Honda NX650 Dominator - Honda NX650 Dominator
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Výroba | 1988-2003 |
| Nástupce | Honda XR650L |
| Třída | Dual-sport |
| Motor | 644 ml, jednoválcový, čtyřtaktní motor |
| Napájení | 44.00 hp (32 kW) při 6000 ot / min |
| Točivý moment | 53 Nm {4,6 kgf · m} při 5000 ot / min |
| Typ zapalování | Elektrický start |
| Přenos | 5-Rychlost manuál, řetěz koncová jízda |
| Brzdy | Přední: disk / Zadní: buben |
| Pneumatiky | 90 / 90-21 54S (přední), 120 / 90-17 64S (zadní) |
| Rozvor | 143,5 cm (56,4 palce) |
| Rozměry | L: 219,5 cm (86,4 palce) Ž: 89 palců H: 122 palců |
| Výška sedadla | 34,3 palce (87 cm) |
| Hmotnost | 152,0 kg (335,1 lb) (suchý ) 370,3 lb (168 kg) (mokrý ) |
| Plná kapacita | 3,4 US gal, z toho 0,66 US gal rezervy (13 litrů, z toho 2,5 l rezervy) |
| Příbuzný | Honda XR600 |
The Honda NX650 Dominator je dual-sport motocykl vyrobeno Honda od roku 1988 do roku 2003. Honda prodala model Dominator z továrny za 3 500 $. Motor byl mírně zvětšenou verzí osvědčeného a osvědčeného XR600R, přibližně od roku 1985, s otvorem 97 x 80 mm zvětšeným na 100 mm, hladkým na 82 mm, celkem 644 ccm. To generovalo 44 koňských sil při 6000 otáčkách za minutu a točivý moment 53 lb-ft při 5 000 ot./min. K vyhlazení vibrací vytvářených velkými jednoválcový motor, byl instalován systém vyvážení poháněný převodovkou. Jediný řetěz -hnaný vačkový hřídel nad hlavou tlačený dolů na čtyři ventily a kompresní poměr byl 8,3: 1. Příjem byl prováděn 40mm Keihinovou konstantní rychlostí karburátor, získání až 45 mpg z 3,4 galonů v nádrži. Dominátor měl dvojníka vyčerpat který je zastrčený podél zadního blatníku. Pohonná jednotka byla mokrá spojka, která poháněla 5-Rychlost převodovka. Kolo bylo vybaveno motorem se suchou skříní, ve kterém rám nese přívod oleje. Nenastavitelná vidlice měla 41 mm trubky a dodávala 8,5 palce cestování; sklon byl 28,5 stupňů, stezka, 4,5 palce. Na spodní straně blatníku byla zabudována výztuha vidlice. Přední kolo bylo paprskové 21palcové, nesoucí standardní pneumatiku 90/90. A mělo to jedinou brzdu disk s dvoupístkovým třmenem. Vzadu nastavení s jedním šokem umožňovalo změny předpětí, přičemž zdvih zadního kola činil 7,5 palce. Zadní pneumatika měla a buben brzda. Kolíky pro nohy měly gumové vložky, které přitahovaly městského jezdce. Pokud by někdo měl zájem o terénní situaci, mohly by být vložky vyraženy a zanechaly kovové kolíky s pilovými zuby, které jsou užitečné v kluzkých situacích. Model NX650 se prodával, ale ne v počtech, jaká předpokládala společnost Honda America. Model NX650 byl po dvou krátkých letech mimo americký trh, zatímco evropská verze se po celý rok 2003 prodávala dobře.[1][2]
Kromě NX 650 existovaly také varianty NX125, NX150, NX200, NX250, NX350, NX400 a NX500.
Reference
- ^ Servisní příručka Honda 88-89nx650. Honda. 1988. str. 1.3.
- ^ Zaměstnanci, The (2014-12-30). „Retrospektiva: Honda NX650: 1988-1989“. Rider Magazine. Citováno 2019-01-28.