Stanice Shibuya - Shibuya Station

Stanice Shibuya

渋 谷 駅
Šibuja v noci 2015 (17810219251) .jpg
Výjezd stanice Hachiko v srpnu 2015
UmístěníShibuya, Tokio
Japonsko
Souřadnice35 ° 39'31 ″ severní šířky 139 ° 42'05 ″ V / 35,658514 ° N 139,70133 ° E / 35.658514; 139.70133Souřadnice: 35 ° 39'31 ″ severní šířky 139 ° 42'05 ″ V / 35,658514 ° N 139,70133 ° E / 35.658514; 139.70133
Provozuje
PřipojeníAutobusové nádraží
Dějiny
Otevřeno1885
Umístění
Stanice Shibuya se nachází ve zvláštních odděleních Tokia
Stanice Shibuya
Stanice Shibuya
Umístění ve zvláštních odděleních Tokia
Stanice Shibuya se nachází v Japonsku
Stanice Shibuya
Stanice Shibuya
Shibuya Station (Japonsko)

Stanice Shibuya (渋 谷 駅, Shibuya-eki) je železniční stanice v Shibuya, Tokio, Japonsko, provozováno společně Východojaponská železniční společnost (JR východ), Keio Corporation, Tokyu Corporation, a Tokijské metro. S 2,4 miliony cestujících v průměrný pracovní den v roce 2004 je čtvrtou nejrušnější dojíždějící železniční stanicí v Japonsku a na světě (po Shinjuku, Ikebukuro, a Akasaka / Umeda ) zajišťující velké množství dojíždějící dopravy mezi centrem města a předměstími na jih a západ.[1]

Čáry

JR East

Soukromé železnice

Metro

Všimněte si, že tokijská linka metra Hanzomon a linka Fukutoshin jsou přímo propojeny (aniž by prošly branami jízdenek), ale nejsou přímo spojeny s linkou Ginza.

Rozložení stanice

(Hačikó Front Square)

V letech 2013 a 2014 prošla stanice Shibuya významnou rekonstrukcí v rámci dlouhodobého plánu přestavby.[2] Zatímco všechny železniční a metro linky pokračovaly v provozu, některé východy a vchody stanic se mohly změnit. V březnu 2013 byla východní strana hlavního nádraží transformována z důvodu poskytování přímých vlakových spojů mezi Linka Tokyu Toyoko a Tokio Metro Fukutoshin linka. Zatímco velká část budovy hlavního nádraží, dříve bydlení Tokyu obchodní dům, byl uzavřen a byl připraven k demolici, západní budova obchodního domu Tokyu nadále fungovala jako předtím. The Shibuya Hikarie budova, také ve vlastnictví Tokyu Group, byl otevřen v roce 2012 a představoval maloobchod, restaurace a kanceláře obchodních domů.[Citace je zapotřebí ]

The Tokijská linka metra Ginza, původně postavený a provozovaný Tokyu keiretsu Společnost nadále používá plošiny ve třetím patře budovy stanice. Linky JR jsou ve druhém patře v severojižní orientaci. The Linka Tokyu Toyoko původně používaná paralelní nástupiště ve druhém patře stejné budovy, ale s účinností od 16. března 2013 se linka Toyoko přesunula do podzemí, aby poskytovala prostřednictvím služby Tokio Metro Fukutoshin linka. The Tokijská linka metra Hanzomon a Linka Tokyu Den-en-Toshi sdílet nástupiště v podzemí v jiné části stanice. The Linka Keio Inokashira používá plošiny ve druhém patře budovy Město Shibuya Mark budova na západ od komplexu hlavního nádraží.[Citace je zapotřebí ]

Hlavní komplex metra JR / Tokyu / Tokio má šest východů. Hachikō Exit (ハ チ 公 口, Hačikó-guči) na západní straně, pojmenovaný pro blízké socha psa Hačikó a sousedí s proslulým Shibuyou křížení, je obzvláště oblíbené místo setkání. Tamagawa Exit (玉 川口, Tamagawa-guchi) na západní straně vede ke stanici Keiō Inokashira Line.[Citace je zapotřebí ]

Dne 17. listopadu 2008 (Před 12 lety) (2008-11-17), nástěnná malba od Taro Okamoto „Mýtus zítřka“, zobrazující lidskou postavu zasaženou atomovou bombou, byl odhalen na svém novém stálém místě na stanici, ve spojovacím průchodu ke vchodu Keio Inokashira Line.[Citace je zapotřebí ]

