Stanice Partick - Partick station

Partick Skotská gaelština: Partaig[1]
Nová fasáda Stanice Partick po dlouhé rekonstrukci
Umístění	Partick, Město Glasgow Skotsko
Souřadnice	55 ° 52'11 ″ severní šířky 4 ° 18'33 "W / 55,8698 ° S 4,3092 ° Z / 55.8698; -4.3092Souřadnice: 55 ° 52'11 ″ severní šířky 4 ° 18'33 "W / 55,8698 ° S 4,3092 ° Z / 55.8698; -4.3092
Odkaz na mřížku	NS555664
Spravovaný	Abellio ScotRail
Tranzitní orgán	SPT
Platformy	2
Jiná informace
Kód stanice	PTK
Dějiny
Původní společnost	Britské železnice
Klíčová data
17. prosince 1979	Otevřeno[2]
Cestující
2014/15	2,788 milionu
2015/16	2,858 milionu
2016/17	3,026 milionu
Výměna	0,482 milionu
2017/18	2,969 milionu
Výměna	0,482 milionu
2018/19	2,944 milionu
Výměna	0,491 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Cestující se připojují ke službě na západ

Socha Bud Neill je G.I. Nevěsta postava (a dítě Ned) z jeho kresleného seriálu Lobey Dosser, postaveného ve stanici Partick v roce 2011 na památku jejích odhodlaných snah zvednout výtah z fiktivního Calton Creek v Arizoně zpět do Particku.^[3]

Stanice Partick je předávací stanice v Partick oblast Glasgow, Skotsko. Spolu s přilehlým autobusovým nádražím tvoří jeden z hlavních dopravní uzly v Glasgow. Stanice je obsluhována Glasgowské metro a Národní železnice služby a byl jedním z prvních, kteří obdrželi dvojjazyčně Angličtina a gaelština znamení, protože v oblasti Partick je významná gaelsky mluvící populace.^[4]

Dějiny

První stanicí v oblasti byla Severní britská železnice je Partickhill, otevřen v roce 1887 mírně na sever od stávajícího areálu na opačné straně Dumbarton Road. Brzy poté Glasgowské metro otevřel a jeho Stanice Merkland Street, mírně na jih od stávajícího staničního areálu, otevřena v prosinci 1896. Ani jedna z nich nebyla samostatně známá jako „Stanice Partick“, protože v Particku existovaly mezi koncem 19. a polovinou 20. století dvě další železniční stanice: Partick Central (později přejmenovaná na stanici Kelvin Hall) na východ s Partick West a Crow Road na západ.

Otevření Argyle Line

The Buková sekera šedesátých let uzavřena Partick West a Partick Central, jak na Lanarkshire a Dunbartonshire železnice odkaz na Stobcrossová železnice a Glasgow centrální železnice, přičemž zůstaly jen dvě stanice v Particku se stanicí Partickhill - která unikla uzavření kvůli tomu, že byla na nově elektrifikované (1960) trase North Clyde z Queen Street Low Level, obsluhované 'Modré vlaky ', s velkou předelektrifikační rekonstrukcí v roce 1958. Stála několik set metrů severně od Merkland Street. Sloučení obou stanic do jednoho místa přišlo v roce 1979, kdy se významná rekonstrukce Glasgowského metra shodovala s Výkonný ředitel osobní přepravy v Glasgow rozhodnutí znovuotevřít část Glasgow centrální železnice, který byl zabit Buk jako Argyleova čára a jeho připojení k systému North Clyde východně od Particku. Obě stanice byly uzavřeny (Merkland Street byla od zahájení prací metra v květnu 1977, zatímco Partickhill zůstal v provozu několik měsíců po otevření linky Argyle, dokud nebyl nahrazen současnou stanicí Partick) a nahrazen British Rail s novou kombinovanou stanicí Partick uprostřed. Nástupiště v Partickhillu jsou stále viditelná z linky North Clyde / Argyle Line, ačkoli přístup na Dumbarton Road je nyní blokován. Budovy stanice Merkland Street již nejsou viditelné.

Stanice je jednou z hlavních stanic na Argyle Line a North Clyde Line předměstské železniční sítě v Glasgow. Tyto tratě poskytují především služby na východ a na západ, i když samotná stanice je orientována na sever-jih se dvěma nástupišti. Statisticky se jedná o desáté nejrušnější nádraží ve Skotsku^[5] a páté nejrušnější přestupní místo pro cestující, pokud jsou zahrnuty cesty metrem a autobusem z místa.

