,65 m2)
  • Prázdná hmotnost: 5 792 kg
  • Celková hmotnost: 25 266 lb (11 460 kg)
  • Elektrárna: 2 × Wright R-1820 -90 cyklonový radiální píst, každý 750 hp (559 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 240 km / h, 129 Kč
  • Cestovní rychlost: 189 km / h, 103 Kč
  • Rozsah: 1899 km, 1030 NMI
  • Strop služby: 16,100 ft (4265 m)
  • Rychlost stoupání: 650 ft / min (3,3 m / s)

Vyzbrojení

  • 1 × pružný příďový držák 0,30 palce (7,62 mm) M1919 Browning kulomety
  • 2 × flexibilní hřbetní kulomety M1919 Browning, 0,30 palce (7,62 mm)
  • 2 000 lb (910 kg) bomb bomb

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G Swanborough a Bowers 1976
  2. ^ A b C d Eden a Moeng 2002, s. 481.
  3. ^ A b C d E Donald 1997, s. 268.
  4. ^ Rickard, J (2008-08-08). „Létající člun Martin P3M“. HistoryOfWar.org. Citováno 2011-11-27.
  5. ^ Johnson 2011, s. 154.
  6. ^ O'Neill „Sen o orlech“, strana 108, 290
  7. ^ „Histarmar - konsolidovaný P2Y-3A“ (ve španělštině) (vyvoláno 2015-01-31)
  8. ^ Hanson, David (únor 2009). „Konsolidovaný P2Y“. Americká letadla druhé světové války. Citováno 2011-11-27.
  9. ^ Johnson, E.R. (2009). Americké létající čluny a obojživelná letadla: Ilustrovaná historie (ilustrované vydání). McFarland. 186–187. ISBN  0786439742.

Bibliografie

  • Donald, David. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Eden, Paul a Soph Moeng. Kompletní encyklopedie světových letadel. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN  0-7607-3432-1.
  • Johnson, E.R. (2011). United States Naval Aviation, 1919–1941: Letadla, vzducholodi a lodě mezi válkami. Jefferson, NC: McFarland & Company. ISBN  978-0786445509.
  • O'Neill, Ralph A. "Sen orlů" Boston, Houghton Mifflin Company 1972.
  • Swanborough, F. Gordon a Peter M. Bowers. Vojenská letadla Spojených států od roku 1909. New York: Putnam, 1964. ISBN  0-85177-816-X.
  • Swanborough, F. Gordon a Peter M. Bowers. Námořnictvo Spojených států od roku 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. ISBN  0-87021-968-5.

Další čtení

externí odkazy