Honda CBR400 - Honda CBR400
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Také zvaný | CBR400F, CBR400R, CBR400RR |
| Výroba | 1983–1994 2013 – dosud (CBR400R) |
| Třída | Sportovní kolo |
| Motor | 399 ml (24,3 cu v), vzduchem chlazené, DOHC, čtyřtaktní, 16v, inline-4 |
| Otvor / mrtvice | 55,0 mm × 42,0 mm (2,17 palce × 1,65 palce) |
| Nejvyšší rychlost | 179 km / h (111 mph)[1] |
| Typ zapalování | Elektrický startér |
| Přenos | 6-Rychlost, manuál, řetěz koncová jízda |
| Brzdy | F: Double disk R: Disk |
| Rozvor | 1410 mm (55,5 palce) |
| Rozměry | Ž: 650 mm (25,5 palce) |
| Výška sedadla | 780 mm (30,8 palce) |
| Hmotnost | 211 kg (465 lb)[1] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 15 l; 3,3 imp gal (4,0 US gal) |
The Honda CBR400 je Japonský domácí trh malokapacitní sport motocykl, část Řada CBR představil Honda v roce 1983. Je to první motocykl Honda, který má odznak CBR.
CBR400R (NC17) nahé kolo byla zahájena v prosinci 1983. The 4 ventily na válec, vzduchem chlazené, čtyřtaktní, DOHC, inline čtyři motor měl mechanismus zastavení otáček ventilů "REV" (prototyp Hondy VTEC systém), který se změnil ze dvou ventilů na čtyři ventily při 9 500 otáčkách za minutu.[Citace je zapotřebí ] Následující dva roky to přišlo jako semi- a plně kapotovaná verze jako F3 Endurance.[Citace je zapotřebí ] Modely CBR400R a časné modely CBR400RR nesou číslo modelu NC23, který tvoří první část čísel rámů těchto kol.[Citace je zapotřebí ] V roce 1986 byl model CBR400R také známý jako Aero, Jellymould, protože sdílí své hlavní konstrukční prvky se zbytkem CBR600F a CBR1000F Hurikánová rodina motocyklů,[2] který zahrnoval výrazně zaoblené tvary těla. vzhledem k tomu, že pozdější model z roku 1988 byl označen CBR400RR a byl také známý jako Tri-Arm,[2] po svém závodě inspirovaném vyztuženém kyvném rameni.[Citace je zapotřebí ]
Model CBR400RR v roce 1992 byl označován jako replika „Baby Blade“, poté byl v roce 1994 navržen tak, aby vypadal jako CBR900RR nebo Fireblade motocykl.[2] ačkoli za ta léta to bylo ve výkonu a zacházení užší ve srovnání s CBR600.[2] Model CBR400RR předcházel Fireblade o objemu 900 ccm (55 cu in) o čtyři modelové roky a prošel jedním zásadním přepracováním (znamenal nový design otočného ramene „s ozubeným ramenem“).
Modely CBR400RR jsou modely NC23 a NC29 CBR400RR-J (1988), CBR400RR-K (1989), CBR400RR-L (1990–1991), CBR400RR-N (1992–1993) a CBR400RR-R (1994).[3] Název „Tri-Arm“ je uveden na karoserii modelu CBR400RR-J spolu s hurikánem, ale model CBR400RR-K upustil od druhého označení.[4]
Model NC23 CBR400RR má standardní rám z extrudovaného paprsku, zadní část sedací jednotky se svažuje dopředu a pomocný rám sedací jednotky je zcela oddělen od hlavního podvozku motocyklu. NC23 a NC29 (pouze modely -R, které nesou název FireBlade) měly několik úprav rámu.[Citace je zapotřebí ] Hlavní kolejnice byly „zalomené“ konstrukce, nosná konstrukce sedadla měla větší kolejnici, která byla přivařena k rámu, zadní část ocasní části se nyní mírně zakrývala a kyvné rameno dostalo tvar křídla na jedné straně, aby byla světlá výška pro výfukové potrubí.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1985 přinesla Honda do USA model CBR400F k testování, na kterém Cyklický svět zaznamenal 0 až 1⁄4 mi (0,00 až 0,40 km) čas 13,63 sekundy při rychlosti 154,40 km / h a maximální rychlost 179 km / h (111 mph).[1]
V roce 2013 uvedla společnost Honda nový dvouválcový CBR400R spolu s nahým modelem CB400F (nezaměňovat se čtyřválcem CB400 Super Four ) a sportovní dobrodružný model CB400X, který je založen na CBR500R, CB500F a CB500X. Tyto modely se prodávají pouze v Japonsku a Singapuru.[5]
Poznámky
- ^ A b C "Honda CBR400F; otázka životního prostředí", Cyklický svět, sv. 24 č. 5, s. 96–104, květen 1985
- ^ A b C d Hargreaves, Simon (1. srpna 2016). „Zlatý věk sportovních 400. let“. MCN. Citováno 9. ledna 2018.
- ^ Coombs, M: „Honda CBR400RR Service and Repair Manual, p. 8, Haynes Publishing, 2005
- ^ Brožury modelů CBR400R a CBR400RR, Honda Motor Co., Japonsko [různé roky]
- ^ „Honda CBR400R Resmi Diaspalkan“. Otosia. 01.06.2013. Citováno 2016-07-29.
Reference
- Anderson, Steve (únor 1987), „High Tech 400s; japonská třída 400 otevírá okno naší budoucí motocyklové budoucnosti [sidebar] Honda CBR400R; Father of the Hurricane“, Cyklický svět, sv. 26 č. 2, s. 34–41
- Cook, Marc; Gillies, Mike; Gingerelli, Dain; Smith, Jerry; Wolf, Bill (únor 1987), „nejzachovalejší tajemství Japonska“, Průvodce cykly, sv. 21 č. 2, s. 20–
- Lindemann, Mark (květen 1985), „Honda CBR400F: náramkové hodinky s 13 000 otáčkami za minutu“, Cyklus, sv. 36 č. 5, s. 26
externí odkazy
- Oficiální webové stránky 2013– CBR400RR
Kategorie