Stanice Shimo-kitazawa - Shimo-kitazawa Station

Stanice Shimo-kitazawa
; Stanice Shimo-kitazawa; 下北沢駅
	Stanice Shimo-kitazawa v květnu 2019
Umístění	Setagaya, Tokio; Japonsko
Provozuje	Odakyu elektrická železnice; Keio Corporation;
Linka (y)	Linka Odakyu Odawara; Inokashira Line;
Jiná informace
Kód stanice	OH07, IN05
Dějiny
Otevřeno	1. dubna 1927
Služby
Keio Corporation
Umístění
	Stanice Shimo-kitazawa Umístění v Tokiu

Stanice Shimo-kitazawa (下北沢駅, Shimo-kitazawa-eki) je přestupní stanice na Odakyu Odawara a Keio Inokashira linky umístěné v Setagaya, Tokio a společně provozované soukromými provozovateli železnic Odakyu elektrická železnice a Keio Corporation.

Název stanice je pojmenován po okolí Shimokitazawa sousedství, které je oblíbenou oblastí pro mladé lidi ve velkém počtu. Zahrnuje malé nezávislé obchody, kavárny, místa s živou hudbou a divadla.

Čáry

Stanice Shimo-kitazawa je obsluhována Linka Odakyu Odawara z Shinjuku v Tokiu a také o 12,7 km Linka Keio Inokashira z Shibuya v Tokiu do Kichijodži. Nachází se mezi Ikenoue a Shindaita, je to 3,0 km od Shibuya terminus Inokashira Line.^[1]

Servisní vzor

Na lince Keio Inokashira na této stanici zastavují služby „Local“ všech stanic i služby „Express“ s omezeným zastavením. Na lince Odakyu Odawara procházejí stanicí pouze omezené expresní služby.

Rozložení stanice

Odakyu Line podzemní plošiny

Na této stanici se křižují linky Odakyu Odawara a Keio Inokashira, přičemž linka Keio je na vyvýšených tratích nad linkou Odakyu. Po velkém projektu rekonstrukce stanice byly linky Odakyu v březnu 2013 přemístěny z jejich předchozí povrchové polohy na nové nástupiště o tři podlaží pod zemí. Další stavební práce, které končí v roce 2018, oddělily expresní traťové vlaky od místních traťových vlaků o jednu úroveň výše. Nyní čtyřkolejná trasa, která dříve skončila na Umegaoka je kompletní, pokud Yoyogi-Uehara stanice.

Neobvyklým rysem stanice Shimo-kitazawa po mnoho let bylo použití jediné brány na jízdenky, která obsluhovala dvě nezávislé linky a systémy jízdenek; toto bylo dědictví bývalého vlastnictví Inokashira Line Odakyu. Kromě toho mezi těmito dvěma linkami nebyly žádné brány. V rámci velkého stavebního projektu rekonstrukce stanice to však bylo změněno v březnu 2019. Nyní mají obě linky samostatné vchody a vstupenkové brány a pro přepínání mezi linkami je nutné vyjít a vstoupit do vstupenkových bran.

Platformy Odakyu

Stanice Odakyu se skládá ze dvou podzemních ostrovní nástupiště nachází se v první a druhé úrovni suterénu a obsluhuje dvě stopy. Nástupiště na B1F obsluhuje místní a částečně expresní vlaky, přičemž nástupiště na B2F obsluhuje pouze expresní služby.

1	■ Linka Odakyu Odawara	pro Machida, Hon-Atsugi, Odawara, (Železnice Hakone-Tozan ) Hakone-Yumoto, (Linka Odakyu Tama ) Karakida, (Linka Odakyu Enoshima ) Fujisawa, Katase-Enoshima
2	■ Linka Odakyu Odawara	pro Shinjuku

Express, Commuter Express a Rapid Express.

3	■ Linka Odakyu Odawara	pro Machida, Hon-Atsugi, Odawara, (Železnice Hakone-Tozan ) Hakone-Yumoto, (Linka Odakyu Tama ) Karakida, (Linka Odakyu Enoshima ) Fujisawa, Katase-Enoshima
4	■ Linka Odakyu Odawara	pro Shinjuku Tokijská linka metra Chiyoda pro Ayase Joban Line pro Abiko a Jezdit

Místní, Semi Express, Express a Commuter Semi Express.

Platformy Keio

Stanice Keio se skládá z vyvýšeného ostrovní platforma obsluhující dvě stopy.^[2]

1	■ Linka Keio Inokashira	pro Meidaimae, Eifukucho, a Kichijodži
2	■ Linka Keio Inokashira	pro Shibuya

Dějiny

Sekce Odakyu byla otevřena 1. dubna 1927 a sekce Keio 1. srpna 1933.^[1]

Od 22. února 2013 bylo na tratích Keio zavedeno číslování stanic a stanice Shimo-kitazawa se stala „IN05“.^[3]

Od 23. března 2013 používaly vlaky nová podzemní nástupiště umístěná na úrovni třetího suterénu (B3F) a původní nástupiště v přízemí byly vyřazeny z provozu. Od 3. března 2018 se platformy na druhé úrovni suterénu (B2F) otevřely pro použití službami všech stanic, přičemž nižší platformy používají pouze služby s omezeným zastavením.^[4]

Statistiky cestujících

Ve fiskálním roce 2011 využívalo stanici Keio průměrně 127 124 cestujících denně.^[5] Údaje o cestujících za předchozí roky jsou uvedeny níže.

Fiskální rok	Denní průměr
1999	132,343^[1]
2010	128,860^[5]
2011	127,124^[5]

Okolní oblast

Umělci závěrky v Shimokitazawě

Kancelář Setagaya Ward

Viz také

Seznam železničních stanic v Japonsku

Reference

^ ^A ^b ^C Terada, Hirokazu (červenec 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. str. 205. ISBN 4-87366-874-3.
^ Kawashima, Ryozo (duben 2010). 日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第１巻東京駅 - 三鷹エリア [Železnice Japonska - linka Chubu - Trasy / Stanice / Plány tratí - Tokijská stanice sv. 1 - Oblast Mitaka]. Japonsko: Kodansha. 10, 53. ISBN 978-4-06-270061-0.
^ 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。 [Číslování stanic bude zavedeno na Keio Line a Inokashira Line] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Keio Corporation. 18. ledna 2013. Citováno 23. února 2013.
^ 小田急線の複々線化完了、下北沢駅で開通式 [Odakyu Line Multiple Line Conversion Complete, Opening Ceremony at Shimokitazawa Station]. Sankei Shinbun online (v japonštině). Japonsko: Sankei Shinbun. 3. března 2018. Citováno 5. března 2018.
^ ^A ^b ^C 1 日の駅別乗降人員 [Průměrné denní využití stanic] (v japonštině). Japonsko: Keio Corporation. 2013. Citováno 23. února 2013.