ISport International - ISport International

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "ISport International"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

iSport International

Založený	2004
Složené	2014
tým ředitel (s)	Paul Jackson
Bývalá série	Řada GP2[A] Série GP2 Asia
Známí řidiči	Sam Bird Karun Čandhok Marcus Ericsson Timo Glock Bruno Senna Scott Speed Oliver Turvey Davide Valsecchi Giedo van der Garde Ernesto Viso Andreas Zuber
Týmy Mistrovství	Řada GP2: 2007 Série GP2 Asia: 2009-10
Řidiči' Mistrovství	Řada GP2: 2007: Timo Glock Série GP2 Asia: 2009-10: Davide Valsecchi

iSport International byl britský motoristický tým, který soutěžil v Řada GP2. Tým založili Paul Jackson, Gavin Bickerton-Jones a Richard Selwin, bývalí členové Petrobras Junior Team v roce 2004, před úvodní sezónou GP2. Jejich továrna sídlí v Carleton Rode poblíž Norwich ve Velké Británii.

Nejúspěšnější sezóna iSportu v GP2 přišla v roce 2007, kdy vyhrál titul týmů s Timo Glock vítězství v šampionátu jezdců. Tým skončil na druhém místě v roce 2008 a vyhrál Série GP2 Asia 2009–10 mistrovství jezdců a týmů. Vystoupili ze série GP2 před sezónou 2013, poté, co narazili na finanční potíže. iSport se vrátil do motoristického sportu v roce 2014 a pro tým řídil tým GP2 Ruský čas.

Závodní historie

Řada GP2

The inaugurační sezóna z Řada GP2 viděl iSport nejrychlejší čas v rozstřelu o čísla závodů, což dává řidičům Scott Speed a Může Artam čísla 1 a 2 pro sezónu. Zatímco tým byl na závodech pravidelně rychlý, žádný z jezdců nedokázal závod vyhrát. Speed ​​přesto skončil na třetím místě v šampionátu s konzistentními body bodování skončí, zatímco Artam byl 22. celkově se dvěma body. iSport dokončil sezónu na čtvrtém místě v šampionátu týmů. Pro 2006, Rychlost absolvoval Formule jedna s nájezdem na Scuderia Toro Rosso a Artam opustil sérii. iSport naplnil svá místa Ernesto Viso a Tristan Gommendy, z nichž druhý byl později nahrazen Timo Glock v polovině sezóny. Viso získal první dvě vítězství týmu v kategorii a Glock přidal další dvě; jezdec sezony přepracoval bilanci bodů svého týmového kolegy, aby skončil rok celkově čtvrtý v pořadí jezdců, s Visem na šestém a Gommendym na 20. místě. iSport se zlepšil na třetí místo v šampionátu týmů.

Bruno Senna jízdy pro iSport na Silverstone kolo 2008 Řada GP2 sezóna.

Glock zůstal s týmem 2007 a přidal se k němu vítěz závodu z roku 2006 Andreas Zuber. Glock na své cestě k mistrovskému titulu vyhrál pět závodů, přičemž zvítězil v sezonním duelu s Lucas di Grassi (ART Grand Prix ). Zuber ho podpořil dalším dalším vítězstvím na cestě k celkově devátému, i když se spoluhráči zahanbeně srazili při akceleraci od přední řady startovního roštu v závodě kola, který se konal v Magny-Cours. Pro úspěšný rok vyhrál iSport také mistrovství svých prvních týmů. Pro sezónu 2008 se iSport připojil k Série GP2 Asia v jeho inaugurační rok, podepisování Bruno Senna a Karun Čandhok. Po nenápadné asijské kampani, kdy tým skončil pátý v pořadí, byla kombinace Senna-Chandhok zachována pro hlavní série sezóny, ve kterém se Senna ukázal jako vítěz Giorgio Pantano Hlavní soupeř, který na své cestě k druhému místu v tabulce jezdců nashromáždil dvě vítězství. Chandhok také vyhrál závod a skončil celkově desátý; iSport ukončil sezónu na druhém místě v šampionátu týmů na Tým Barwa International Campos.

Diego Nunes (iSport) vede Álvaro Parente a Romain Grosjean na turečtina kolo Sezóna 2009 GP2 Series.

Pro Sezóna 2008-09 Asia Series, odcházející sestava řidičů byla nahrazena panující Formula Renault 3.5 Series mistr Giedo van der Garde a sériově podporovaný asijský řidič, Hamad Al Fardan. Van der Garde a Al Fardan mezi nimi nastříleli 13 bodů, což vedlo k osmému umístění šampionátu. Pro 2009 hlavní série, Van der Garde byl udržen s Diego Nunes nahrazení Al Fardana; Van der Garde vyhrál tři závody, ale v šampionátu jezdců se mu podařilo jen sedmý, zatímco Nunes byl zpět na 20. místě. iSport skončil celkově pátý v šampionátu týmů. Oba řidiči poté pokračovali a byli nahrazeni Davide Valsecchi a Oliver Turvey pro oba Série 2009-10 Asia a Hlavní série 2010. V Asia Series zvítězil Valsecchi tři závody a uzavřel mistrovský titul. Nováček Turvey ho podpořil, aby obsadil celkové šesté místo, což umožnilo iSportu poprvé vyhrát mistrovství asijských týmů. V hlavní sérii si však tým nedokázal udržet tuto úroveň formy: Valsecchi zakončil sezónu silně jediným vítězstvím outfitu na Yas Marina, ale byl zastíněn Turveyem, který uzavřel šestý rok v šampionátu jezdců na osmý Valsecchi. iSport si udržel páté místo v šampionátu týmů.