JR East

SBYJY20JA10JS19
Stanice Shibuya

渋 谷 駅
Stanice JR East
JR Shibuya Station Platform.jpg
Platforma Yamanote Line, březen 2010
Umístění1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokio
Japonsko
ProvozujeLogo JR (východ). Svg JR East
Linka (y)
Dějiny
Otevřeno1885
Cestující
FY2013378 539 denně
Služby
Předcházející stanice JR East Následující stanice
JY18
další ve směru hodinových ručiček
Yamanote linka
EBSJY21
další proti směru hodinových ručiček
SJKJS20
směrem kTakao nebo Ōmiya
Narita Express
SGWJO17

(omezená služba)
MKGJS15
Saphir Odoriko
SJKJS20
Terminus
Jednosměrný provoz
Ohayō Liner Shinjuku
SBYJS20
Terminus
JT08
směrem kOdawara
Home Liner Odawara
OSKJS17
směrem kOdawara
Shōnan-Shinjuku linka
  Speciální Rapid
SJKJS20
směrem kMaebashi
EBSJS18
směrem kOdawara
Shōnan-Shinjuku linka
  Rapid (Tōkaidō a Takasaki Lines)
EBSJS18
směrem kZushi
Shōnan-Shinjuku linka
  Rapid (linky Yokosuka a Utsunomiya)
  Místní
SJKJS20
směrem kUtsunomiya
EBSJA09
směrem kAkisaki
Saikyo linka
  Commuter Rapid
  Rychlý
  Místní Rapid
SJKJA11
směrem kŌmiya

Platformy

The Yamanote linka je podáván dvěma boční plošiny se dvěma stopami. The Saikyo linka a Linka Shonan-Shinjuku je obsluhována jedním ostrovním nástupištěm se dvěma kolejemi. Do 30. května 2020 byla platforma Saikyo Line umístěna na jih od platforem Yamanote Line, přibližně 350 m daleko.[3]


1JY Yamanote linkapro Shinjuku, a Ikebukuro
2JY Yamanote linkapro Shinagawa a Tokio
3JA Saikyo linkapro Shinjuku, Ōmiya, a Kawagoe
JS Shōnan-Shinjuku linkapro Šindžuku a Omiyu
(přes JU Linka Takasaki ) pro Kumagaya, Takasaki, Maebashi
(přes JU Utsunomiya linka ) pro Oyama, Utsunomiya
4JA Saikyo linkapro Akisaki
R Rinkai Line pro Shin-Kiba
Symbol čáry Sotetsu.svg Linka Sotetsu pro Hazawa yokohama-kokudai a Ebina
JS Shōnan-Shinjuku linkapro Jokohama a Unafuna
(přes JT Tōkaidō linka ) pro Odawara
(přes JO Yokosuka Line ) pro Zushi
■ Ltd. Express Narita Expresspro Tokio a Letiště Narita

Tokijské metro / Tokyu

Tokyu Den-en-toshi Line a Tokio Metro Hanzomon Line

DT01 Z01
Stanice Shibuya

渋 谷 駅
Tokyu (linka Den-en-toshi)
Stanice metra Tokio (Hanzomon Line)
TokyoMetro-shibuya-Z01-platform.jpg
Linkové platformy Hanzomon Line-Den-en-Toshi
Umístění1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokio
Japonsko
Provozuje
Linka (y)
Platformy1 ostrovní nástupiště
stopy2
Jiná informace
Kód staniceDT01, Z-01
Dějiny
Otevřeno1977
Platformy

Na úrovni třetího suterénu (B3F) obsluhuje jedna podzemní ostrovní plošina dvě stopy.[Citace je zapotřebí ]


1DT Linka Tokyu Den-en-toshipro Futako-Tamagawa, Nagatsuta, a Chūo-Rinkan
2Z Tokijská linka metra Hanzomonpro Otemachi a Oshiage
TS Linka Tobu Skytree pro Tóbu-Dōbutsu-Ken
TI Linka Tobu Isesaki pro Kuki
TN Tobu Nikko Line pro Minami-Kurihashi
Sousední stanice
«Servis»
Linka Tokyu Den-en-toshi DT01
Tokijská linka metra Hanzomon Z01
Sangenjaya DT03 Vyjádřit Omote-sando Z02
Ikejiri-ashhashi DT02 Semi Express Omote-sando Z02
Ikejiri-ashhashi DT02 Místní Omote-sando Z02

