Honda VF500F - Honda VF500F
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Také zvaný | Interceptor |
| Výroba | 1984–1988 |
| Předchůdce | Žádný |
| Nástupce | CBR600F "Hurikán" |
| Třída | Sportovní cestovní kolo |
| Motor | 498 ml (30,4 cu v) kapalinou chlazený Čtyřtaktní, 16-ventil, mechanicky nastavitelná vahadla DOHC V4 |
| Otvor / mrtvice | 60,0 mm × 44,0 mm (2,36 palce × 1,73 palce)[1] |
| Napájení | 68 k @ 11 500 ot./min[Citace je zapotřebí ] |
| Točivý moment | 4,2 kg * m (30,4 lb-ft) při 10 500 ot./min[Citace je zapotřebí ] |
| Přenos | 6-rychlostní manuál řetěz řídit |
| Suspenze | F: Ženský jezdec teleskopické vidlice 37 mm R: jednoduchá mono-pružina / tlumič kyvné rameno, 4 polohy nastavitelný odskok, předpětí tlaku vzduchu |
| Brzdy | F: (dva) pevné disk 2pístkový posuvný třmen o průměru 255 mm R: pevný disk 255 mm 2 pístový posuvný třmen |
| Pneumatiky | F: 100 / 90-16 R: 110 / 90-18 |
| Rozvor | 1420 mm (56 palců) |
| Hmotnost | 184 kg (406 lb)[Citace je zapotřebí ] (suchý ) 201 kg (443 lb)[Citace je zapotřebí ] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 22 l (4,8 imp gal; 5,8 US gal) |
The Honda VF500F (označený jako „Interceptor“ pro trh USA a Kanady) je 498 ccm (30,4 cu in) vysídlovací sport motocykl vyráběn v letech 1984 až 1988.[2] Je obecně považován za jeden z nejlepších motocyklů v 80. letech.[3]
Bylo to součástí Honda rodina první generace Motor V4 motocykly (Interceptor - VF400F VF500F VF700F VF750F VF1000F). Model VF500F byl odvozen z japonského trhu VF400F (motor o objemu 400 ccm). Nejedná se pouze o overbored a / nebo overstroked verzi VF400F.
Motor i cyklus jsou zcela specifické a mají jen velmi málo společných dílů. The Honda VF500 motor byl také používán téměř úplně beze změny v Magna V30 standardní motocykl během stejných let.
Model VF500F byl vyroben pro severoamerický a evropský trh. Verze pro evropský trh měla také model VF500F2, který plně využíval kapotáž, zatímco VF500F měl horní polovinu kapotáže se spodním krytem před olejovou vanou.
VF500F využíval kostru čtvercového tubusu ocel rám s konvenčními vidlemi a zadní monodpružina / tlumič, oba nastavitelné na tuhost tlakem vzduchu. suspenze V zadní části obsazení hliník používá se kyvné rameno. K usnadnění řízení používalo 16palcové přední kolo s pneumatikou 100 / 90-16 pro sníženou setrvačnost. Zadní kolo je 18palcové s pneumatikou 110 / 90-18.
To bylo nahrazeno CBR600F "Hurikán" motocykl v roce 1987.
Reference
- ^ „1984-1986 VF500F“. 4. července 2013. Citováno 4. července 2013.
- ^ „Honda VFR History: Part II - Special Feature“. 23. března 2011. Citováno 4. července 2013.
- ^ „Honda VF500 Magna V30, VF500 Interceptor“. 4. července 2013. Citováno 4. července 2013.
 | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |