Honda CB-1 - Honda CB-1
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Výrobce | Honda |
|---|---|
| Také zvaný | CB400F, NC27 |
| Výroba | 1989–1990 |
| Třída | Nahé kolo |
| Motor | 399 ml (24,3 cu v) kapalinou chlazený DOHC čtyři ventily / válec inline čtyři |
| Otvor / mrtvice | 55,0 mm × 42,0 mm (2,17 palce × 1,65 palce) |
| Kompresní poměr | 11.3:1 |
| Nejvyšší rychlost | 190 km / h (118 mph)[1] |
| Napájení | 55,2 k (41,2 kW) @ 10 000 ot / min (nárokováno)[1] |
| Točivý moment | 29 lb⋅ft (39 N⋅m) @ 9500 ot./min (nárokováno)[1] |
| Typ zapalování | elektrický startér |
| Přenos | 6-Rychlost řetěz řídit manuál |
| Typ rámu | Ocelový obvod |
| Suspenze | Showa. Přední: 41 mm teleskopická vidlice, nenastav. Vzadu: jednoduchý tlumič s 7pásmovým předpětím adj. |
| Brzdy | Singl disk přední / zadní |
| Pneumatiky | Bridgestone Přední: 110 / 70-17 Zadní: 140 / 70-17 |
| Hrábě, stezka | 25,5 stupňů, 99 mm (3,9 palce) |
| Rozvor | 1370 mm (54 palců) |
| Rozměry | L: 2035 mm (80,1 palce) Ž: 705 mm (27,8 palce) |
| Výška sedadla | 775 mm (30,5 palce) |
| Hmotnost | 179 kg (395 lb)[1] (suchý ) 187 kg (413 lb)[1] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 3,3 US gal (12 l; 2,7 imp gal) |
The Honda CB-1 je malý, lehký nahý sportovní motocykl s objemem 399 kubických centimetrů (24,3 cu in) rovně čtyři motor s kódem modelu NC27. Na rozdíl od jiných modelů Řada Honda CB, je jméno psáno s pomlčkou. V některých zemích byl prodáván jako Honda CB400F.
Kolo bylo poprvé představeno v roce 1989 a pokračovalo do roku 1990. Původně vyvinut pro japonský trh, CB-1 byl k dispozici také ve Spojených státech a Kanadě. Nazýván „skvělý motocykl, který si nikdy nenašel publikum“ a „oběti obtížného trhu“ Cyklický svět, poslední modelový rok 1990 CB-1, které byly k dispozici jako zbytky akcií, byly nabídnuty v roce 1992 se slevou 600 USD, za USA ve výši 3700 USD, což by v současných penězích činilo 6 741 USD, což odpovídá inflace.[2]
Motor CB-1 je podobný časným modelům NC23 CBR400RR,[1] se změnami délek a úhlů portu, stejně jako menší ventily a nižší kompresní poměr; změny v primárním a sekundárním převodovém poměru snížily první rychlostní stupeň 60 km / h (97 km / h) na přibližně 48 km / h, díky čemuž se o něco méně výkonný CB-1 cítí z klidu mnohem rychleji než jeho sportovnější sourozenec „Všechny motory odvozené z bloku NC23 nesou identifikační kód NC23 v čísle motoru; to zahrnuje NC27, 23, 29, 31 atd., včetně VTEC modely s vačkami poháněnými řetězem. Stejně jako mnoho jiných členů stáje má i CB-1 dvojité vačkové hřídele s přímým ozubeným kolem a samočinnými tlumiči, které snižují kňučení.
Cyklický svět změřil čas na pokrytí a 1⁄4 míle (0,40 km) za 13,17 sekundy s konečnou rychlostí 159,58 km / h (99,16 mil za hodinu) a nejvyšší rychlostí 190 km za hodinu (190 km)[1] Brzdná dráha od 60 do 0 mil za hodinu (97 až 0 km / h) byla 124 stop (38 m).[1] - říkat, že motorka byla „reinkarnací standardního motocyklu ... druh motocyklu, na kterém všichni jezdili, než se sportovní jezdci zbláznili do repliky závodníka“.[1]
Galerie
CB1a
CB1
