Mezistátní XBDR - Interstate XBDR

XBDR-1
Mezistátní létání XBDR-1. Png
Umělecký koncept XBDR-1 za letu
RoleÚtočný dron
národní původSpojené státy
VýrobceMezistátní letadlo
Primární uživatelNámořnictvo Spojených států
Počet postaven0
Umělecký koncept útočného dronu Interstate XBDR-1 za letu.

The Mezistátní XBDR byl design pro útočný dron - časný televizní průvodce střela - poháněn dvěma proudové motory, který navrhl Interstate Aircraft and Engineering Corporation během posledních fází Druhá světová válka pro použití v Námořnictvo Spojených států. Testy v aerodynamickém tunelu a maketa byly provedeny, avšak před zrušením projektu nebyly postaveny žádné příklady letadel v plném rozsahu.

Design

V té době označován jako „útočný dron“ a jako jediný letoun označený v sérii „BD“,[1] XBDR-1 byl navržen Interstate v reakci na požadavek námořnictva na konci roku 1943 a počátkem roku 1944. Letoun byl vybaven bez ocasu design,[2] a byl v podstatě létající křídlo s malým vertikální stabilizátor. XBDR-1 měl být poháněn dvěma Westinghouse 19B axiální tok proudový motory,[3] které měly být pohřbeny v křídle poblíž křídlové kořeny.[2] Plánovaná válečná zátěž nebyla podrobná, plánovalo se však, že útočný dron bude naváděn k cíli prostřednictvím televizního spojení.[1]

Testování a zrušení

Model aerodynamického tunelu XBDR-1 v měřítku 1/17 s alternativními přívody

Dva prototypy (BuNos 337635 a 37636) bylo objednáno,[4] a testy 1 / 17-maketa XBDR byly provedeny v NACA nárazový tunel na Langley Field v roce 1944. Vyžádáno Úřad pro letectví ve snaze určit faktory zatížení neobvykle nakonfigurovaného letadla,[5] tyto testy zpočátku narazily na potíže s centrum gravitace modelu, ale jakmile to bylo vyřešeno, testy byly úspěšně provedeny a pro použití v návrhu byl doporučen závanový faktor 1,22.[5] Navzdory úspěšnému testování se námořnictvo rozhodlo nepokračovat v plnohodnotném vývoji letadla a objednávka obou prototypů byla zrušena.[4]

Specifikace (XBDR-1)

Umělecký koncept pilotované verze XBDR-1

Data z [3][5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Žádné (UAV)
  • Rozpětí křídel: 51,66 stop (15,75 m)
  • Plocha křídla: 36,6 čtverečních stop (33,6 m2)
  • Celková hmotnost: 4 899 kg
  • Elektrárna: 2 × Westinghouse 19B proudové motory, Tah 1 650 lbf (6,9 kN) každý

Výkon

  • Plošné zatížení: 145 kg / m (29,8 lb / sq ft)2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace
  1. ^ A b Grossnick 1997, s. 670.
  2. ^ A b Parsch 2003
  3. ^ A b Leyes a Fleming 1999, s. 38.
  4. ^ A b NAVAIR 00-80P-1: United States Naval Aviation 1910–1970, Naval Air Systems Command, 1970
  5. ^ A b C Reisert 1944
Bibliografie
  • Grossnick, Roy. "Seznam dronů a raket námořního letectví". United States Naval Aviation 1910-1995. Washington, DC: Námořní historické centrum, 1997. ISBN  0-945274-34-3.
  • Leyes, Richard a William A. Fleming. Historie severoamerických malých plynových turbínových leteckých motorů. American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1999. ISBN  1-56347-332-1.
  • Parsch, Andreasi. (2003) Mezistátní BDR. Adresář amerických vojenských raket a raket. označení-systémy.net, zpřístupněno 15. 5. 2010.
  • Reisert, Thomas. „Zkoušky modelu XBDR-1 v měřítku 1/17 v nárazovém tunelu NACA“ Zpráva NACA WR-L-539, 1944

externí odkazy

Média související s Mezistátní XBDR na Wikimedia Commons