Národní železnice

Stanice Partick se nachází v rušné části železniční sítě Strathclyde, obsluhované všemi službami na dálnici Argyleova čára a North Clyde Line.

Na východ Argyleova čára vlaky slouží Rutherglen a Cambuslang, než budete pokračovat Motherwell, Lanark, Coatbridge Central přes Bellshill nebo Hamilton Central, stejně jako Larkhall. Na východ North Clyde Line vlaky jezdí do Edinburgh Waverley, Airdrie, Springburn na východ, přes Glasgow Queen Street. Západní služby fungují do Balloch a Helensburgh Central přes Dalmuir a do Milngavie.

Mnoho cest, které přestupují mezi linkami Argyle a North Clyde, vyžaduje, aby cestující přestoupili v Particku, protože je to nejbližší stanice do centra Glasgow s přímou dopravou do obou Glasgow Central a Glasgow Queen Street hlavní železniční stanice.

Listopad 1979 (od otevření linky Argyle)

Tam bylo 15 vlaků za hodinu při otevření Argyle linky v listopadu 1979.

• 2 tph Motherwell na Dalmuir, přes Bellshill a Yoker
• 1 tph Motherwell na Dumbarton Central, přes Bellshill a Yoker
• 2 tph Motherwell na Dalmuir, přes Hamilton Central a Zpěvák
• 1 tph Motherwell na Dumbarton Central, přes Hamilton Central a Zpěvák
• 1 tph Lanark na Milngavie, omezené zastavení přes Motherwell
• 2 tph Springburn na Milngavie
• 2 tph Airdrie na Helensburgh, omezená zastávka
• 2 tph Airdrie na Balloch přes Zpěvák
• 2 tph Hlavní ulice na Yoker

2010/11 (od 12. prosince 2010)

K dispozici je celkem 14 vlaků za hodinu, mimo špičku, v každém směru.

• 2 tph Airdrie na Balloch, přes Zpěvák
• 2 tph Springburn na Dalmuir, přes Yoker
• 2 tph Edinburgh Waverley na Milngavie (omezené zastavení)
• 2 tph Edinburgh Waverley na Helensburgh Central (omezené zastavení)
• 2 tph Larkhall na Dalmuir, přes Singer (omezené zastavení)
• 1 tph Lanark na Dalmuir, přes Bellshill a Yoker
• 1 tph Motherwell na Dalmuir, přes Bellshill a Yoker
• 1 tph Motherwell na Milngavie, přes Hamilton Central
• 1 tph Lanark na Milngavie, přes Hamilton Central

2016

Základní frekvence stále zůstává 14 km / h v každém směru, ale po zásadním přepracování jízdního řádu v prosinci 2014 byly některé trasy změněny. Hlavní změnou bylo začlenění Whiffletova čára do jízdního řádu Argyle Line a následné vyřazení vlaků do Lanarku přes Belshill (cestující na těchto stanicích nyní musí přestoupit Cambuslang nebo Glasgow Central, když běží na / z Central High Level). Linkové služby Springburn byly nyní také rozšířeny na Cumbernauld na východ a Dumbarton Central na západ ve všední dny, s hodinovou službou Cumbernauld přes Springburn zde začínající / končící v neděli.^[6]

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Výstaviště		Abellio ScotRail Argyleova čára		Hyndland
Charing Cross		Abellio ScotRail North Clyde Line

Glasgowské metro

Partick
Platforma pro službu Outer Circle ve stanici metra
Umístění	Partick, Glasgow Skotsko
Provozuje	SPT
Platformy	2
Konstrukce
Typ struktury	podzemí
Jiná informace
Tarifní zóna	G
Dějiny
Otevřeno	16. dubna 1980[2]
Předchozí jména	Merkland Street
Cestující
2018	1,888 milionu ročně[7]

Stanice metra Partick je jednou z největších stanic na Glasgowské metro síť a má kolem 1,01 milionu zadržení za rok.^[8] Důvodem je částečně jeho situace ve městě a také síť National Rail. Partick je relativně velké populační centrum v Glasgow, kde žije přibližně 100 000 lidí, z nichž značný počet využívá metro k dojíždění do centra města.