iSport opět podepsal dva nové ovladače—Sam Bird a Marcus Ericsson - pro potratitele 2011 Asia Series a 2011 hlavní série. Při této příležitosti ani jeden jezdec nevyhrál závod: Bird skončil v konečném pořadí na šestém místě s jedinou pozicí, s Ericssonem o čtyři místa za ním, ale tým se zlepšil na celkové čtvrté místo. Společnost Ericsson byla ponechána pro 2012, s Jolyon Palmer podepsáno z Arden tým, který nahradí Birda vázaného na Formuli Renault 3,5. Štěstí jezdců se zlepšilo, když si vzali závodní vítězství za kus, ale iSport na konci sezóny sklouzl na šesté místo v šampionátu týmů.

Kontrakt iSport GP2 získal společnost RT ruský čas pro sezónu 2013.

Formule jedna

Předpokládalo se, že tým iSport hodnotil vstup do Formule 1, ale šéf týmu Paul Jackson řekl, že čeká na FIA před provedením jakýchkoli solidních plánů dokončit své plány na omezení rozpočtů ve sportu. „Po mnoho let jsem říkal, že pokud budou podmínky správné a čísla budou mít smysl, pak bychom vstoupili do F1,“ řekl Jackson. „Rozpočtový strop by pro nás mohl být ideální příležitostí, ale dokud nezjistíme, jaké je magické číslo, nevím, zda je proveditelné nebo proveditelné. Až bude vše v tisku, podíváme se na něj, začneme dělat naše částky a mluvit s potenciálními investory. “ Možný vstup F1 do iSportu byl zrušen poté, co vytáhli z GP2.^[1]

Výsledek

Řada GP2

i Sport International

Rok	Auto	Řidiči	Závody	Vyhrává	Poláci	F.L.	Body	DC.	T.C.
2005	Dallara -Mechrom	Scott Speed	23	0	1	5	57.5	3. místo	4. místo
		Může Artam	23	0	0	0	2	22
2006	Dallara -Mechrom	Ernesto Viso	21	2	0	1	42	6.	3. místo
		Tristan Gommendy	9	0	0	0	6	20
		Timo Glock	12	2	0	1	58†	4. místo
2007	Dallara -Mechrom	Timo Glock	21	5	4	4	92	1. místo	1. místo
		Andreas Zuber	21	1	1	2	30	9
2008	Dallara -Mechrom	Karun Čandhok	20	1	0	0	31	10.	2. místo
		Bruno Senna	20	2	3	1	64	2. místo
2009	Dallara -Mechrom	Giedo van der Garde	20	3	0	0	34	7.	5
		Diego Nunes	20	0	0	0	8	20
2010	Dallara -Mechrom	Oliver Turvey	20	0	1	0	47	6.	5
		Davide Valsecchi	20	1	1	0	31	8.
2011	Dallara -Mechrom	Sam Bird	18	0	1	0	45	6.	4. místo
		Marcus Ericsson	18	0	0	0	25	10.
2012	Dallara -Mechrom	Marcus Ericsson	24	1	0	0	124	8.	6.
		Jolyon Palmer	24	1	0	0	78	11.

† Glock zaznamenal 5 bodů za BCN Competición během prvních 9 závodů sezóny.

RT ruský čas

Rok	Auto	Řidiči	Závody	Vyhrává	Poláci	F.L.	Body	DC.	T.C.
2014	Dallara -Mechrom	Mitch Evans	6	0	0	0	24	9	5
		Artem Markelov	6	0	0	0	0	18. den

Série GP2 Asia

Rok	Auto	Řidiči	Závody	Vyhrává	Poláci	Rychlá kola	Body	DC.	T.C.
2008	Dallara -Mechrom	Karun Čandhok	10	0	0	0	7	13	5
		Bruno Senna	10	0	0	3	23	5
2008–09	Dallara -Mechrom	Giedo van der Garde	11	0	0	0	11	12	8.
		Hamad Al Fardan	11	0	0	0	2	20
2009–10	Dallara -Mechrom	Oliver Turvey	8	1	0	0	17	6.	1. místo
		Davide Valsecchi	8	3	1	4	56	1. místo
2011	Dallara -Mechrom	Marcus Ericsson	4	0	0	0	9	6.	5
		Sam Bird	4	0	0	0	2	12

Poznámky pod čarou

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky iSport International
• Oficiální stránky RT Russian Time