Tokyu Toyoko Line a Tokio Metro Fukutoshin Line

TY01 F16
Stanice Shibuya

渋 谷 駅
Tokyu (linka Toyoko)
Stanice metra v Tokiu (linka Fukutoshin)
Shibuya Station Toyoko Line Platform 4 & 5 2018.jpg
Platformy 4 a 5 v roce 2018
Umístění1-1 Dogenzaka Nichōme, Shibuya, Tokio
Japonsko
Provozuje
Linka (y)
Platformy2 ostrovní nástupiště
stopy4
Jiná informace
Kód staniceTY01, F-16
Dějiny
Otevřeno2008
Platformy

Dvě podzemní ostrovní nástupiště na úrovni pátého suterénu (B5F) obsluhují čtyři stopy.[4]


3-4TY Linka Tokyu Toyokopro Jiyūgaoka, Jokohama
Předčíslí čísla Minatomirai.PNG Linka Minatomirai pro Motomachi-Chukagai
5-6F Tokio Metro Fukutoshin linkapro Shinjuku-sanchome, Ikebukuro, a Wakoshi
TJ Linka Tobu Tojo pro Shinrinkōen a Shiki
SeibuIkebukuro.svg Linka Seibu Ikebukuro pro Hanno
Sousední stanice
«Servis»
Linka Tokyu Toyoko TY01
Shinjuku-sanchome F13
(Fukutoshin linka)		 Kmen
(víkendy a státní svátky)		 Jiyūgaoka TY07
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15
(Fukutoshin linka)		 Limited Express / F Liner
Commuter Express		 Naka-Meguro TY03
(Tokio Metro Fukutoshin linka) Vyjádřit Naka-Meguro TY03
(Tokio Metro Fukutoshin linka) Místní Daikanyama TY02
Tokio Metro Fukutoshin linka F16
Shinjuku-sanchome F13 Kmen
(víkendy a státní svátky)		 Jiyūgaoka TY07
(Linka Toyoko)
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15 Vyjádřit (Tokyu Toyoko Line)
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15 F Liner Express Naka-Meguro TY03
(Linka Toyoko)
Shinjuku-sanchome F13 Commuter Express (Tokyu Toyoko Line)
Meiji-jingumae 'Harajuku' F15Místní(Tokyu Toyoko Line)

Tokijská linka metra Ginza

G01
Stanice Shibuya

渋 谷 駅
Stanice metra v Tokiu
Stanice Shibuya 200111b.jpg
Nové platformy Ginza Line, které byly otevřeny v lednu 2020
Umístění1-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokio
Japonsko
ProvozujeLogo Metro v Tokiu. Svg Tokijské metro
Linka (y)G Tokijská linka metra Ginza
Platformy1 ostrovní nástupiště
stopy2
PřipojeníAutobusové nádraží
Jiná informace
Kód staniceG-01
Dějiny
Otevřeno1938
Přestavěn2018–2019
Cestující
FY2013212 136 denně
Služby
Předcházející stanice Tokijské metro Následující stanice
TerminusGinza Line
G02
směrem kAsakusa
Platformy

Od ledna 2020 obsluhuje jedna ostrovní platforma dvě dráhy.[4] Do prosince 2019 obsluhovaly dvě boční nástupiště vždy jednu trať, přičemž jedna platforma pro ukončování služeb a jedna pro služby odjíždějící směrem na Asakusa.

Vzhledem ke vzdálenosti mezi platformami Ginza a Hanzomon Line bylo místo toho oznámeno oznámení o přestupu na stanici Omote-sando.


1-2G Tokijská linka metra Ginzapro Akasaka-mitsuke, Ginza, Ueno, a Asakusa

  • Platformy Ginza Line v roce 1977

  • Stejné platformy v roce 2010

Linka Keio Inokashira

Číslo stanice IN-01.png
Stanice Shibuya

渋 谷 駅
Stanice Keio
Keio-Inogashira-Line-Shibuya-Station-01.jpg
Platformy Keio Inokashira Line v listopadu 2011
Umístění4-1 Dogenzaka Itchōme, Shibuya, Tokio
Japonsko
ProvozujeKeioRailway logo.svg Keio Corporation
Linka (y)Předčíslí čísla Keio-Inokashira-line.svg Linka Keio Inokashira
stopy2
Jiná informace
Kód staniceIN01
Dějiny
Otevřeno1933
Cestující
FY2013730 849 denně

