Honda CB700SC - Honda CB700SC
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Výroba | 1984–1986 |
| Předchůdce | Honda CB750 |
| Nástupce | Žádný |
| Třída | Standard |
| Motor | 696 ml (42,5 cu in), čtyřtaktní, vzduchem / olejem chlazený, inline čtyři |
| Nejvyšší rychlost | 190 km / h (est)[1] |
| Napájení | 60 kW (80 k) při 9500 ot / min (nárokováno)[1] |
| Točivý moment | 61 N⋅m (45,2 lb⋅ft) při 8 000 ot / min |
| Typ zapalování | Elektrický start |
| Přenos | 6-Rychlost pohon hřídele manuál |
| Typ rámu | Plná kolébka z trubkové oceli |
| Suspenze | Přední: 39 mm nastavitelný vzduchem s technologií TRAC anti-dive Vzadu: duální tlumiče |
| Brzdy | Přední: dvojitýdisk s dvoupístkovým třmenem Zadní: buben |
| Rozvor | 59,1 palce (1 500 mm) |
| Rozměry | L: 2150 mm Ž: 7,7 mm (30,7 palce) |
| Výška sedadla | 31,1 v (790 mm) |
| Hmotnost | 213,1 kg (469,7 lb) (suchý ) 234 kg (516 lb)[1] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 4,2 US gal (16 l; 3,5 imp gal) (0,7 US gal (2,6 l; 0,58 imp gal) rezerva) |
| Kapacita oleje | 3,0 US litrů |
| Spotřeba paliva | 42 mpg (USA)[Citace je zapotřebí ] |
| Příbuzný | Honda CB750 Honda CB650SC Honda CBX750P |
The CB700SC Nighthawk 700S je nauhličeno, vzduchem chlazené, řadový čtyřválec motocykl prodávaný společností Honda výhradně ve Spojených státech pro modelové roky 1984–1986, se standardní nebo neutrální, svislou jízdní pozicí,[1] 6-Rychlost převodovka, hydraulické zvedáky ventilů, pohon hřídele, minikapotáž předních bikin, indikátor převodovky a 16 "přední kolo. Při svém uvedení motocykl nesl ceník ve výši 3 398 $.[2]
Design a funkce
Čtyřválcový motor byl vybaven dvojitým horní vačky, s hydraulickými zvedáky, které eliminovaly úpravy ventilů. Výfuk tvořily čtyři ku dvěma zakončené černým chromem. Uspořádání motoru bylo stejné jako u 650 Nighthawk, ale jiné konstrukce nesdílející žádné části.[1] Kolo mělo také pohon hřídele, elektronické zapalování, digitální indikátor převodovky, automatické seřizování vačkového řetězu, natáčecí olejový filtr ve stylu automobilu a přední systém řízení TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control) od Hondy druhé generace.[1] Velikost pneumatik na předních i zadních kolech byla 16 palců. Brzdy byly dvojnásobné disk vpředu, buben vzadu.
Pouze japonská varianta hřídelového pohonu byla velmi blízká, ne-li totožná s kanadskou variantou. Japonská varianta byla také vyrobena v konfiguraci typu Police a prodána do dalších asijských zemí jako takových.
Karoserie Nighthawk 700S (1984–1985) byla většinou černá s červenými nebo modrými panely. V roce 1986 byla barva námořnická modrá s bílými obtisky a červenými proužky - nebo černá s červenými obtisky a tříbarevnými proužky. Kryt ventilů a kryty spojky byly natřeny černě stejně jako kola. Motor byl černý s leštěnými hranami na žebrech hlavy válců. Ostatní komponenty byly také černé, včetně spodních nohou vidlice, řídítek a zadních madel.
Vyhýbání se tarifu
Skutečný objem motoru modelu CB700SC byl 696 ccm, což bylo záměrně pod hranicí 700 ccm strmého cla uloženého v roce 1983 Komise pro mezinárodní obchod Spojených států.[1] V Evropě a Kanadě uvedla Honda na trh CB750SC, prakticky identické kolo s mírně větším objemem motoru.[1]
Model 700SC byl podobný modelu Honda 650 Nighthawk, ačkoli Nighthawk S měl 700 ccm motor, pohon hřídele a hydraulické zvedáky na kole se zcela přepracovaným motorem.
Reference
externí odkazy
Média související s Honda CB700SC na Wikimedia Commons- Článek Motocyklová klasika o Hondě CB700SC Nighthawk S.
Média související s