Řada Seibu 30000 - Seibu 30000 series
Řada Seibu 30000 | |
---|---|
![]() Souprava 8 vozů řady Seibu 30000 řady 38112 v květnu 2017 | |
Ve službě | Duben 2008 - současnost |
Výrobce | Hitachi |
Postaveno na | Kudamatsu, Yamaguchi |
Rodinné jméno | Hitachi A-vlak |
Vyměněno | Série 101, Řada 301 |
Postaveno | 2008–2016 |
Počet postaven | 216 vozidel (30 sad) |
Číslo v provozu | 216 vozidel (30 sad) |
Formace | 2/8/10 vozů na vlakovou soupravu |
Provozovatel (provozovatelé) | Seibu železnice |
Skladiště | Kotesashi, Minami-Iriso, Musashigaoka, Tamagawa-Josui |
Linka (linky) sloužila | |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
Délka auta | 20 000 mm (65 ft 7 v) |
Šířka | 2930 mm (9 ft 7 v) |
Dveře | 4 páry na každou stranu |
Maximální rychlost | 105 km / h (65 mph) |
Akcelerace | 3,3 km / h / s |
Elektrický systém | 1 500 V DC |
Aktuální metoda sběru | horní trolejové vedení |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Seibu 30000 (30000 系) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Seibu železnice o dojíždějících službách v tokijské oblasti Japonska od dubna 2008 a nahrazuje starší třídveřové Série 101 a Řada 301 sady.[1] Je přezdíván „Smile Train“ (ス マ イ ル ト レ イ ン, Sumairu Torein).[2]
Design
Soupravy jsou tvořeny jako dvou-, osmi- a desetivozové jednotky, které se skládají z hliníkových čtyřdveřových vozů se širokým tělem (2930 mm) o délce 20 m bez koncových dveří uličky.[2] Do fiskálního roku 2011 mělo být vyrobeno i šest automobilů, ale žádný nakonec nebyl dodán.[1][3]
Flotila
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila se skládá ze šesti souprav pro deset automobilů, 17 souprav pro osm automobilů a šesti souprav pro dva vozy se sídlem ve skladech Kotesashi, Minami-Iriso, Musashigaoka a Tamagawa-Josui pro použití na Linka Seibu Shinjuku a Linka Seibu Ikebukuro fungování.[3]
Poslední objednaná sada, sada s osmi vozy 38118, byla dodána v červnu 2016, čímž se celková velikost flotily zvýšila na 216 vozidel (30 sad).[4]
Formace
Sady jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže.[3]
Soupravy pro 2 auta
Označení | Mc | Tc |
---|---|---|
Číslování | 32100 | 32200 |
Soupravy pro 8 automobilů
Označení | Tc1 | M1 | M2 | T1 | T3 | M5 | M6 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 38100 | 38200 | 38300 | 38400 | 38500 | 38600 | 38700 | 38800 |
- Všechny vozy M1 a M5 jsou vybaveny jedním jednoramenným sběračem.[3]
Sady 10 aut
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M3 | T2 | T3 | M5 | M6 | Tc2 |
Číslování | 30100 | 30200 | 30300 | 30400 | 30500 | 30600 | 30700 | 30800 | 30900 | 30000 |
- Všechny vozy M1 a M6 jsou vybaveny jedním jednoramenným sběračem.[3]
Interiér
Sezení sestává z podélného lavicového sezení v celém rozsahu. Prostory pro invalidní vozíky jsou k dispozici ve dvou nejvzdálenějších vozech na každém konci soupravy s osmi vozy a ve 32100 vozech se soupravami pro dvě auta.[3] Přední sedadla jsou k dispozici na konci každého vozu.[3] Sady postavené z funkce fiskálního roku 2013 Led osvětlení a průhledné stropní nosiče zavazadel namísto dřívějších stojanů na trubky z nerezové oceli.[5]
Interiér první dávky v lednu 2014
Interiér sedmé várky z ledna 2014
Dějiny
První vlak vstoupil do služby na Linka Seibu Shinjuku dne 26. dubna 2008.[6]
Historie flotily
Podrobnosti o historii flotily jsou uvedeny níže.[3]
Soupravy pro 2 auta

Šarže | Číslo sady | Výrobce | Datum doručení |
---|---|---|---|
2 | 32101 | Hitachi | |
32102 | Hitachi | ||
32103 | Hitachi | ||
6 | 32104 | Hitachi | 2. listopadu 2012 |
32105 | Hitachi | 19. listopadu 2012 | |
32106 | Hitachi | 10. prosince 2012 |
Soupravy pro 8 automobilů

Šarže | Číslo sady | Výrobce | Datum doručení |
---|---|---|---|
1 | 38101 | Hitachi | |
38102 | Hitachi | ||
38103 | Hitachi | ||
2 | 38104 | Hitachi | |
38105 | Hitachi | ||
3 | 38106 | Hitachi | |
38107 | Hitachi | ||
4 | 38108 | Hitachi | |
38109 | Hitachi | ||
5 | 38110 | Hitachi | |
38111 | Hitachi | ||
6 | 38112 | Hitachi | 2. listopadu 2012 |
38113 | Hitachi | 19. listopadu 2012 | |
38114 | Hitachi | 10. prosince 2012 | |
7 | 38115 | Hitachi | 23. prosince 2013 |
8 | 38116 | Hitachi | 1. prosince 2014 |
9 | 38117 | Hitachi | 19. ledna 2016 |
10 | 38118 | Hitachi | Červen 2016[4] |
Sady 10 aut
Šarže | Číslo sady | Výrobce | Datum doručení |
---|---|---|---|
7 | 30101 | Hitachi | 23. prosince 2013 |
30102 | Hitachi | 24. prosince 2013 | |
8 | 30103 | Hitachi | 27. října 2014 |
30104 | Hitachi | 17. listopadu 2014 | |
9 | 30105 | Hitachi | 14. října 2015 |
30106 | Hitachi | 26. října 2015 |
Reference
- ^ A b „道 鉄 道 30000 系“ [řada Seibu 30000]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 36 č. 278. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Červen 2007. str. 75.
- ^ A b 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 185. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ A b C d E F G h i 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. str. 50–51. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ A b 30000 系 38118 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る [Sada řady Seibu 30000 dodána 38118]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. června 2016. Archivováno z původního dne 13. června 2016. Citováno 13. června 2016.
- ^ 2013 年度 鉄 道 事業 設備 投資 計画 [Fiskální harmonogram investování do železniční dopravní infrastruktury 2013] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Seibu železnice. 16. května 2013. s. 4–5. Archivovány od originál (PDF) dne 12. června 2013. Citováno 23. října 2013.
- ^ 新型 通勤 車 両 30000 系 (ス マ イ ル ト レ イ ン) が 4 26 26 (土) よ り 新宿 線 に て 営 業 運 転 を 開始 い た し ま す。 [Nový příměstský vlak řady 30000 „Smile Train“, který bude uveden do provozu na lince Shinjuku od 26. dubna] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Seibu železnice. 24. března 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 30. prosince 2008. Citováno 25. června 2012.
externí odkazy
- Informace o vlacích řady Seibu 30000 (v japonštině)
- Řada Seibu 30000 (Japan Railfan Magazine Online) na Wayback Machine (archivovány 25. května 2013) (v japonštině)