Honda NSR125 - Honda NSR125
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Květen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Výroba | 1988–2002 |
| Nástupce | Honda CBR125R |
| Třída | Sportovní kolo |
| Motor | 124 ml (7,6 cu in), 2-taktní, kapalinou chlazený, jednoválcový |
| Otvor / mrtvice | 54 mm × 54,5 mm (2,13 palce × 2,15 palce) |
| Kompresní poměr | 6.8:1 |
| Typ zapalování | CDI |
| Přenos | 6-Rychlost konstantní síť řetěz řídit |
| Brzdy | Přední: Dvoupístkový třmen s jednoduchým disk Zadní: Jednopístkový třmen s jedním diskem |
| Pneumatiky | Přední: 100 / 80-17 Zadní: 130 / 70-17 |
| Rozměry | L: 2075 mm (81,7 palce) Ž: 670 mm (26 palců) |
| Výška sedadla | 800 mm (31 palců) |
| Hmotnost | 138 kg (304 lb) (suchý ) |
| Plná kapacita | 13 l (3,4 US gal) |
| Příbuzný | Honda NSR150 |
The Honda NSR125 je 125 ml (7,6 cu in) sportovní kolo vyrobeno v letech 1988 až 2001 společností Honda. Kolo je poháněno a dvoudobý, Vybaven RC ventilem, jednoválcový motor s červenou čarou při 11 000 otáčkách za minutu. Název NSR125 je převzato z NSR500 GP kolo.
Historie a vývoj
Existovaly dva modely NSR125; JC20 vyráběný v letech 1988 až 1994 a JC22 Foxeye vyrobené v letech 1994 až 2001. Snadno se odlišují světlomety. JC20 měl dvojitý kulatý světlomet, zatímco JC22 měl světlomet „foeyeye“, tedy přezdívku.
Po úspěchu NS125 (dřívější model NSR), model NSR125 JC20 byl navržen a sestaven společností Honda Italia Industriale S.p.A. v Řím, Itálie. Společnost Grimeca získala zakázku na výrobu hliníkového odlitého rámu (dvoudílný, litý pod tlakem, šroubová konstrukce), kol a brzdových sestav. Motor byl vyroben společností Girardoni s Dell'Orto dodávající karburátor. Marzochi dodával vidlice a odpružení, zatímco Pagani zajišťoval vybavení a osvětlení. Zadní kolo Grimeca mělo průměr 18 palců, zatímco přední bylo 17 palců a obuté dovnitř Pirelli Pneumatiky MT-45.
NSR125 JC22 je většinou japonské výroby, přičemž součásti motoru a další klíčové prvky chodu motocyklu vyráběné v Japonsku byly poté smontovány v Itálii a dodávány na převážně evropský trh. Díky konstrukčním změnám dostalo JC22 ocelovou palivovou nádrž a vizuální obložení připomínající NR750.
I když je častou chybou domnívat se, že NSR pokračovalo ve výrobě až do roku 2003. Není tomu tak, protože v roce 2001 ukončily výrobu, ale zbývající zásoby měly až do roku 2003/5.
NS125, který byl k dispozici jako „F“ nahý, nebo „R“ plně krytý, se běžně mylně považuje za NSR dřívější výroby, ačkoli nesdílí žádné skutečné části ani podobnosti designu. Tento model je nejsnadněji identifikovatelný podle jedinečného čtvercového světlometu, spíše než u duálních kulatých světlometů NSR nebo u „liščího“ designu NSR.
Kategorie