Izuhakone železnice Sunzu linka - Izuhakone Railway Sunzu Line

Sunzu linka
Izuhakone-Image.jpg
Vlak řady 3000 na lince Izuhakone Sunzu
Přehled
MajitelIzuhakone železnice
Národní prostředíTokajská oblast
TerminiMišima
Shuzenji
Stanice13
Servis
TypDojíždějící železnice
Dějiny
Otevřeno1898
Technický
Délka řádku19,8 km (12,3 mil)
Počet stopsingl
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC horní trolejové vedení
Mapa trasy
Legenda
Shimo-Togari
0.0Mišima
1.3Mishima-Hirokoji
← Izuhakone železnice Kido linka (zaniklý)
2.0Mishima-Tamachi
2.9Mishima-Futsukamachi
Továrna na železnici Izuhakone Daiba
5.5Daiba
7.0Izu-Nitta
8.5Baraki
9.8Nirayama
11.4Izu-Nagaoka
14.2Takyo
16.6Itohito
18.6Makinoko
19.8Shuzenji

The Izuhakone železnice Sunzu linka (伊豆 箱根 鉄 道 駿 豆 線, Izuhakone Tetsudō Sunzu-sen) je dojíždějící železnice řada Izuhakone železnice, soukromá železnice v Japonsko. Linka se připojuje Stanice Mishima ve městě Mišima s Stanice Shuzenji ve městě Izu, oba uvnitř Prefektura Šizuoka. Název „Sunzu“ pochází z bývalých provincií Suruga a Izu, ačkoli linka v současné době funguje pouze v hranicích bývalé provincie Izu.

Stanice

Ne.StanicejaponskýVzdálenost (km)Mezi stanicemi (km)Ltd.Exp "Odoriko "PřevodyUmístění
IS01Mišima三島0.0-●Tōkaidō hlavní linka
Tōkaidō Shinkansen		MišimaPrefektura Šizuoka
IS02Mishima-Hirokoji三島 広 小路1.31.3｜ 
IS03Mishima-Tamachi三島 田 町2.00.7● 
IS04Mishima-Futsukamachi三島 二 ​​日 町2.90.9｜ 
IS05Daiba大 場5.52.6● 
IS06Izu-Nitta伊豆 仁 田7.01.5｜ Kannami
IS07Baraki原木 駅8.51.5｜ Izunokuni
IS08Nirayama韮 山9.81.3｜ 
IS09Izu-Nagaoka伊豆 長 岡11.41.6● 
IS10Takyo田 京14.22.8｜ 
IS11Itohito大仁16.62.4● 
IS12Makinoko牧 之 郷18.62.0｜ Izu
IS13Shuzenji修善 寺19.81.2● 

Limited Express Odoriko

Na řádku je Odoriko provozuje 2 služby ve všední dny a 3 služby o svátcích. A pracovní vozidla jsou Řada 185 do jara 2021. Od roku 2021, Řada E257 bude představen JR East. Kromě toho jízda na omezeném expresu Odoriko je pouze jízdné za jízdu místním vlakem mezi Stanice Mishima a Stanice Shuzenji na trati Sunzu do jara 2021, ale jízda vlakem bude muset pokračovat Limited Express Ticket na 200 jenů (dospělý) navíc k tarifům od jara 2021.

Dějiny

Linka Sunzu byla uvedena do provozu 20. května 1898 a spojovala stanici Zuso-Mishima (dnešní Stanice Mishima-Tamachi ) se stanicí Nandžó (dnes Stanice Izu-Nagaoka ). Terminál linky byl přesunut na stanici Mishima (dnešní den Stanice Shimo-Togari ) 15. června 1898 a jižní konec linky byl prodloužen do Itohito stanice dne 17. července 1899.

Trať se stala součástí železnice Izu (伊豆 鉄 道, Izu Tetsudo) 19. července 1907, který se zase stal Sunzu elektrická železnice (駿 豆 電 気 鉄 道, Sunzu Denki Tetsudō) 1. dubna 1912. Tato společnost se spojila s Fuji Hydroelectric (富士 水電) v roce 1914, a byl otočen zpět jako Sunzu železnice (駿 豆 鉄 道, Sunzu Tetsudō) 5. listopadu 1917. Trať byla elektrifikována do června 1919 a jižní konec se prodloužil do stanice Shuzenji 1. srpna 1924. V květnu 1933 byly pravidelně naplánovány víkendové spoje do Tokijské nádraží zahájil provoz, ale později byl během druhé světové války pozastaven. S otevřením Tunel Tanna v roce 1934 a přesměrování Tōkaidō hlavní linka, Sunzu zastavil provoz na stanici Shimotogari a jeho severní konec se stal novou stanicí Mishima. A kolejiště a továrna na vlaky byla dokončena na stanici Daiba 10. června 1937.

V roce 1949 Japonské národní železnice zahájil provoz semi-expresních a omezených expresních vlaků z Tokia. Železniční společnost Sunzu byla získána železnicí Izuhakone 1. června 1957. Trať byla modernizována ze 600 V na 1 500 V dne 7. září 1959. K 16. červnu 1972 byla ukončena veškerá nákladní doprava. ATS systém byl nainstalován v prosinci 1972 a CTC systém v roce 1985 (upgradován v roce 2007).

Reference

  • Harris, Ken; Clarke, Jackie (2008). Jane's World Railways 2008-2009. Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-2861-9.

externí odkazy

Média související s Izuhakone železnice Sunzu linka na Wikimedia Commons