Platformy

Stanice Keio se skládá ze dvou plošiny obsluhující dvě stopy.[5]


1, 2Předčíslí čísla Keio-Inokashira-line.svg Linka Keio Inokashirapro Shimo-Kitazawa, Meidaimae, Eifukucho, a Kichijodži

Sousední stanice

«Servis»
Keio Inokashira Line (IN01)
Terminus Vyjádřit Shimo-Kitazawa (IN05)
Terminus Místní Shinsen (IN02)

Dějiny

1. března 1885 (Před 135 lety) (1885-03-01)Stanice Shibuya se nejprve otevřela jako zastávka na lince Shinagawa, předchůdce dnešní doby Yamanote linka.[Citace je zapotřebí ]

Stanice byla později rozšířena tak, aby vyhovovala železnici Tamagawa (1907; zavřeno 1969), linii Toyoko (1927) a linii Teito Shibuya (1. srpna 1933; nyní linka Inokashira).[6]

V letech 1925 až 1935 byl jmenován pes Akita Hachiko čekal na svého zesnulého majitele a objevil se na stanici hned, když měl dorazit jeho vlak.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1938, stanice přidal Tōkyō Rapid železnice, která začala prostřednictvím služby s Ginza linka v roce 1939 a formálně se spojil v roce 1941.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1946 neslavný Shibuya incident, před stanicí došlo k gangovému boji zahrnujícímu stovky lidí.[Citace je zapotřebí ]

  • Na počátku 20. let

  • V roce 1951

  • Cca 1960

Více nedávno, stanice začala opravovat Den-en-toshi linka (1977), Hanzōmon linka (1978), a Fukutoshin linka (2008).[Citace je zapotřebí ]

V období od prosince 2008 do března 2009 byly na stanici Shibuya instalovány piezoelektrické rohože jako zkouška v malém měřítku.[7][8][9][10]

Od 22. února 2013 bylo na tratích Keio zavedeno číslování stanic, přičemž stanice Shibuya se stala „IN01“.[11]

Dne 3. ledna 2020 byly platformy Ginza Line posunuty asi 50 metrů východně od starých platforem.

Dne 1. června 2020 byly platformy Saikyo Line posunuty asi 350 metrů severně od starých platforem a nyní sedí hned vedle platforem Yamanote Line.

Bývalá stanice Toyoko Line

Číslo stanice TY-01.png
Stanice Shibuya

渋 谷 駅
Stanice Tokyu (Toyoko Line)
Shibuya Toyoko Line.jpg
Bývalé platformy Tokyu Toyoko Line v únoru 2009
Umístění2-24-1 Shibuya, Shibuya, Tokio
Japonsko
ProvozujeTokyu Corporation
Linka (y)Linka Tokyu Toyoko
stopy4
Jiná informace
Kód staniceTY-01
Dějiny
Otevřeno1927
Zavřeno15. března 2013

Bývalá nadzemní nástupiště terminálů Tokyu Toyoko Line byla vyřazena z provozu po poslední vlakové dopravě dne 15. března 2013. Od začátku revidovaného jízdního řádu 16. března 2013 služby Toyoko Line používaly podzemní nástupiště 3-4 sdílené s Tokio Metro Fukutoshin linka služby.

Platformy

Stanice měla čtyři 8-auto dlouhé plošiny číslovány 1 až 4, sloužící čtyři stopy.


1-4■ Linka Tokyu Toyokopro Naka-Meguro, Jiyūgaoka, Jokohama, (Linka Minatomirai ) Motomachi-Chūkagai

Sousedící stanice

«Servis»
Linka Tokyu Toyoko TY01 (Bývalá služba)
Terminus Limited Express Naka-Meguro TY03
Terminus Commuter Express Naka-Meguro TY03
Terminus Vyjádřit Naka-Meguro TY03
Terminus Místní Daikan-yama TY02

Budoucí vývoj

Společnost JR East je v procesu přestavby stanice a ve fiskálním roce 2015 začnou práce na rekonstrukci.[3] Po dokončení bude linka Yamanote obsluhována linkou ostrovní platforma namísto proudu odděleného boční plošina Uspořádání a platformy Saikyo Line, které jsou v současné době vzdálené přibližně 350 metrů, budou přesunuty podél platforem Yamanote Line, aby se usnadnila výměna.[3]

