Honda CTX1300 - Honda CTX1300 - Wikipedia
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Výroba | 2014 |
| Předchůdce | Honda ST1300 |
| Motor | 1261 ml (77,0 cu v) kapalinou chlazený V čtyři čtyřtaktní motor |
| Přenos | pohon hřídele |
| Rozvor | 1640 mm (65 palců)[1] |
| Plná kapacita | 19,3 l (4,2 imp gal; 5,1 US gal) |
The Honda CTX1300 je křižník motocykl s pohon hřídele a a podélně namontováno Motor V4.
Rozvoj
CTX1300 následoval ST1300, (v Evropě nazývaný také „celoevropský“), jehož výroba byla ukončena po modelovém roce 2012. V listopadu 2013, po odstranění modelu ST1300, oznámila společnost Honda model CTX1300, který byl poháněn verzí motoru ST1300 upravenou pro lepší spotřebu paliva a vyšší točivý moment při nízkých otáčkách.[1]
CTX1300 se vzdal celoevropského zaujatosti u modelu ST1300 a vrátil se k severoamerickému tématu s jeho poloviční kapotáž, hrabal dozadu řídítka a pytlák styling.
CTX1300 byl k dispozici ve standardní specifikaci a specifikaci „De Luxe“ kontrola trakce, břišní svaly a Bluetooth. Sedadlo spolujezdce je mnohem honosnější než sedadlo jezdce.
Recepce
Ačkoli je v USA dobře přijímán,[2] Evropské recenze CTX byly méně teplé. Britský deník Zprávy o motocyklu prohlásil: "Na tak velkém a těžkém kole se snadno jezdí a dá se s ním manipulovat. S hmotností 338 kg není lehký, ale má nízkou hmotnost a snadno se s ním manévruje. Motor je tak tichý, že je někdy těžké zjistit, zda je motorka Běh. Styl Honda CTX je nekonvenční a odvážný, ale nejedná se o seriózní křižník. Dělá všechno dobře, ale postrádá charakter a duši a necítí se nijak zvlášť výjimečně. Je to v mnoha ohledech dobré, ale jen trochu nevýrazné a nudné. . “[3]
Reference
- ^ A b Burns, John (4. listopadu 2013). „2014 Honda CTX1300 a CTX1300 Deluxe - první pohled“. Cyklický svět. Citováno 18. února 2014.
- ^ „2014 CTX1300 Overview“. Honda Powersports. Americká Honda Motor Co.. Citováno 18. února 2014.
- ^ MCN recenze [1]
 | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |