Řada Seibu 9000 - Seibu 9000 series

Řada Seibu 9000
Seibu Railway 9000 VVVF.jpg
Repasovaná sada 9104 v červnu 2008
VýrobceŽelezniční práce Seibu Tokorozawa
Postaveno naTokorozawa
VyměněnoSérie 101
Postaveno1993-1999
Vstoupil do služby1993
Repasované2004-2008
Počet postaven80 vozidel (8 sad)
Číslo v provozu40 vozidel (4 sady)
Formace10 aut na vlakovou soupravu
Čísla flotily9101-9108
Provozovatel (provozovatelé)Seibu železnice
SkladištěMusashigaoka
Linka (linky) sloužilaLinka Seibu Ikebukuro
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta20 m (65 ft 7 v)
Dveře4 páry na každou stranu
Maximální rychlost105 km / h (65 mph)
Pohonný systémŘízení rezistoru
Variabilní frekvence (IGBT )
Elektrický systém1 500 V DC
Aktuální metoda sběruhorní trolejové vedení
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Seibu 9000 (9 000 系) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Seibu železnice o dojíždějících službách v tokijské oblasti Japonska od roku 1993.[1]

Design

Vlaky řady 9000 byly postaveny v letech 1993 až 1999 ve vlastní továrně Tokorozawa v Seibu kombinací elektrického vybavení z bývalých Série 101 EMU s novými ocelovými tělesy založenými na Nová řada 2000 design.[1] Jednalo se o poslední vlaky postavené v továrně Tokorozawa před jejím uzavřením v roce 2000.[1]

Flotila

Od 1. dubna 2015, flotila se skládá z osmi sad 10 automobilů, číslovaných 9101 až 9108, založených v depu Musashigaoka pro použití na Linka Seibu Ikebukuro fungování.[2]

Formace

Sady jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, se šesti motorovými vozy („M“) a čtyřmi vozy bez pohonu přívěsu („T“).[2]

Číslo auta12345678910
OznačeníTc1M1M2T1M3M4T2M5M6Tc2
Číslování9100920093009400950096009700980099009000
  • Automobily 2, 5 a 8 jsou každá vybavena jedním ramenem pantograf.[2]

Interiér

Sezení sestává z podélného lavicového sezení v celém rozsahu. Ve vozidlech 2 a 9 jsou k dispozici prostory pro invalidní vozíky.[2] Přední sedadla jsou k dispozici na konci každého vozu.[2]

  • Interiér vlaku řady 9000 v květnu 2016

Dějiny

První vlak vstoupil do služby v roce 1993 a do roku 1999 bylo vyrobeno osm souprav s 10 vozy.[1] Flotila byla renovována v letech 2004 až 2008 s novým podvozkovým vybavením a VVVF ovládání střídače.[1] Repasované sady jsou označeny štítky na koncových dveřích kabiny.[1]

Varianty livreje

"Red Lucky Train"

Sada 9103 v barvách „Red Lucky Train“ v březnu 2017

Od července 2014 byla sada 9103 ve spolupráci se soukromým železničním provozovatelem překreslena na livrej „Red Lucky Train“ Keikyu, který namaloval jeden ze svých Řada N1000 zapadá do celoplošného žlutého livreje podobného livreji Seibu v květnu 2014.[3]

"L-vlak"

Sada 9108 v barvách „L-train“ v květnu 2016

Od 17. Ledna 2016 jezdí souprava 9108 ve speciálním livreji "L-train", který se skládá z Lvi Saitama Seibu barva baseballového týmu tmavě modrá s logy Seibu Lions.[4] Vlak je naplánován nést tento livrej po dobu přibližně tří let.[4]

„Vlak Seibu KPP“

Sada 9101 v barvách „Seibu KPP Train“ v červnu 2016

Od 4. června 2016 byla souprava 9101 provozována ve speciálním růžovém livreji „Seibu KPP Train“ u příležitosti 100. výročí železnice Seibu v roce 2015 a pátého výročí zpěváka Kyary Pamyu Pamyu.[5] Vlak provozovaný v tomto livreji do 29. září 2016, po tomto datu byly odstraněny vinyly Kyary Pamyu Pamyu, přičemž vlaková souprava fungovala v celoplošném růžovém livreji.[6]

  • V březnu 2017 byla sada 9101 ve světle růžovém livreji

Reference

  1. ^ A b C d E F 私 鉄 車 両 年鑑 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japan Private Railways Annual 2013] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. března 2013. s. 203. ISBN  978-4-86320-693-9.
  2. ^ A b C d E 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 55. ISBN  978-4-330-58415-7.
  3. ^ 9 000 系 が 赤色 に な っ て 出場 [Řada Seibu 9000 vyprodána v červeném livreji]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 17. července 2014. Citováno 18. července 2014.
  4. ^ A b 西武 鉄 道 2 代 目 „L-vlak“ 復活 運行 [Druhý Seibu "L-vlak", který má běžet]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co. Ltd. 14. ledna 2016. Citováno 14. ledna 2016.
  5. ^ 西武 西武 KPP ト レ イ ン 」運 転 開始 [Seibu KPP Train vstupuje do služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 5. června 2016. Citováno 6. června 2016.
  6. ^ 9101 編成 ピ ン ク 一色 で 運行 [Sada 9101 provozovaná v růžovém livreji]. Zprávy RM (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 4. října 2016. Archivováno z původního dne 4. října 2016. Citováno 4. října 2016.

externí odkazy