Kromě toho je stanice Partick přestupním uzlem pro dvě linky v síti National Rail. Lidé dojíždějící z místa mimo Glasgow do jedné z oblastí pokrytých sítí metra se mohou rozhodnout pokračovat v cestě z Particku, aby usnadnili přestup mezi službami a vyhnuli se dlouhé procházce mezi nimi (například) Glasgow Central a St. Enoch.

Je to jeden z pouhých tří s duálním boční plošina rozložení (ostatní jsou Govan a St Enoch ). Zbytek má buď jednu centrální plošinu pokrývající oba kruhy, nebo dvě plošiny s dráhou běžící na stejné straně každého z nich. Nová stanice Partick nahrazena Merkland Street, který se po modernizaci nacházel na jihu. To by nemělo být zaměňováno se starým Stanice metra Partick Cross který je nyní známý jako Kelvinhall a je další stanicí ve směru hodinových ručiček od Particku.

Je to jediná stanice v metru, která přestupuje přímo se železniční stanicí Stanice ulice Buchanan je propojen s Queen Street o délku pohyblivý chodník. St. Enoch kdysi sdílel tento rozdíl, před svým rodičem Železniční stanice St Enoch byla uzavřena a zbořena v 60. letech.

Partick je jednou ze tří stanic metra na trase metra SPT, která těží z uzlů mobilních telefonních služeb Ulice Buchanan a Hillhead. Tyto uzly umožňují uživatelům O2 mobilní síť používat své mobilní telefony během čekání na vlak metra. Cílem bylo vyzkoušet technologii na nejrušnějších stanicích a pokud bude úspěšná, umístit podobná zařízení na každou stanici a nakonec rozšířit službu po celé síti. Proces je dosud neúplný.

Minulá čísla cestujících

• 2011/12: 1 032 milionů ročně^[9]

Modernizace

2005–2009

Uvnitř čekárny na východ

Strathclyde osobní doprava zahájil plánování rozsáhlé modernizace areálu stanice Partick - která se od otevření v roce 1979 do značné míry nezměnila - již v roce 1998. Práce začaly koncem roku 2005 a jejich dokončení bylo původně plánováno na leden 2007. Zpoždění projektu však mělo za následek toto datum bylo několikrát vráceno. Byly provedeny demoliční a stavební práce, zatímco místo zůstalo otevřené, aby nedošlo k narušení železniční a podzemní dopravy, což je pravděpodobně jeden z nejambicióznějších atributů projektu.^[10]

Celkové náklady na projekt se odhadovaly na přibližně 12,3 milionu GBP, přičemž poplatky za odborné služby a náklady třetích stran činily 2,6 milionu GBP. Avšak kvůli zpoždění postupu prací a nepředvídaným obtížím - jako jsou pozemní podmínky na pozemku, který stanice zaujímá, objeveno až po zahájení prací - společnost odpovědná za vývoj, společnost C Spencer Construction, vznesla nárok na dalších 6,3 milionu GBP.^[11]

Na začátku roku 2009 projekt konečně dospěl ke svému závěru a dne 31. března byla nová stanice oficiálně otevřena pro veřejnost. Součástí provedené práce je výstavba zcela nové a moderní staniční budovy, která zahrnuje zcela novou pokladnu (která se používá od roku 2008). Veřejná prostranství stanice byla kompletně zrekonstruována a byly zveřejněny nové značky podobné těm, které jsou vidět v Glasgow Central a Queen Street stanic. Obě železniční nástupiště byla zrekonstruována a nyní mají vlastní vnitřní čekárny. Byly instalovány výtahy spojující halu s platformami National Rail.^[12]

2012–2013 projekt

Platformy metra byly renovovány v období od léta 2012 do jara 2013 za cenu 1,2 milionu liber. Všechny povrchové úpravy podlah, stěn a stropů byly nahrazeny novými moderními designy. Bylo zavedeno vylepšené osvětlení, značení a zařízení pro zdravotně postižené osoby.^[13]

V rámci tohoto projektu měly být instalovány výtahy spojující halu s nástupišti metra, protože SPT nevlastní potřebné pozemky. Budoucí poskytování výtahů však bylo zajištěno.^[14]

Reference

Poznámky

Zdroje

• Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
• Umístění stanice Partick na splavné mapě OS

externí odkazy

• Videozáznam stanice Partick