Tokyu Corporation plánuje vybudovat 47podlažní komerční budovu na vrcholu přemístěných nástupišť Toyoko Line na východ od stanice, která se po otevření v roce 2019 stane nejvyšší budovou v Shibuya. Tokyu také plánuje otevřít 16podlažní komerční / rezidenční komplex na stanice v roce 2018, následovaná 35podlažní budovou na místě bývalého terminálu Toyoko Line v roce 2020.[12]

Statistiky cestujících

Ve fiskálním roce 2013 stanici JR East využívalo denně 378 539 cestujících (pouze nastupujících), což z ní činí pátou nejrušnější stanici JR East.[13] Ve stejném fiskálním roce stanici Keio využívalo průměrně 336 957 cestujících denně (vystupujících a vstupujících), což z ní dělá nejrušnější stanici na lince Inokashira.[14] Ve fiskálním roce 2013 stanici Tokio Metro Ginza využívalo průměrně 212 136 cestujících denně a stanice Tokio Metro Hanzōmon a Fukutoshin průměrně 731 184 cestujících denně. Upozorňujeme, že posledně jmenované statistiky považují cestující, kteří cestují stanicí Shibuya prostřednictvím přímé služby, za uživatele stanice, i když na stanici nevystoupili.[15] Ve fiskálním roce 2013 stanici Tokyu Toyoko Line využívalo v průměru 441 266 cestujících denně a stanici Den-en-toshi Line využívalo v průměru 665 645 cestujících denně.[16] Denní údaje o cestujících pro každého operátora v předchozích letech jsou uvedeny níže.

Fiskální rokJR EastTokyuTokijské metroKeio
Tōyoko LineDen-en-toshi linka
1999423,336[17]323,180[6]
2000428,165[18]
2005423,884[19]412,237[20]631,481[20]
2010403,277[21]419,482[22]647,331[22]336,926[23]
2011402,766[24]420,163[25]641,781[25]217,117[26]335,475[23]
2012412,009[27]435,994[28]656,867[28]226,644[29]344,972[14]
2013378,539[13]441,266[16]665,645[16]212,136[15]336,957[14]
  • Čísla JR East jsou pouze pro nastupování cestujících.
  • Čísla tokijského metra jsou pouze pro stanici Ginza Line.

Okolní oblast

Dělené tělo bývalého vozu "Zelená žába" řady Tokyu 5000 na statickém displeji před západní stranou stanice
Autobusový terminál na západní straně nádraží Shibuya
Viz také: Shibuya, Tokio

Kolem stanice je obchodní centrum Shibuya. Obchodní dům Tokyu je napojen na východní bránu stanice a několik dalších obchodních domů je v docházkové vzdálenosti.

The Řeka Shibuya teče přímo pod stanicí, na východ a souběžně se stopami JR. Na rozdíl od většiny ostatních japonských obchodních domů byl východní blok obchodního domu Tokyu uzavřen v roce 2013 a kvůli demolici jako součást plánu přestavby stanice Shibuya neměl maloobchodní prostor v suterénu kvůli řece procházející přímo pod ní. Eskalátor ve východním bloku obchodu byl postaven nad zastávkami řeky několik kroků nad úrovní podlahy, aby se vytvořil prostor pro strojní zařízení pod ním bez nutnosti dalších výkopů. Řeky jsou podle japonského práva považovány za veřejný prostor, takže budování nad jednou je obvykle nezákonné. Není jasné, proč to bylo povoleno, když byly budovy obchodů poprvé postaveny v roce 1933.

