Sauber C15 - Sauber C15
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Sauber | ||||||||||
| Návrhář (s) | Leo Ress (technický ředitel) Rene Hilhorst (vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | Sauber C14 | ||||||||||
| Nástupce | Sauber C16 | ||||||||||
| Technické specifikace | |||||||||||
| Podvozek | kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin | ||||||||||
| Odpružení (přední) | dvojitá příčná ramena, kombinované pružinové / tlumicí jednotky, táhlo | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | dvojitá příčná ramena, kombinované pružinové / tlumicí jednotky, táhlo | ||||||||||
| Motor | Brod Zetec-R 72 stupňů V10 | ||||||||||
| Přenos | Sauber /Xtrac šestistupňový podélný poloautomat | ||||||||||
| Napájení | 670 k (499,6 kW) při 15 800 ot./min | ||||||||||
| Palivo | Petronas | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | červený býk Sauber Brod | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 14.  Johnny Herbert15.  Heinz-Harald Frentzen | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 1996 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Sauber C15 bylo auto, se kterým Sauber tým soutěžil v 1996 Formule jedna sezóna. Řídilo to Heinz-Harald Frentzen, který byl ve své třetí sezóně s týmem, a Johnny Herbert, který se přestěhoval z Benetton.
Po povzbudivém představení v 1995 s Brod Motor V8, 1996 se ukázal jako frustrující[podle koho? ] protože Sauber vyvinul problematický Zetec-R V10. Problémy s dodávkou energie nové jednotky vedly k tomu, že tým získal pouze 11 bodů, a to navzdory teoretické energetické výhodě oproti V8.
Řidiči se ukázali jako dobře uzavřeni, Frentzen měl mírný náskok před Herbertem. Nicméně Němec na konci roku opustil tým, aby se připojil k šampionům Williams pro 1997. Druhé pódiové umístění týmu od debutu F1 v roce 1993 byl skóroval Herbert na chaotické Velká cena Monaka 1996, s Frentzenem na čtvrtém místě. Další body zaznamenal Heinz-Harald Catalunya a Suzuka.
Tým nakonec skončil sedmý v šampionátu konstruktérů s 11 body.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | červený býk Sauber Brod | Brod V10 | G | AUS | PODPRSENKA | ARG | eur | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 11 | 7. | |
| Johnny Herbert | DNS | Ret | 9 | 7 | Ret | 3 | Ret | 7 | DSQ | 9 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 10 | ||||||
| Heinz-Harald Frentzen | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 |
Reference
- Henry, Alan (ed) (1996). AUTOCURS 1996-97. Hazleton Publishing. str. 80–82. ISBN 1-874557-91-8.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
| Zakladatel | |
|---|---|
| Pozoruhodný personál | |
| Pozoruhodné ovladače | |
| Bývalí řidiči | |
| Sportovní vozy | |
| Formule jedna auta | |
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |