Great Lakes BG - Great Lakes BG

BG
Great Lakes BG-1 VB-3 NAN3-88.jpg
Great Lakes BG-1 bombardovací letky VB-3B
RolePotápěčský bombardér
VýrobceGreat Lakes Aircraft Company
První let1933
Úvod1934
V důchodu1941
Primární uživateléNámořnictvo Spojených států
Námořní pěchota Spojených států
Počet postaven61

The Great Lakes BG byl americký dopravce -na základě střemhlavý bombardér 30. let. Navrhl a postavil Great Lakes Aircraft Company z Cleveland, Ohio, 61 bylo použito Námořnictvo Spojených států a Námořní pěchota Spojených států od roku 1934 do roku 1940.

Vývoj a design

Společnost Great Lakes Aircraft Company, která předtím stavěla 18 variant TG-1 a 32 TG-2 Martin T4M,[1] obdržel objednávku od americké námořnictvo pro prototyp se dvěma sedadly střemhlavý bombardér schopný nést 1 000 lb (454 kg) bombu v roce 1933.[2] (Ve srovnání se současnými skautskými bombardéry, jako je Vught SBU a Curtiss SBC Helldiver, také schopný střemhlavého bombardování, které mělo bombové zatížení 500 lb (227 kg)).

Výsledný design byl jeden motor dvojplošník s jednoduchým polem, kónickými křídly s nerovným rozpětím a pevným podvozkem ocasního kola. Letoun byl poháněn 750 hp (560 kW) Pratt & Whitney Twin Wasp Junior hvězdicový motor.[3]

Prototyp XBG-1 byla dokončena v polovině roku 1933 a hodnocena oproti konkurenčním Konsolidovaný XB2Y-1, což dokazuje nadřazenost. V důsledku toho byly v listopadu 1933 zadány objednávky na výrobu letounu jako BG-1, který byl vybaven baldachýnem nad kokpity pro dvě posádky namísto otevřených kokpitů prototypu. Celkem bylo vyrobeno 61 těchto letadel, včetně prototypu.[3][4]

Provozní historie

BG-1 VB-7

BG-1 vstoupil do služby v říjnu 1934 a vybavil VB-3B (později přejmenovaný na VB-4) na palubu nosičů Hraničář a Lexington.[5] To bylo také provozováno námořní pěchota, vybavovat dvě letky od roku 1935.[6]

BG-1 pokračoval v použití v první linii s námořnictvem až do roku 1938 a u námořní pěchoty až do roku 1940.[7] To bylo používáno pro užitkové povinnosti na pobřežních základnách až do června 1941.[4]

Varianty

XB2G-1 se zatahovacím podvozkem, 1936.
XBG-1
Prototyp. Otevřený kokpit a poháněn a Pratt & Whitney R-1535 -64 hvězdicový motor, jeden postavený.[8]
BG-1
Produkční verze s uzavřeným kokpitem a pohonem a Pratt & Whitney R-1535 -82 hvězdicový motor, 60 postavený.[8]
XB2G-1
Vyvinutá verze se zatahovacím podvozkem a uzavřenou pumovnicí. Pouze jeden prototyp.[9]

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (BG-1)

BG-1, znázorňující křídla jednotlivých polí.

Data z United States Navy Aircraft od roku 1914 [7]

Obecná charakteristika

Výkon

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × pevná dopředná palba 7,62 mm Kulomet M1919 Browning a 1 × pružně namontovaná zadní zbraň
  • Bomby: 1 × 1 000 lb (454 kg) bomba pod trupem

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Swanborough a Bowers 1976, s. 312.
  2. ^ Swanborough a Bowers 1976, s. 193.
  3. ^ A b Donald 1997, s. 467.
  4. ^ A b Grossnick 1995, s. 461.
  5. ^ Grossnick 1995, s. 51.
  6. ^ Swanborough a Bowers 1976, str. 1993-194.
  7. ^ A b Swanborough a Bowers 1976, s. 194
  8. ^ A b Orbis 1985, s. 1999
  9. ^ Donald 1997, s. 468.

Bibliografie

  • Donald, David (redaktor). Encyclopedia of World Aircraft. Vydávání letectví a kosmonautiky. 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Grossnik, Roy A. Slovník amerických námořních letek: Svazek 1 Historie letek VA, VAH, VAK, VAL, VAP a VFA. Washington DC: Námořní historické centrum, 1995. ISBN  0-945274-29-7.
  • Swanborough, Gordon a Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft od roku 1911. London: Putnam, druhé vydání 1976. ISBN  0-370-10054-9.
  • The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing.

externí odkazy