Viz také

Reference

  1. ^ JR East 891 460 [1], Tokyu 414 833 + 680 395 „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.06.2012. Citováno 2012-10-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz), Tokio Metro Hanzomon Line 472 123 + 258 609 „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22.06.2008. Citováno 2008-06-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz), Keio 343 697 „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.03.2008. Citováno 2009-10-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Celkem 3 061 117 milionů
  2. ^ „Návrh územního plánování pro oblasti obklopující stanici Shibuya“ (PDF). Tokyu Corporation. 2013-03-28. Citováno 2014-03-19.
  3. ^ A b C Nagata, Kazuaki (17. dubna 2014). „Stanice Shibuya bude přestavěna“. The Japan Times Online (v japonštině). Japonsko: The Japan Times Ltd. str. 2. Citováno 17. dubna 2014.
  4. ^ A b "Mapa stanice Shibuya". Citováno 3. ledna 2020.
  5. ^ Kawashima, Ryozo (duben 2010). 日本 の 鉄 道 中部 ラ イ ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 配線 第 １ 巻 東京 駅 - 三 鷹 エ リ ア [Železnice v Japonsku - Trať Chubu - Trasy / Stanice / Plány tratí - Tokijská stanice sv. 1 - Oblast Mitaka]. Japonsko: Kodansha. str. 10. ISBN  978-4-06-270061-0.
  6. ^ A b Terada, Hirokazu (červenec 2002). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. str. 205. ISBN  4-87366-874-3.
  7. ^ „Podlahy na výrobu energie nabízejí nový zdroj čisté energie“. Trendy v Japonsku. Web Japonsko. Leden 2010. Citováno 2011-08-25.
  8. ^ Skjoldan, Lasse (2009-01-29). „Foot Powering Tokyo Train Station“. Novinky a názory. Celsias. Archivovány od originál dne 05.10.2011. Citováno 2011-08-25.
  9. ^ Fermoso, Jose (17. 12. 2008). „Podlaha na výrobu energie ve vlakových stanicích rozsvítí sváteční displeje“. Kabelové - laboratoř gadgetů. Condé Nast Digital. Citováno 2011-08-26.
  10. ^ Keferl, Michael (08.07.2009). „Podlahy vyrábějící elektřinu procházejí testem v Tokiu“. CScout. Archivovány od originál dne 30.06.2011. Citováno 2011-08-25.
  11. ^ 京 王 線 ・ 井 の 頭 線 全 駅 で 「駅 ナ ン バ リ ン グ」 を 導入 し ま す。 [Číslování stanic bude zavedeno na Keio Line a Inokashira Line] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Keio Corporation. 2013-01-18. Citováno 2013-02-23.
  12. ^ „Provozovatel železnice vede projekty obnovy Shibuya“. Asijská recenze Nikkei. 5. března 2016. Citováno 6. května 2016.
  13. ^ A b 各 駅 の 乗車 人員 （2013 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (fiskální 2013)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 31. srpna 2014.
  14. ^ A b C 1 日 の 駅 別 乗 降 人員 [Průměrné denní využití stanic] (v japonštině). Japonsko: Keio Corporation. 2013. Citováno 31. srpna 2014.
  15. ^ A b 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ [Hodnocení využití stanice] (v japonštině). Tokijské metro. Citováno 31. srpna 2014.
  16. ^ A b C 2013 年度 乗 降 人員 [Údaje o cestujících z roku 2013] (v japonštině). Japonsko: Tokyu Corporation. 4. června 2014. Citováno 2. září 2014.
  17. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （1999 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 1999)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 23. února 2013.
  18. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2000 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2000)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 23. února 2013.
  19. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2005 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2005)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 23. února 2013.
  20. ^ A b 2005 年度 乗 降 人員 [Údaje o počtu cestujících z roku 2005] (v japonštině). Japonsko: Tokyu Corporation. 19. května 2006. Citováno 2. září 2014.
  21. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2010) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2010)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 23. února 2013.
  22. ^ A b 2010 年度 乗 降 人員 [2010 Stanice údaje o cestujících] (v japonštině). Japonsko: Tokyu Corporation. 19. května 2011. Citováno 2. září 2014.
  23. ^ A b 1 日 の 駅 別 乗 降 人員 [Průměrné denní využití stanic] (v japonštině). Japonsko: Keio Corporation. 2013. Citováno 23. února 2013.
  24. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2011 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2011)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 2. července 2013.
  25. ^ A b 2011 年度 乗 降 人員 [Údaje o pasažérech stanice 2011] (v japonštině). Japonsko: Tokyu Corporation. 15. května 2012. Citováno 2. září 2014.
  26. ^ 駅 別 乗 降 人員 順 位 表 （2011 年度 1 日 平均） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2011)] (v japonštině). Japonsko: Tokijské metro. Citováno 23. února 2013.
  27. ^ 各 駅 の 乗車 人員 （2012 年度） [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2012)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 31. srpna 2014.
  28. ^ A b 2012 年度 乗 降 人員 [Údaje o pasažérech stanice 2012] (v japonštině). Japonsko: Tokyu Corporation. 29. května 2013. Citováno 2. září 2014.
  29. ^ 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ (2012 年) [Hodnocení využití stanice (2012)] (v japonštině). Tokijské metro. Citováno 31. srpna 2014.

externí odkazy